Ruote e pneumatici

Ogni due settimane e prima di lunghi viaggi, controllare la pressione di gonfiaggio di ogni pneumatico, compreso quello di scorta: il controllo deve essere eseguito con pneumatici freddi e a riposo.

L'aumento della pressione di gonfiaggio durante la marcia è un fenomeno naturale. Il valore corretto della pressione dei pneumatici è indicato nel paragrafo "Ruote" nel capitolo "Caratteristiche tecniche".

Una pressione di gonfiaggio errata provoca un'usura irregolare dei pneumatici (fig. 13):

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   Pressione di gonfiaggio prescritta: usura uniforme del battistrada ai bordi.
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   Pressione di gonfiaggio troppo bassa: usura più marcata ai bordi del battistrada.
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   Pressione di gonfiaggio troppo alta: usura più marcata al centro del battistrada.

Gli pneumatici devono essere sostituiti non appena la profondità del battistrada scende a 1,6 mm. In ogni caso, rispettare le normative del Paese in cui si viaggia.

• Evitare per quanto possibile frenate brusche, partenze con la frizione e urti violenti contro marciapiedi, buche o ostacoli di vario tipo.

  Percorrere lunghi tratti su strade dissestate può causare danni agli pneumatici;

• Controllare regolarmente che gli pneumatici non presentino tagli sui fianchi, rigonfiamenti o usura irregolare. Se necessario, rivolgersi alla rete di assistenza Fiat;
• Evitare di viaggiare con il veicolo sovraccarico: ciò può causare gravi danni a ruote e pneumatici;
• In caso di foratura, fermarsi immediatamente e sostituire la ruota, per non danneggiare lo pneumatico, il cerchio, le sospensioni e lo sterzo;
• Gli pneumatici invecchiano anche se poco utilizzati. Screpolature nella gomma del battistrada o dei fianchi sono segni di invecchiamento. Gli pneumatici montati da più di 6 anni devono in ogni caso essere controllati da un tecnico per verificarne l'idoneità all'uso. Non dimenticare di controllare con particolare cura anche la ruota di scorta;
• In caso di sostituzione, montare solo pneumatici nuovi ed evitare quelli di cui non si conosce la provenienza;
• Quando si monta un pneumatico nuovo, si consiglia di sostituire anche la valvola;
• Per un'usura uniforme degli pneumatici su asse anteriore e posteriore, consigliamo di scambiarli ogni 10.000-15.000 km, mantenendo il lato della vettura, in modo da non invertire il senso di rotazione degli pneumatici.

Tenere presente che il comportamento del veicolo dipende anche dalla corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

Una pressione troppo bassa provoca il surriscaldamento dello pneumatico, con possibili gravi danni allo pneumatico stesso.

Non scambiare gli pneumatici in diagonale, cioè dal lato destro a quello sinistro del veicolo e viceversa.

Non verniciare di nuovo i cerchi in lega leggera, per la cui essiccazione sono necessarie temperature superiori a 150 °C. Le proprietà meccaniche della ruota potrebbero risultarne compromesse.