Tabella dei sintomi
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi: Differenziale
Tabella dei sintomi – Differenziale
| Condizione | Azione |
| Surriscaldamento dell'asse |
VAI al test puntuale A |
| Assenza di coppia sulle ruote posteriori |
VAI al test puntuale B |
| Controllare il messaggio di guasto del sistema a trazione integrale nel centro messaggi. |
VAI al test puntuale B |
| Lubrificante giallo, verde o lattiginoso nei ponti dei veicoli con basso chilometraggio |
VAI al test puntuale C |
| Perdita di lubrificante dalla tenuta del pignone, dal paraolio del semiasse, dal giunto dell'alloggiamento, dal motore della frizione o dal sensore di velocità dell'RDU |
VAI al test puntuale D |
Tabella dei sintomi: NVH
Tabella dei sintomi
| Condizione | Azione |
| Ululato o sibilo dell'asse – asse posteriore |
VAI al test puntuale E |
| Colpo secco in trasmissione - forte colpo durante il passaggio da RETROMARCIA a MARCIA AVANTI. |
VAI al test puntuale F |
| Sobbalzo in trasmissione - si verifica quando il veicolo inizia a muoversi in avanti dopo una sosta. |
VAI al test puntuale G |
| Scricchiolio, schiocchi o colpi – rumore dell'asse posteriore in curva. |
VAI al test puntuale H |
| Grugnito - di solito associato al carico, avvertito durante l'accelerazione da fermo. |
VAI AL TEST PUNTUALE I |
| Rumore isolato dall'RDU con la diagnostica NVH standard |
VAI AL TEST PUNTUALE J |
| Strappo della trasmissione - si verifica durante l'accelerazione a bassa velocità o da fermo. |
VAI AL TEST PUNTUALE K |
Tabella dei codici sintomo globali del cliente (GCSC)
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
| Sintomo | Azione |
| Avvio/Esecuzione/Movimento > Esecuzione > Surriscaldamento > Sempre |
VAI al test puntuale A |
| Avviamento/Guida/Spostamento > Spostamento > Funzione 4x4 > Non funziona |
VAI al test puntuale B |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Fluidi > Asse > Consumo |
VAI al test puntuale A |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Fluidi > Asse > Perdita visibile |
VAI al test puntuale A |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Fluidi > Asse > Perdita visibile |
VAI al test puntuale D |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Fluidi > Asse > Perdita visibile |
VAI al test puntuale E |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Fluidi > Asse > Contaminazione |
VAI al test puntuale A |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Fluidi > Asse > Contaminazione |
VAI al test puntuale C |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre |
VAI al test puntuale E |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre |
VAI al test puntuale F |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre |
VAI al test puntuale G |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre |
VAI al test puntuale H |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Rumore > Spostamento/guida > Sempre |
VAI AL TEST PUNTUALE J |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Vibrazione > Spostamento/guida > Intermittente |
VAI AL TEST PUNTUALE I |
| Avvio/Esecuzione/Spostamento > Vibrazione > Spostamento/guida > Intermittente |
VAI AL TEST PUNTUALE K |
Test puntuali
TEST PRECISO A: SURRISCALDAMENTO DEL PONTE
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Livello del lubrificante dell'asse insufficiente
- Tipo di lubrificante errato o contaminato
- Usura o danno dell'ingranaggio interno
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| A1 CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LUBRIFICANTE DEL PONTE |
- Controllare il livello del lubrificante.
Livello del lubrificante basso?
| Sì |
Vedere: Controllo del livello del fluido del differenziale (205-02 Asse posteriore/differenziale, Procedure generali). |
|
| A2 CONTROLLARE LO STATO DELL'ASSE |
- Ispezionare l'asse per individuare eventuali danni.
- Controllare il lubrificante dell'asse.
Sono stati rilevati danni?
| Sì |
Riparare se necessario. Se necessario, pulire e riempire l'asse secondo le specifiche.
Vedere: Specifiche (205-02 Asse posteriore/differenziale, Specifiche). Se necessario, installare un nuovo gruppo asse.
Vedere: Gruppo ponte (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). |
| No |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
|
TEST PRECISO B: ASSENZA DI COPPIA SULLE RUOTE POSTERIORI
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Guasto del sistema a trazione integrale
|
| B1 CONTROLLARE IL MESSAGGIO DI GUASTO DEL SISTEMA A TRAZIONE INTEGRALE NEL CENTRO MESSAGGI |
- Controllare il messaggio di guasto del sistema a trazione integrale nel centro messaggi.
