Procedure generali — taglio dei pannelli della carrozzeria

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Materiali

Riparazione

AVVISO: I veicoli elettrici a batteria (BEV), i veicoli ibridi elettrici (HEV) e i veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV) contengono una batteria ad alta tensione. Prima di tagliare o saldare in prossimità della batteria ad alta tensione, questa deve essere rimossa per evitare danni.

AVVISO: La batteria ad alta tensione nei veicoli BEV, HEV o PHEV può essere danneggiata da temperature eccessive. La temperatura nelle cabine di verniciatura di alcune carrozzerie può superare 60 °C. Pertanto, durante la verniciatura, la temperatura della cabina deve essere impostata a 60 °C o inferiore, con un tempo di cottura di 45 minuti o meno. Temperature superiori a 60 °C o una cottura più lunga di 45 minuti richiedono la rimozione della batteria ad alta tensione dal veicolo prima di inserirlo nella cabina di verniciatura.

AVVISO: Se la temperatura di polimerizzazione della verniciatura supera 60 °C, l'anello indicatore della presa di ricarica sui veicoli plug-in deve essere rimosso.

AVVISO: Non eseguire riparazioni delle sezioni laterali della carrozzeria in corrispondenza della cerniera della porta, della cintura di sicurezza o dei punti di fissaggio della piastra di chiusura. La saldatura entro 50 mm (1,96 pollici) dalle cerniere delle porte o dalle piastre di chiusura può compromettere l'integrità strutturale in caso di collisione.

AVVISO: Il taglio nella zona della cerniera della porta anteriore, del montante centrale o della parte curva del pannello laterale non è approvato da Ford Motor Company.

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   Linee di taglio laterali suggerite della carrozzeria.

   

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   Parti di ricambio della carrozzeria disponibili.

   

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   Ripristinare le dimensioni del veicolo allo stato precedente al danno.
   Vedere: Carrozzeria e telaio (501-26 Riparazione carrozzeria - Informazioni specifiche del veicolo e controlli delle tolleranze, Descrizione e funzionamento).
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   In genere, i punti di taglio devono essere scelti in modo da ridurre al minimo l'area di riparazione.
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   Se necessario, rimuovere il rivestimento del veicolo.
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   Rimuovere solo la quantità necessaria o il lato esterno della carrozzeria.
   Utilizzare attrezzatura comune: seghetto pneumatico
   Utilizzare attrezzatura comune: fresa a sfera
   Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
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   Tagliare il pannello di ricambio in modo che corrisponda all'area di riparazione e installarlo.
   Utilizzare attrezzatura comune: pinza di fissaggio
   Utilizzare attrezzatura principale: apparecchiatura per saldatura a punti a resistenza.
   Utilizzare attrezzatura comune: apparecchiatura di saldatura MIG/MAG
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   Eseguire la sgrossatura di tutte le giunzioni di sezione con stucco in fibra per carrozzeria, quindi completare le giunzioni e le saldature con normale stucco per carrozzeria.
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   Sigillare accuratamente tutti i giunti per impedire l'ingresso di umidità. Acqua e umidità migrano verso i giunti orizzontali, causando una corrosione più rapida in queste aree.
   Materiale: Sigillante per giunti / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
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    Proseguire con il processo di verniciatura utilizzando il sistema di verniciatura approvato Ford e le raccomandazioni del produttore.
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    Ripristinare la protezione anticorrosione.
    Vedere: Prevenzione della corrosione (501-25 Riparazione carrozzeria – Informazioni generali, procedure generali).
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    Se necessario, installare il rivestimento del veicolo.