Ford Escape Quiz
Gruppo propulsore

Rimozione e installazione - Turbocompressore

In questo manuale: Gruppo propulsore
Informazioni generali — 26Telaio — 160Gruppo propulsore — 323Impianto elettrico — 356Carrozzeria e verniciatura — 290
38passaggi
~228min
4/5difficoltà
010203040504.13N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 38

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili

Materiali

Nome Specifica
Pulitore per componenti metallici dei freni Motorcraft®
PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C		 -

Rimozione

AVVISO: Anche le particelle più piccole possono danneggiare le pale del compressore del turbocompressore. Durante la rimozione del turbocompressore o di qualsiasi componente del sistema di aspirazione dell'aria del motore, accertarsi che nel sistema non penetrino detriti. In caso contrario si può danneggiare il turbocompressore.

ATTENZIONE: Prestare particolare attenzione alle sedi di tenuta per l'alimentazione dell'olio, lo scarico dell'olio e le tubazioni del liquido di raffreddamento sui motori turbocompressi. Le sedi di tenuta devono essere perfettamente pulite e prive di residui di guarnizioni. Non danneggiare la superficie di tenuta e le tubazioni, per garantire l'assenza di perdite e di necessità di ulteriori riparazioni.

Tutti i veicoli

  1. Scaricare il sistema di raffreddamento.
    Vedere: Scarico, riempimento sotto vuoto e spurgo del sistema di raffreddamento motore (303-03A Raffreddamento motore — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Procedure generali).
  2. Rimuovere la griglia del pannello del cofano.
    Fare riferimento a Griglia del pannello del cofano (501-02 Pannelli carrozzeria anteriori, Rimozione e installazione).
  3. Rimuovere il tubo di scarico del filtro dell'aria.
    Vedere: Tubo di scarico del filtro dell'aria (303-12A Distribuzione dell'aria di aspirazione e filtrazione — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Rimozione e installazione).
  4. Rimuovere il tubo di aspirazione dell'intercooler.
    Vedere: Tubo di aspirazione dell'intercooler (CAC) (303-12A Distribuzione e filtrazione dell'aria — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Rimozione e installazione).
  5. Scollegare il tubo di controllo del turbocompressore.
    Utilizzare attrezzatura comune: pinza per la rimozione/installazione delle fascette dei tubi flessibili.
  6. Svitare i bulloni, quindi rimuovere e gettare via il tubo di alimentazione dell'olio del turbocompressore. Gettare via il bullone specificato.
  7. Allentare il bullone del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore, quindi scollegare i tubi del liquido di raffreddamento del turbocompressore e spostarli di lato.

  8. ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

    1. Rimuovere e gettare via gli O-ring del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore.
    • Ispezionare il tubo del turbocompressore e le superfici di tenuta. Assicurarsi che la staffa di fissaggio non sia piegata, verificare la perpendicolarità della staffa di fissaggio rispetto all'area dell'O-ring. Utilizzare detergente per freni e una spazzola in nylon per la pulizia.
      Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
  9. Rimuovere i bulloni e il dado, quindi rimuovere lo schermo termico del turbocompressore.

LHD FWD/RHD FWD

  1. Rimuovere il convertitore catalitico.
    Vedere: Convertitore catalitico (Impianto di scarico 309-00A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Rimozione e installazione).
  2. Rimuovere i bulloni e il dado, quindi rimuovere la staffa.

Trazione integrale sinistra/trazione integrale destra

  1. Rimuovere il gruppo trasmissione di potenza.
    Vedere: Gruppo trasmissione di potenza — veicoli con: Refrigeratore olio del gruppo trasmissione di potenza (Gruppo trasmissione di potenza 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L CV) – I3 (Y1), Rimozione).
    Vedere: Gruppo trasmissione di potenza — veicoli senza: Refrigeratore olio del gruppo trasmissione di potenza (Gruppo trasmissione di potenza 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L CV) – I3 (Y1), Rimozione).

Tutti i veicoli

  1. Svitare i bulloni, quindi rimuovere e gettare via il tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore.
  2. Rimuovere e gettare via i dadi di fissaggio del turbocompressore, quindi rimuovere il turbocompressore.
  3. Svitare il bullone, quindi rimuovere e gettare via la guarnizione del turbocompressore.
  4. Rimuovere e gettare via i prigionieri di fissaggio del turbocompressore.
  5. Rimuovere i dadi dell'adattatore a gomito del turbocompressore solo se necessario, quindi rimuovere l'adattatore a gomito.
  6. Rimuovere i prigionieri del turbocompressore solo se necessario.
  7. Se l'adattatore a gomito del turbocompressore è stato rimosso, ispezionare, pulire e sostituire la guarnizione se necessario.