Nel centro messaggi è presente un messaggio di guasto del sistema a trazione integrale?
| No |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
|
| B2 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA A TRAZIONE INTEGRALE |
- Controllare il funzionamento del sistema a trazione integrale.
Il sistema a trazione integrale funziona correttamente?
| Sì |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
|
TEST PRECISO C: PERDITA DI LUBRIFICANTE GIALLO, VERDE O LATTIGINOSO DAGLI ASSALI IN VEICOLI A BASSO CHILOMETRAGGIO
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Alloggiamento dell'asse danneggiato
- Sfiato dell'asse danneggiato
|
| C1 CONTROLLARE L'ALLOGGIAMENTO DEL PONTE E LO SFIATO |
- Ispezionare l'alloggiamento del ponte e lo sfiato per individuare danni o perdite.
Sono stati rilevati danni o perdite?
| Sì |
Riparare secondo necessità. |
| No |
Vedere Analisi del fluido del ponte in questa sezione. |
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TEST DIAGNOSTICO D: PERDITA DI LUBRIFICANTE DALLA TENUTA DEL PIGNONE, DAI PARAOLI DEI SEMIASSI O DAL BRACCIO DI SUPPORTO NELL'ALLOGGIAMENTO
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- sfiato
- Danno nell'area di contatto della tenuta o del parapolvere sul coperchio antipolvere della flangia del pignone
|
| D1 CONTROLLARE LO SFIATO DEL PONTE |
- Ispezionare lo sfiato dell'alloggiamento del ponte per verificare un'eventuale ostruzione.
È stato rilevato un blocco?
| Sì |
Pulire lo sfiato dell'alloggiamento del ponte. |
|
| D2 CONTROLLARE LA TENUTA DEL PIGNONE, I PARAOLI DEI SEMIASSI E IL PARAPOLVERE |
- Ispezionare per individuare eventuali danni l'area di contatto della tenuta o il parapolvere.
Sono stati riscontrati danni?
| Sì |
Installare una nuova flangia del pignone e una nuova tenuta del pignone.
Vedere: Flangia del pignone (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione).
Vedere: Tenuta del pignone (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). Installare un nuovo paraolio del semiasse e/o una nuova tenuta del pignone se danneggiati.
Vedere: Paraolio del semiasse posteriore (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). Se l'alloggiamento presenta danni o se si rileva una perdita dal motore della frizione, sostituire l'RDU.
Vedere: Gruppo ponte (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). Se si rileva una perdita dal sensore di velocità dell'RDU, installare un nuovo sensore di velocità.
Vedere: Sensore di velocità della trazione posteriore (RDU) (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). |
| No |
Attualmente il sistema funziona correttamente. |
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TEST DIAGNOSTICO E: ULULATO O SIBILO DEGLI ASSALI
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Livello del lubrificante dell'asse insufficiente
- Danno all'alloggiamento del ponte
- Gruppo differenziale e riduttore danneggiato o usurato
|
| E1 CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LUBRIFICANTE |
- Controllare il livello del lubrificante.
Livello del lubrificante basso?
| Sì |
Riempire l'asse secondo le specifiche.
Vedere: Controllo del livello del fluido del differenziale (205-02 Asse posteriore/differenziale, Procedure generali). |
|
| E2 CONTROLLARE L'ALLOGGIAMENTO DEL PONTE PER DANNI |
- Ispezionare l'alloggiamento del ponte per individuare eventuali danni.
- Ispezionare le boccole del telaio ausiliario del differenziale posteriore.
Sono stati riscontrati danni?
| Sì |
Se necessario, installare un nuovo gruppo asse.
Vedere: Montaggio dell'asse (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). Installare un nuovo telaio ausiliario posteriore se necessario.
Vedere: Telaio ausiliario posteriore (502-00 Uni-Body, Telaio ausiliario e sistema di fissaggio, Rimozione e installazione). |
| No |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
|
TEST DIAGNOSTICO F: STRAPPO DELLA TRASMISSIONE - FORTE STRAPPO IN CAMBIO DA RETROMARCIA A MARCIA AVANTI
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Livello del lubrificante dell'asse
- Gioco eccessivo nell'asse
|
| F1 CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LUBRIFICANTE |
- Controllare il livello del lubrificante.
