Leva cambio

La leva del cambio A fig. 83, ubicata su plancia, è di tipo flottante "multistabile", ossia può assumere tre posizioni stabili e tre instabili.

Le tre posizioni stabili sono quelle corrispondenti alla folle (N), alla retromarcia (R) e alla posizione centrale situata tra le posizioni instabili (+) e (–).

Le posizioni instabili, ossia quelle che vengono abbandonate dalla leva non appena questa viene rilasciata, sono invece le posizione di richiesta marcia superiore (+), posizione richiesta marcia inferiore (–) e la posizione di richiesta modalità di funzionamento automatica (A/M).

AVVERTENZA Con motore avviato, la presenza di un eventuale errore tra posizione della leva e marcia effettivamente inserita viene segnalata da un avvisatore acustico fino al ripristinarsi della congruenza.

Logica manuale (manual)

Procedere come segue:

• premere il pedale del freno ed avviare il motore;
• qualora sul display sia presente la scritta AUTO, spingere la leva A fig. 83 in A/M per selezionare la modalità MANUALE;
• spingere la leva A del cambio verso (+) per inserire la prima marcia (se si proviene da N oppure R basta portare la leva nella posizione centrale) oppure in R per inserire la retromarcia;
• rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell’acceleratore;
• in condizione di marcia, spingere la leva A del cambio verso (+) per inserire la marcia superiore oppure verso (–) per inserire quella inferiore.

Logica automatica (auto)

Procedere come segue:

• premere il pedale del freno;
• avviare il motore;
• qualora sul display non sia presente la scritta AUTO, spingere la leva cambio A fig. 83 in A/M per selezionare la modalità AUTOMATICA;
• spingere la leva cambio verso (+) per inserire la 1a marcia (se si proviene da N oppure R basta portare la leva nella posizione centrale), oppure in R per inserire la retromarcia;
• rilasciare il pedale del freno e premere il pedale dell’acceleratore: verrà inserita la marcia adeguata alla velocità della vettura.

Funzionamento auto-eco

Per inserire la funzione premere il pulsante ECO fig. 84 sul tunnel centrale. La funzione ECO è attivabile solo con logica automatica inserita.

Con funzione ECO attiva il sistema selezionerà la marcia più opportuna in funzione della velocità vettura, dei giri motore e dell’intensità con cui si preme l’acceleratore tenendo come obiettivo il contenimento del consumo di combustibile.