Scollegare il cavo di massa della batteria. Per evitare danni al Modulo di controllo carrozzeria (BCM), è fondamentale scollegare la batteria prima di rimuovere il gruppo cruscotto dal veicolo. La mancata disconnessione della batteria prima della rimozione del cruscotto farà sì che il BCM riceva alimentazione mentre perde la massa, con conseguente guasto interno del BCM.
Rimuovere i tubi flessibili del riscaldamento dal radiatore del riscaldatore.
Rimuovere le tubazioni del climatizzatore dalla valvola di espansione termostatica.
Rimuovere i dadi che fissano il modulo di controllo del riscaldamento alla piastra del modulo.
Rimuovere la consolle centrale anteriore come indicato in "Consolle centrale".
Rimuovere le viti della maniglia di sblocco del cofano.
Rilasciare la maniglia tirando verso il basso il cavo e sganciandolo dalla maniglia.
Rimuovere la maniglia di sblocco del cofano.
Rimuovere la vite della protezione ginocchia del conducente.
Sganciare la protezione ginocchia dai fermi di ritegno.
Rimuovere il gruppo della protezione ginocchia.
Aprire lo sportellino del vano portaoggetti del cruscotto per accedere e rimuovere le viti del cruscotto, Fig. 1.
Sganciare la modanatura del cruscotto dalle clip di ritegno del cruscotto utilizzando un apposito attrezzo piatto in plastica per rivestimenti.
Rimuovere le viti del vano portaoggetti del cruscotto.
Scollegare i collegamenti elettrici del vano portaoggetti del cruscotto.
Sganciare il vano portaoggetti del cruscotto dai quattro fermi di ritegno.
Rimuovere il coperchio e poi la vite del vassoio portaoggetti della consolle anteriore del pavimento.
Rimuovere il gruppo del vassoio portaoggetti della consolle anteriore del pavimento.
Partendo dall'angolo inferiore sinistro del rivestimento superiore accessori, inserire un apposito attrezzo piatto in plastica per rivestimenti tra la piastra di rivestimento e il bordo della consolle. Tirare verso l'esterno il rivestimento superiore accessori facendo scorrere verso l'alto l'attrezzo, fino a sganciare tutte le clip.
Ripetere il passaggio precedente sul lato destro della piastra di rivestimento superiore accessori.
Rimuovere la consolle centrale anteriore come indicato in "Consolle centrale".
Scollegare i collegamenti elettrici del pannello di rivestimento inferiore degli accessori.
Rimuovere le viti del pannello di rivestimento della prolunga della consolle centrale anteriore, Fig. 2.
Scollegare il cavo di selezione della gamma dalla leva di selezione della gamma.
Scollegare il connettore elettrico della leva di selezione della gamma.
Rimuovere i dadi della leva di selezione della gamma del cambio automatico, quindi la leva stessa.
Rimuovere le viti della staffa di comando del cambio e i quattro dadi della staffa di comando del cambio.
Rimuovere la staffa di comando del cambio.
La graffa di ritegno nella parte superiore della modanatura di rivestimento del montante del parabrezza deve essere sostituita ogni volta che la modanatura del montante del parabrezza viene rimossa.
Partendo dall'alto, tirare delicatamente la modanatura di rivestimento per sganciare la graffa.
Rimuovere le modanature di rivestimento dei montanti del parabrezza, sinistra e destra.
Tirare verso l'interno la parte anteriore del fermo del tappeto per sganciare le clip dalla zona del pannello laterale, quindi tirare verso l'alto per sganciare i restanti fermi. Il rivestimento del montante A e il fermo del tappeto del pavimento sono un unico pezzo. Non tentare di smontarli.
Rimuovere i fermi del tappeto anteriore del pavimento.
Rimuovere il bullone della staffa del pedale del freno al tirante.
Ruotare il volante in posizione di marcia diritta.
Inserire un punzone a punta piccola e smussata, o un attrezzo equivalente, attraverso le aperture di accesso sul lato sinistro e destro del volante.
Spingere verso l'interno il fermo a molla per sganciare il gonfiatore dell'airbag dal volante.