Livello del lubrificante basso?
| Sì |
Riempire l'asse secondo le specifiche.
Vedere: Controllo del livello del fluido del differenziale (205-02 Asse posteriore/differenziale, Procedure generali). |
| No |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
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TEST DIAGNOSTICO G: STRAPPO DELLA TRASMISSIONE - SI VERIFICA QUANDO IL VEICOLO INIZIA A MUOVERSI IN AVANTI DA FERMO
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Bulloni di fissaggio dell'asse posteriore allentati
|
| G1 CONTROLLARE CHE I BULLONI NON SIANO ALLENTATI |
- Controllare che i bulloni non siano allentati.
Qualche bullone è allentato?
| Sì |
Serrare secondo le specifiche.
Vedere: Gruppo ponte (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). |
| No |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
|
TEST DIAGNOSTICO H: SCRICCHIOLIO, STRAPPO O CIGOLIO – RUMORE DELL'ASSALE POSTERIORE IN CURVA
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Lubrificante non idoneo o contaminato
- Differenziale danneggiato o usurato (planetari e satelliti del differenziale)
- Frizione RDU danneggiata – dischi incollati tra loro su entrambe le ruote o differenziale posteriore espanso sul lato anteriore
- Semiasse o anello di arresto del semiasse danneggiato.
|
| H1 CONTROLLARE LO STATO DELL'ASSE |
- Controllare il lubrificante dell'asse.
Sono stati rilevati danni?
| Sì |
Se necessario, scaricare e riempire il lubrificante specificato per il ponte posteriore.
VEDERE: Scarico e rabbocco del differenziale (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Procedure generali). |
|
| H2 CONTROLLARE IL SEMIASSE O L'ANELLO DI SICUREZZA DEL SEMIASSE |
- Ispezionare il semiasse o l'anello di sicurezza del semiasse.
Sono stati riscontrati danni?
| Sì |
Se necessario, installare il semiasse o l'anello di sicurezza del semiasse.
VEDERE: Semiasse posteriore (205-05 Semiassi posteriori, Rimozione e installazione). |
|
| H3 CONTROLLARE IL DIFFERENZIALE |
- Ispezionare il differenziale e i componenti del differenziale.
Sono stati riscontrati danni?
| Sì |
Se necessario, installare un nuovo gruppo asse.
VEDERE: Gruppo ponte (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione). |
| No |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
|
TEST DIAGNOSTICO I: SCRICCHIOLIO, TIPICAMENTE ASSOCIATO AL BLOCCAGGIO IN ACCELERAZIONE DA ARRESTO COMPLETO
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Bulloni di fissaggio del ponte posteriore allentati
- Fissaggi della sospensione allentati
|
| I1 CONTROLLARE L'ASSENZA DI BULLONI ALLENTATI |
- Controllare che i bulloni non siano allentati.
Qualche bullone è allentato?
| Sì |
Serrare secondo le specifiche.
Vedere: Gruppo ponte (205-02 Asse posteriore/differenziale, Rimozione e installazione). |
| No |
Attualmente il sistema funziona correttamente. |
|
TEST DIAGNOSTICO J: RUMORE ISOLATO DALL'RDU (TRAZIONE POSTERIORE) UTILIZZANDO LA DIAGNOSTICA STANDARD NVH (RUMORE, VIBRAZIONI E RUVIDEZZA)
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
|
| J1 CONTROLLARE LO STATO DEL SEMIASSE |
- Controllare il lubrificante dell'asse.
Sono stati rilevati danni?
| Sì |
Se necessario, scaricare e riempire il lubrificante specificato per il ponte posteriore.
VEDERE: Scarico e rabbocco del differenziale (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Procedure generali). |
|
| J2 CONTROLLARE IL DIFFERENZIALE |
- Ispezionare il differenziale e i componenti del differenziale.
Sono stati riscontrati danni?
| Sì |
Se necessario, installare un nuovo gruppo asse.
