Ispezionare visivamente i giunti CV, l'alloggiamento, i soffietti e le fascette per segni evidenti di danni meccanici.
Se viene individuata una causa evidente del sintomo osservato o segnalato, eliminarla (se possibile) prima di passare alla fase successiva.
Se la causa non è visivamente evidente, verificare il sintomo e consultare la tabella dei sintomi NVH.
Tabella dei sintomi
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi: NVH
Tabella dei sintomi
Condizione
Azione
Colpo secco in trasmissione - forte colpo durante il passaggio da RETROMARCIA a MARCIA AVANTI.
VAI al test puntuale A
Sobbalzo in trasmissione - si verifica quando il veicolo inizia a muoversi in avanti dopo una sosta.
VAI al test puntuale B
Grugnito - di solito associato al carico, avvertito durante l'accelerazione da fermo.
VAI al test puntuale C
Vibrazione della trasmissione - si verifica a velocità di crociera.
VAI al test puntuale D
Test puntuali
TEST SPECIFICO A: SOBBALZO DELLA TRASMISSIONE - FORTE SOBBALZO DURANTE IL PASSAGGIO DA RETROMARCIA A MARCIA AVANTI
Funzionamento normale e guasti
I semiassi trasmettono il moto rotatorio tramite giunti omocinetici (CV). In modo uniforme. I giunti omocinetici esterni utilizzano sfere, non hanno compensazione di lunghezza e si innestano nel mozzo ruota. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, hanno compensazione di lunghezza e sono fissati al differenziale tramite un anello di arresto. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, compensazione di lunghezza e fissaggio tramite un anello di arresto al differenziale.
Possibili cause
Giunti omocinetici (CV) danneggiati o usurati
Dado del mozzo allentato
A1 CONTROLLARE LA COPPIA DEL DADO DEL MOZZO RUOTA
Controllare la coppia del dado del mozzo
Il dado del mozzo è allentato?
Sì
Serrare il dado del mozzo secondo le specifiche. VEDERE: Cuscinetto ruota e mozzo ruota — AWD (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione).
No
PASSARE alla fase A3
A2 CONTROLLARE LA COPPIA DEI COLLEGAMENTI DI SOSPENSIONE E STERZO
Controllare la coppia dei dadi del braccio oscillante anteriore
Controllare la coppia dei dadi del braccio oscillante posteriore.
Controllare la coppia del dado del tirante di sterzo
Controllare la coppia dei bulloni di fissaggio dell'ammortizzatore posteriore.
Controllare la coppia del dado del collegamento della barra stabilizzatrice.
Controllare la coppia del dado del braccio superiore (se presente).
Qualche fissaggio della sospensione o dello sterzo è allentato?
Sì
Serrare i fissaggi secondo le specifiche. VEDERE: Braccio oscillante anteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Braccio oscillante posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Ammortizzatore posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Barra stabilizzatrice posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Bielletta della barra stabilizzatrice posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Fusello ruota — AWD (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione).
No
PASSARE alla fase A3
A3 CONTROLLARE I SOFFIETTI DEI GIUNTI OMOCINETICI (CV) E I GIUNTI PER USURA O DANNEGGIAMENTO
Controllare i soffietti e i giunti omocinetici (CV) per usura o danni.
Sono stati rilevati danni?
Sì
Ispezionare i giunti omocinetici e il semiasse. Sostituire i componenti se necessario. VEDERE: Semiasse posteriore (205-05 Semiassi posteriori, Rimozione e installazione).
No
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi correlati ai semiassi.
TEST DI PRECISIONE B: SCATTO DELLA TRASMISSIONE - SI VERIFICA QUANDO IL VEICOLO INIZIA A MUOVERSI IN AVANTI DA FERMO
Funzionamento normale e guasti
I semiassi trasmettono il moto rotatorio tramite giunti omocinetici (CV). In modo uniforme. I giunti omocinetici esterni utilizzano sfere, non hanno compensazione di lunghezza e si innestano nel mozzo ruota. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, hanno compensazione di lunghezza e sono fissati al differenziale tramite un anello di arresto. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, compensazione di lunghezza e fissaggio tramite un anello di arresto al differenziale.
Possibili cause
Dado del mozzo allentato
B1 CONTROLLARE L'ALLENTAMENTO DEL DADO DEL MOZZO RUOTA
Verificare che il dado del mozzo non sia allentato.
Qualche dado del mozzo è allentato?
Sì
Serrare secondo le specifiche. VEDERE: Semiasse posteriore (205-05 Semiassi posteriori, Rimozione e installazione). VEDERE: Cuscinetto ruota e mozzo ruota — AWD (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione).
No
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi correlati ai semiassi.
B2 CONTROLLARE LA COPPIA DEI COLLEGAMENTI DI SOSPENSIONE E STERZO
Controllare la coppia dei dadi del braccio oscillante anteriore
Controllare la coppia dei dadi del braccio oscillante posteriore.