Rilasciare il fermo del dispositivo di assicurazione del connettore (CPA).
Scollegare i connettori elettrici del modulo airbag del volante.
Rimuovere il dado del volante.
Scollegare i connettori elettrici come richiesto.
Rimuovere il volante utilizzando l'estrattore n. J-1859-A e le gambe dell'estrattore n. J-36541-A, o equivalenti.
Rimuovere le viti della copertura inferiore del rivestimento del piantone dello sterzo.
Il rivestimento inferiore del piantone dello sterzo potrebbe dover essere ruotato leggermente per poterlo far passare attorno alla leva di regolazione dell'inclinazione del piantone.
Rimuovere il rivestimento inferiore del piantone dello sterzo.
Rimuovere i bulloni del rivestimento superiore del piantone dello sterzo.
Rimuovere il rivestimento superiore del piantone dello sterzo. Il rivestimento superiore del piantone dello sterzo è composto dalla copertura e dalla cornice della piastra del gruppo strumenti del cruscotto. Non tentare di separare questi componenti; sono forniti come un unico componente.
Rimuovere i bulloni superiori del rinforzo del paraginocchia lato guidatore.
Rimuovere i bulloni inferiori del rinforzo del paraginocchia lato guidatore.
Rimuovere il rinforzo del paraginocchia lato guidatore.
Scollegare i connettori elettrici del rinforzo del paraginocchia lato guidatore, se necessario.
Scollegare i connettori elettrici dal commutatore multifunzione degli indicatori di direzione, se necessario.
Premere le linguette di bloccaggio e tirare il commutatore multifunzione degli indicatori di direzione per rimuoverlo.
Scollegare i connettori elettrici dal commutatore del tergicristallo e dell'lavacristallo del parabrezza, se necessario.
Premere le linguette di bloccaggio e tirare il commutatore del tergicristallo e dell'lavacristallo del parabrezza per rimuoverlo.
Rimuovere le quattro viti del modulo airbag del volante.
Scollegare i connettori elettrici dal modulo airbag del volante, se necessario.
Rimuovere il modulo airbag del volante.
Rimuovere il bullone del cilindretto di accensione.
Sganciare la spia del cilindretto di accensione dalla cornice e rimuovere la cornice del cilindretto di accensione.
Scollegare i connettori elettrici necessari e rimuovere il modulo antifurto.
Ruotare il cilindretto di accensione in posizione di marcia.
Premere la linguetta di fermo del cilindretto di accensione utilizzando un piccolo attrezzo a punta e tirarlo verso l'esterno per rimuovere il cilindretto di accensione.
Eseguire segni di riferimento con vernice sul giunto dell'albero dello sterzo e sulla parte inferiore dell'albero del piantone dello sterzo.
Rimuovere il gruppo pneumatico e cerchio anteriore sinistro.
Eseguire segni di riferimento con vernice sul giunto dell'albero dello sterzo e sull'albero del pignone della scatola guida.
Rimuovere il bullone del giunto dell'albero dello sterzo sulla scatola guida. Eliminare il bullone.
Scollegare il giunto dell'albero dello sterzo dalla scatola guida.
Sganciare la guarnizione del giunto dell'albero sterzo dal passaggio nella carrozzeria.
Rimuovere il bullone del giunto dell'albero dello sterzo sul piantone. Eliminare il bullone.
Scollegare il giunto dell'albero dello sterzo dal piantone dello sterzo.
Rimuovere il giunto dell'albero dello sterzo dall'interno del veicolo.
Rimuovere il bullone inferiore della staffa del gruppo piantone dello sterzo.
Rimuovere i bulloni superiori della staffa del gruppo piantone dello sterzo.
Rimuovere il gruppo piantone dello sterzo dal veicolo.
Rimuovere i dadi che fissano la barra di collegamento del cruscotto alla piastra modulo, Fig. 3.
Rimuovere le viti del quadro strumenti.
Scollegare i collegamenti elettrici del quadro strumenti.
Rimuovere il gruppo quadro strumenti.
Rimuovere il gruppo griglia dell'altoparlante anteriore della radio utilizzando un apposito attrezzo piatto in plastica.
