Istruzioni per il sollevamento

Seguire attentamente queste avvertenze per la sostituzione della ruota, per prevenire lesioni personali o danni al veicolo:
• Parcheggiare sempre su una superficie solida e piana, il più lontano possibile dal bordo della carreggiata, prima di sollevare il veicolo.
• Accendere le luci di emergenza.
• Bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella da sollevare.
• Inserire con decisione il freno di stazionamento e portare il cambio automatico in P; il cambio manuale in R.
• Non avviare né far funzionare il motore con il veicolo sollevato con il cric.
• Non far sedere nessuno nel veicolo quando è sollevato con il cric.
• Non mettersi sotto il veicolo quando è sollevato con il cric.
• Utilizzare il cric solo nelle posizioni indicate e solo per sollevare questo veicolo durante la sostituzione di una ruota.
• Se si lavora sulla carreggiata o nelle vicinanze, prestare estrema attenzione al traffico.
• Per garantire che le ruote di scorta, sgonfie o gonfie, siano fissate in sicurezza, devono essere riposte con la valvola rivolta verso il terreno.

Etichetta di avvertenza del cric

NOTA: per informazioni sulla ruota di scorta, il suo utilizzo e il funzionamento, consultare la sezione “Ruota di scorta compatta” di “Pneumatici – Informazioni generali” in “Avviamento e funzionamento”.

Non tentare di sollevare il veicolo con il cric in punti diversi da quelli indicati nelle Istruzioni per il sollevamento di questo veicolo.

1. Rimuovere il cric a forbice e la borsa degli attrezzi da sotto il sedile lato guidatore.

2. Allentare, senza rimuovere, i bulloni della ruota girandoli di un giro in senso antiorario mentre la ruota è ancora a terra.

NOTA: sono presenti punti di sollevamento anteriori e posteriori su ciascun lato della carrozzeria (indicati dal simbolo triangolare del punto di sollevamento sul modanatura della soglia).

Punto di sollevamento anteriore

Punto di sollevamento posteriore

Non sollevare il veicolo finché non si è certi che il cric sia saldamente innestato.

3. Ruotare la vite del cric in senso antiorario finché il cric non può essere posizionato sotto il punto di sollevamento. Una volta posizionato il cric, ruotare la vite in senso orario finché la testa del cric non è correttamente innestata nell'area di sollevamento più vicina alla ruota da sostituire.

Punto di sollevamento

Sollevare il veicolo più del necessario può renderlo meno stabile. Potrebbe scivolare dal cric e ferire qualcuno nelle vicinanze. Sollevare il veicolo solo quanto basta per rimuovere la ruota.

4. Usando la chiave a snodo, sollevare il veicolo ruotando la vite del cric verso destra. Sollevare il veicolo solo finché lo pneumatico non si stacca appena dal suolo e si ottiene spazio sufficiente per installare la ruota di scorta. Il minimo sollevamento dello pneumatico garantisce la massima stabilità.

5. Rimuovere i bulloni della ruota e sfilare la ruota dal mozzo. Per i veicoli dotati di cerchi in lega, è necessario rimuovere i copricerchi centrali per accedere ai bulloni della ruota.

Per evitare il rischio che il veicolo scivoli dal cric, non serrare completamente i bulloni della ruota finché il veicolo non è stato abbassato. Il mancato rispetto di questa avvertenza può causare lesioni personali.

Assicurarsi di montare la ruota di scorta con la valvola rivolta verso l'esterno. Il veicolo potrebbe subire danni se la ruota di scorta viene montata in modo errato.

Per evitare possibili lesioni personali, maneggiare i copriruota con cura ed evitare il contatto con eventuali bordi taglienti.

NOTA: Il copriruota è fissato alla ruota mediante i bulloni della ruota. Quando si rimonta la ruota originale, allineare correttamente il copriruota alla valvola, posizionare il copriruota sulla ruota, quindi installare i bulloni della ruota.

6. Installare la ruota di scorta e i bulloni della ruota con l'estremità conica dei bulloni rivolta verso la ruota. Serrare leggermente i bulloni. Per evitare il rischio che il veicolo scivoli dal cric, non serrare completamente i bulloni finché il veicolo non è stato abbassato.

7. Abbassare il veicolo ruotando la vite del cric verso sinistra.

8. Completare il serraggio dei bulloni. Premere sulla chiave durante il serraggio dei bulloni della ruota. Serrare i bulloni in modo alternato finché ciascun bullone non sia stato serrato due volte. La coppia di serraggio corretta dei bulloni della ruota è di 63 ft lbs (85 N·m) per i cerchi in acciaio e di 75 ft lbs (100 N·m) per i cerchi in lega. In caso di dubbi sul corretto serraggio dei bulloni, farli verificare con una chiave dinamometrica presso un concessionario autorizzato o un'officina di assistenza.

9. Smontare il cric e gli attrezzi e riporli nella borsa. Riporre la borsa sotto il sedile del conducente e fissarla al pavimento con le cinghie collegate al pavimento del veicolo.

Una ruota allentata o un cric scagliato in avanti in caso di collisione o frenata brusca potrebbe mettere in pericolo gli occupanti del veicolo.

Riporre sempre le parti del cric e la ruota di scorta negli appositi alloggiamenti.

10. Collocare lo pneumatico sgonfio (a terra) nel vano di carico. Far riparare o sostituire lo pneumatico il prima possibile.

Una ruota allentata scagliata in avanti in caso di collisione o frenata brusca potrebbe ferire gli occupanti del veicolo. Far riparare o sostituire immediatamente lo pneumatico sgonfio (a terra).

11. Controllare la pressione della ruota di scorta il prima possibile.

Correggere la pressione dei pneumatici se necessario.