Avviamento del motore con cavi di avviamento

Non avviare il motore con dispositivi di avviamento di emergenza.

In caso di batteria scarica, il motore può essere avviato con cavi di avviamento e la batteria di un altro veicolo.

Avvertenza Prestare particolare attenzione durante l'avviamento con cavi di avviamento. Qualsiasi deviazione dalle istruzioni seguenti può causare lesioni personali e danni causati dall'esplosione della batteria o dal danneggiamento degli impianti elettrici di entrambi i veicoli. Attenzione Evitare il contatto con occhi, pelle, tessuti e superfici verniciate. L'elettrolita della batteria contiene acido solforico che, a contatto diretto, può causare ustioni della pelle e corrosione dei componenti del veicolo.

• Non avvicinarsi alla batteria con fiamme libere o fonti di scintille.
• A temperature inferiori a 0 °C una batteria scarica può congelarsi. Prima di collegare i cavi di avviamento, scongelare la batteria congelata.
• Durante le operazioni con la batteria indossare occhiali e indumenti protettivi.
• La batteria ausiliaria deve avere la stessa tensione (12 V) della batteria del veicolo. La sua capacità (espressa in Ah) non deve essere molto inferiore a quella della batteria scarica.
• Utilizzare cavi di avviamento con morsetti isolati, con una sezione di almeno 16 mm² (25 mm² nel caso di motore diesel).
• Non scollegare la batteria scarica dall'impianto elettrico del veicolo.
• Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici non necessari.
• Non chinarsi sulla batteria durante l'avviamento.
• Evitare il contatto tra i morsetti dei cavi di avviamento.
• Durante l'avviamento del motore con cavi di avviamento, i veicoli non devono venire a contatto tra loro.
• Inserire il freno di stazionamento; con cambio manuale portare la leva in posizione di folle, con cambio automatico portare la leva in posizione P.

Sequenza di collegamento dei cavi:

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   Collegare un'estremità del cavo rosso al polo positivo della batteria ausiliaria.
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   Collegare l'altra estremità di questo cavo al polo positivo della batteria scarica.
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   Collegare un'estremità del cavo nero al polo negativo della batteria ausiliaria.
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   Collegare l'altra estremità di questo cavo a un punto di massa del veicolo, ad esempio al blocco motore o a un bullone di fissaggio di un elemento della sospensione motore. Il punto di collegamento deve trovarsi il più lontano possibile dalla batteria scarica, ma non a meno di 60 cm di distanza.

Disporre i cavi in modo che non si impiglino accidentalmente nelle parti mobili del motore.

Avviamento del motore:

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   Avviare il motore del veicolo con la batteria ausiliaria.
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   Dopo 5 minuti avviare il motore dell'altro veicolo. I tentativi di avviamento devono essere eseguiti a intervalli di 1 minuto e non devono durare più di 15 secondi.
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   Dopo l'avviamento, i motori di entrambi i veicoli dovrebbero funzionare per circa

   Lasciare il motore al minimo per 3 minuti. In questo periodo i cavi devono restare collegati.

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   Sul veicolo da avviare con i cavi di emergenza, accendere un qualsiasi dispositivo elettrico (ad es.

   fari o sbrinatore del lunotto).

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   Scollegare i cavi esattamente nell'ordine inverso.