Rimuovere le viti dell'altoparlante anteriore della radio.
Scollegare il connettore elettrico dell'altoparlante anteriore e rimuovere l'altoparlante anteriore.
Sganciare la mascherina accessori dal cruscotto utilizzando un apposito attrezzo piatto in plastica.
Scollegare i connettori elettrici della cornice degli accessori del cruscotto.
Sganciare le clip di ritegno e rimuovere la cornice degli accessori del cruscotto.
Rimuovere le viti della radio.
Scollegare il connettore elettrico della radio.
Scollegare il cavo dell'antenna della radio.
Rimuovere la radio.
Scollegare i connettori dell'impianto elettrico del cruscotto e i cavi di massa nelle seguenti posizioni:
a.
In corrispondenza dei montanti del parabrezza, sinistro e destro.
b.
In corrispondenza dei montanti A, sinistro e destro.
c.
Sulla staffa del piantone dello sterzo. Annotare la posizione e il percorso dell'impianto elettrico prima di scollegarlo o rimuoverlo, per garantire il corretto montaggio.
Rimuovere lo sportello del blocco fusibili lato accessori.
Rimuovere la vite del blocco di giunzione dell'impianto elettrico del cruscotto.
Scollegare il connettore elettrico del blocco di giunzione dell'impianto elettrico del cruscotto.
Rimuovere il gruppo blocco di giunzione dell'impianto elettrico del cruscotto.
Rimuovere i coprivite del cruscotto, Fig. 4.
Rimuovere i bulloni del cruscotto.
Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il gruppo cruscotto dal veicolo.
Per l'installazione, eseguire la procedura in ordine inverso, tenendo presente quanto segue:
a.
Serrare le viti della mascherina accessori del cruscotto a 27 lb-pollice.
b.
Serrare i bulloni del cruscotto a 15 lb-piede.
c.
Serrare le viti dello sportellino del vano portaoggetti del cruscotto e della serratura dello sportellino a 27 lb-pollice.
d.
Serrare i bulloni inferiori del sistema di ritenuta gonfiabile del cruscotto a 89 lb-pollice.
e.
Serrare le viti della modanatura del cruscotto a 27 lb-pollice.
f.
Serrare i dadi di fissaggio del cruscotto a 15 lb-piede.
g.
Serrare i bulloni del pannello di rivestimento del cruscotto a 89 lb-pollice.
Fig. 1 Sostituzione della modanatura del cruscotto. Captiva Sport
Fig. 2 Sostituzione del pannello di prolunga della consolle centrale anteriore. Captiva Sport
Fig. 3 Sostituzione dei dadi della barra di collegamento del cruscotto alla piastra modulo. Captiva Sport
Fig. 4 Sostituzione del cruscotto. Captiva Sport
La rimozione del cruscotto su una Chevrolet Captiva 2011 è un procedimento meticoloso che richiede attenzione ai dettagli e l'uso di attrezzi adeguati. Prima di iniziare, è fondamentale scollegare il polo negativo della batteria per evitare qualsiasi inconveniente elettrico durante la rimozione. Questo passaggio garantisce la sicurezza ed evita danni ai componenti elettronici sensibili. Mentre si estrae il cruscotto, scollegare i connettori elettrici del quadro strumenti, degli interruttori e degli altri comandi montati sul pannello. Inoltre, staccare eventuali condotti dell'aria o cablaggi collegati al retro del cruscotto. Questi collegamenti possono variare in base al modello specifico e agli optional della propria Captiva.
Una volta rimosso il pannello strumenti, si avrà accesso a vari componenti dietro la plancia, come il quadro strumenti, i comandi del climatizzatore, la radio e, eventualmente, il radiatore del riscaldamento. Questo accesso facilita la manutenzione o la riparazione di tali componenti. Durante la rimontaggio del pannello strumenti, assicurarsi che tutti i collegamenti elettrici siano fissati saldamente e che il pannello sia correttamente allineato prima di serrare i fissaggi e rimontare i pannelli di rivestimento. Infine, ricollegare la batteria e verificare il funzionamento di tutti i comandi e strumenti per accertarsi che tutto funzioni correttamente.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Chevrolet Captiva: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