Controllare la coppia del dado del tirante di sterzo
Controllare la coppia dei bulloni di fissaggio dell'ammortizzatore posteriore.
Controllare la coppia del dado del collegamento della barra stabilizzatrice.
Controllare la coppia del dado del braccio superiore (se presente).
Qualche fissaggio della sospensione o dello sterzo è allentato?
Sì
Serrare i fissaggi secondo le specifiche. VEDERE: Braccio oscillante anteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Braccio oscillante posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Ammortizzatore posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Barra stabilizzatrice posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Bielletta della barra stabilizzatrice posteriore (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione). VEDERE: Fusello ruota — AWD (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione).
No
PASSARE alla fase B3
B3 CONTROLLARE I SOFFIETTI DEI GIUNTI OMOCINETICI (CV) E I GIUNTI PER USURA O DANNI
Controllare i soffietti e i giunti omocinetici (CV) per usura o danni.
Sono stati rilevati danni?
Sì
Ispezionare i giunti omocinetici e il semiasse. Sostituire i componenti se necessario. VEDERE: Semiasse posteriore (205-05 Semiassi posteriori, Rimozione e installazione).
No
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi correlati ai semiassi.
TEST DI PRECISIONE C: SCRICCHIOLIO, TIPICAMENTE ASSOCIATO AL GIOCO, CHE SI VERIFICA IN ACCELERAZIONE DA FERMO
Funzionamento normale e guasti
I semiassi trasmettono il moto rotatorio tramite giunti omocinetici (CV). In modo uniforme. I giunti omocinetici esterni utilizzano sfere, non hanno compensazione di lunghezza e si innestano nel mozzo ruota. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, hanno compensazione di lunghezza e sono fissati al differenziale tramite un anello di arresto. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, compensazione di lunghezza e fissaggio tramite un anello di arresto al differenziale.
Possibili cause
Giunto a velocità costante (CV) del semiasse
C1 CONTROLLARE CHE IL GIUNTO OMOCINETICO ESTERNO (CV) SIA CORRETTAMENTE INSERITO NEL MOZZO
Verificare che il giunto esterno a velocità costante sia inserito correttamente nel mozzo.
Il giunto esterno a velocità costante (CV) è installato correttamente nel mozzo?
Sì
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi correlati ai semiassi.
No
Riparare se necessario. VEDERE: Semiasse posteriore (205-05 Semiassi posteriori, Rimozione e installazione).
TEST DI PRECISIONE D: VIBRAZIONE DELLA TRASMISSIONE - SI VERIFICA A VELOCITÀ DI CROCIERA
Funzionamento normale e guasti
I semiassi trasmettono il moto rotatorio tramite giunti omocinetici (CV). In modo uniforme. I giunti omocinetici esterni utilizzano sfere, non hanno compensazione di lunghezza e si innestano nel mozzo ruota. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, hanno compensazione di lunghezza e sono fissati al differenziale tramite un anello di arresto. I giunti omocinetici interni utilizzano sfere, compensazione di lunghezza e fissaggio tramite un anello di arresto al differenziale.
Possibili cause
Giunto a velocità costante (CV) non inserito correttamente nel mozzo della ruota
D1 CONTROLLARE CHE IL GIUNTO OMOCINETICO ESTERNO (CV) SIA CORRETTAMENTE INSERITO NEL MOZZO
Verificare che il giunto esterno sia correttamente inserito nel mozzo.
Il giunto esterno a velocità costante (CV) è installato correttamente nel mozzo?
Sì
Ispezionare il veicolo per individuare altri sintomi correlati ai semiassi.
No
Riparare se necessario. VEDERE: Semiasse posteriore (205-05 Semiassi posteriori, Rimozione e installazione). VEDERE: Cuscinetto ruota e mozzo ruota — AWD (204-02 Sospensione posteriore, Rimozione e installazione).
Paraoli differenziale
AVVISO: durante l'installazione dei semiassi, non permettere il contatto delle scanalature con i paraoli, altrimenti i paraoli potrebbero danneggiarsi.
I paraoli dei semiassi sono soggetti agli stessi tipi di danno dei paraoli del pignone se non installati correttamente. Il foro del paraolio deve essere pulito e il bordo deve essere maneggiato con cura per evitare tagli e lacerazioni. La superficie di tenuta del semiasse deve essere priva di intaccature, incisioni e di una texture superficiale ruvida.
Per informazioni sui paraoli differenziali vedere VEDERE: Paraolio posteriore del semiasse (205-02 Ponte posteriore motore/differenziale, Rimozione e installazione).
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Escape: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
TEST SPECIFICO A: SOBBALZO DELLA TRASMISSIONE - FORTE SOBBALZO DURANTE IL PASSAGGIO DA RETROMARCIA A MARCIA AVANTI