VEDERE: Gruppo ponte (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione). |
| No |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
|
TEST DIAGNOSTICO K: BLOCCAGGIO DELLA TRASMISSIONE - SI VERIFICA DURANTE L'ACCELERAZIONE A BASSA VELOCITÀ O ALLA PARTENZA
Funzionamento normale e guasti
Vedere: Asse posteriore e differenziale – Panoramica (205-02 Asse posteriore/differenziale, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
- Semiasse disassato
- Bulloni del semiasse allentati
- Angolo di trasmissione
|
| K1 CONTROLLARE I SUPPORTI DEL PONTE E LA SOSPENSIONE POSTERIORE PER DANNI O USURA |
- Controllare i supporti del ponte e la sospensione posteriore per danni o usura.
Sono stati riscontrati usura o danni?
| Sì |
Riparare se necessario.
VEDERE: Gruppo ponte (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione). |
|
| K2 CONTROLLARE L'ASSALE POSTERIORE PER BULLONI ALLENTATI |
- Controllare l'assale posteriore per bulloni non serrati.
Qualche bullone è allentato?
| Sì |
Serrare i bulloni se necessario.
VEDERE: Gruppo ponte (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione). |
|
| K3 CONTROLLARE LA CORRETTEZZA DEGLI ANGOLI DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE |
- Controllare che gli angoli dell'albero di trasmissione siano corretti.
Gli angoli di trasmissione sono corretti?
| Sì |
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi relativi all'asse. |
| No |
Riparare secondo necessità. |
|
Analisi del fluido del ponte
La comparsa di fluido lattiginoso, giallo o verde nel ponte durante i primi chilometri di percorrenza è dovuta al colorante giallo di marcatura utilizzato in fabbrica per verificare il pattern di contatto degli ingranaggi. Il colorante nel fluido si scurirà leggermente nel tempo. L'aspetto lattiginoso diminuirà, non è dannoso e non richiede la sostituzione del fluido.
Analisi delle perdite
Pulire l'area della perdita a sufficienza per individuarne l'origine esatta.
Uno sfiato RDU ostruito può causare un'usura eccessiva del labbro di tenuta del pignone a causa dell'aumento della pressione interna.
Assicurarsi che il livello del lubrificante RDU sia almeno 3-5 mm (1/8-3/16 in) sotto il fondo del foro di riempimento.
Sfiato del ponte
Uno sfiato ostruito causa un'usura eccessiva del labbro di tenuta a causa dell'aumento della pressione interna. In caso di perdita, controllare il raccordo o il tubo di sfiato. Se lo sfiato non può essere pulito, installarne uno nuovo.
Paraolio del pignone
Le perdite dal paraolio del pignone sono causate dalle seguenti condizioni:
- Paraolio danneggiato
- Superficie di tenuta del collo del pignone usurata
In presenza di una qualsiasi di queste condizioni, installare un nuovo paraolio del pignone.
- Il paraolio del pignone può essere lacerato, tagliato o scalfito se non installato correttamente. La molla che trattiene il paraolio contro la flangia del pignone può spostarsi, consentendo al fluido di passare oltre il labbro.
- I trucioli metallici sul labbro di tenuta possono causare perdite d'olio. Questo può usurare la scanalatura della flangia del pignone e provocare l'usura del paraolio.
- In caso di perdita dal paraolio, installare un nuovo paraolio del pignone e controllare lo sfiato, assicurandosi che sia pulito e privo di corpi estranei.
Se necessario, sostituire il paraolio del pignone.
VEDERE: Paraolio del pignone (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione).
Dado del pignone
Su alcuni veicoli con alto chilometraggio l'olio può fuoriuscire dalla filettatura del dado del pignone. INSTALLARE un nuovo dado del pignone se necessario.
VEDERE: Flangia del pignone (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione).
Paraoli differenziale
AVVISO: durante l'installazione dei semiassi, non permettere il contatto delle scanalature con i paraoli, altrimenti i paraoli potrebbero danneggiarsi.
I paraoli dei semiassi sono soggetti agli stessi tipi di danno dei paraoli del pignone se non installati correttamente. Il foro del paraolio deve essere pulito e il bordo deve essere maneggiato con cura per evitare tagli e lacerazioni. La superficie di tenuta del semiasse deve essere priva di intaccature, incisioni e di una texture superficiale ruvida.
Per informazioni sui paraoli differenziali vedere
VEDERE: Paraolio posteriore del semiasse (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione).