Schalthebel

Der Schalthebel A Abb. 83 befindet sich auf der Instrumententafel und ist vom Typ "multistabil" (frei beweglich), d. h. er kann drei stabile und drei instabile Positionen einnehmen.

Die drei stabilen Positionen sind Leerlauf (N), Rückwärtsgang (R) und die Mittelstellung zwischen den instabilen Positionen (+) und (–).

Die instabilen Positionen, aus denen der Hebel nach dem Loslassen selbsttätig zurückkehrt, sind die Anforderung eines höheren Gangs (+), die Anforderung eines niedrigeren Gangs (–) und die Anforderung der Betriebsart Automatik (A/M).

HINWEIS Bei laufendem Motor wird eine Abweichung zwischen Hebelstellung und tatsächlich eingelegtem Gang durch einen Warnton signalisiert, bis die Übereinstimmung wiederhergestellt ist.

Manuelle Logik (MANUAL)

Gehen Sie wie folgt vor:

• Bremspedal treten und Motor starten;
• wenn auf dem Display die Anzeige AUTO erscheint, Hebel A Abb. 83 nach A/M drücken, um den MANUAL-Modus zu wählen;
• Hebel A nach (+) schieben, um den 1. Gang einzulegen (aus N oder R genügt es, den Hebel in die Mittelstellung zu bringen), oder nach R, um den Rückwärtsgang einzulegen;
• Bremspedal loslassen und Fahrpedal treten;
• während der Fahrt Hebel A nach (+) schieben, um einen höheren Gang einzulegen, bzw. nach (–), um einen niedrigeren Gang einzulegen.

Automatische Logik (AUTO)

Gehen Sie wie folgt vor:

• Bremspedal treten;
• Motor starten;
• wenn auf dem Display die Anzeige AUTO nicht erscheint, Schalthebel A Abb. 83 nach A/M drücken, um den AUTOMATIK-Modus zu wählen;
• Schalthebel nach (+) schieben, um den 1. Gang einzulegen (aus N oder R genügt es, den Hebel in die Mittelstellung zu bringen), oder nach R, um den Rückwärtsgang einzulegen;
• Bremspedal loslassen und Gaspedal treten: Der zur Fahrgeschwindigkeit passende Gang wird eingelegt.

Betrieb im Automatik-Eco-Modus

Zum Aktivieren der Funktion die ECO-Taste Abb. 84 an der Mittelkonsole drücken. Die ECO-Funktion ist nur bei eingeschalteter Automatikschaltung aktivierbar.

Bei aktiver ECO-Funktion wählt das System den jeweils passenden Gang in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit, der Motordrehzahl und der Intensität, mit der das Gaspedal betätigt wird. Ziel ist es, den Kraftstoffverbrauch niedrig zu halten.