Installazione

Tutti i veicoli

  1. Se rimossi, installare e serrare i prigionieri del turbocompressore.
    Coppia:
    1, serrare a: 36 lbf·in (4.1 N·m)
    2, serrare a: 44 lbf·in (5 N·m)
  2. Se rimosso, installare l'adattatore a gomito del turbocompressore, quindi installare e serrare i dadi.
    Coppia: 97 lbf·in (11 N·m)
  3. Installare e serrare i nuovi prigionieri di fissaggio del turbocompressore.
    Coppia: 89 lbf·in (10 N·m)
  4. Installare la nuova guarnizione del turbocompressore, quindi installare e serrare il bullone.
    Coppia: 17 lbf·ft (23 N·m)
  5. Installare il turbocompressore, quindi installare e serrare i dadi di fissaggio del nuovo turbocompressore.
    Coppia:
    Fase 1: serrare nella sequenza specificata a: 17 lbf·ft (23 N·m)
    Fase 2: serrare nuovamente nella sequenza specificata: 17 lbf·ft (23 N·m)

  6. ATTENZIONE: Assicurarsi di utilizzare nuovi O-ring.

    Installare i nuovi O-ring, se non sono già installati, quindi lubrificarli con olio motore pulito.
    Vedere: Specifiche (Motore 303-01B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche).

  7. ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

    • Rimuovere con cura i residui del vecchio O-ring con una spazzola in nylon, quindi utilizzare il detergente per freni per eliminare i residui dell'O-ring dalla sede del tubo del turbocompressore. Ispezionare l'area per verificare la presenza di graffi profondi e ammaccature. Se necessario, installare nuovi componenti.
    1. Installare il tubo di ritorno dell'olio, quindi installare e serrare i bulloni.
      Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
      Coppia: 97 lbf·in (11 N·m)

Trazione integrale sinistra/trazione integrale destra

  1. Installare il gruppo trasmissione di potenza.
    Vedere: Gruppo trasmissione di potenza — veicoli con: Refrigeratore olio del gruppo trasmissione di potenza (Gruppo trasmissione di potenza 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L CV) – I3 (Y1), Installazione).
    Vedere: Gruppo trasmissione di potenza — veicoli senza: Refrigeratore olio del gruppo trasmissione di potenza (Gruppo trasmissione di potenza 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L CV) – I3 (Y1), Installazione).

LHD FWD/RHD FWD

  1. Installare la staffa, quindi installare e serrare i bulloni e il dado.
    Coppia: 35 lbf·ft (48 N·m)
  2. Installare il convertitore catalitico.
    Vedere: Convertitore catalitico (Impianto di scarico 309-00A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Rimozione e installazione).

Tutti i veicoli

  1. Installare lo schermo termico del turbocompressore, quindi installare e serrare i bulloni e i dadi dello schermo termico del turbocompressore.
    Coppia:
    Serrare i bulloni a: 115 lbf·in (13 N·m)
    Serrare il dado a: 115 lbf·in (13 N·m)
  2. Installare nuovi anelli di tenuta del tubo di ritorno del liquido di raffreddamento del turbocompressore, lubrificarli con liquido di raffreddamento motore pulito.
    Vedere: Specifiche tecniche (Motore 303-01A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Specifiche tecniche).

  3. ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

    • Usare con cautela una spazzola in nylon per rimuovere i residui del vecchio anello di tenuta e lavare i residui dell'anello di tenuta con detergente per freni dalla sede dell'anello di tenuta del turbocompressore. Ispezionare la zona per escludere graffi profondi e ammaccature. Se necessario, installare nuovi componenti.
    1. Installare il tubo di ritorno del refrigerante del turbocompressore, quindi installare il tubo di mandata inferiore del turbocompressore e il bullone. Serrare il bullone.
      Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
      Coppia di serraggio: 89 lb-in (10 N·m)

  4. AVVISO: Deve essere utilizzato un nuovo filtro del tubo di mandata dell'olio del turbocompressore. (Parte del tubo di mandata dell'olio.) La mancata installazione di un nuovo filtro può causare il guasto del turbocompressore.

    Installare nuovi anelli di tenuta, se non sono già installati. Lubrificare gli anelli di tenuta con olio motore pulito.
    Vedere: Specifiche tecniche (Motore 303-01A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Specifiche tecniche).

    • ATTENZIONE: Non utilizzare una spazzola metallica, il danneggiamento dell'area di tenuta causerà una perdita.

      Utilizzare con cautela una spazzola di nylon per rimuovere i residui del vecchio anello di tenuta, quindi utilizzare il detergente per freni per eliminare i residui dell'anello di tenuta dall'alloggiamento dell'anello di tenuta del turbocompressore e del motore. Controllare che l'area non presenti graffi profondi o intaccature. Se necessario, installare componenti nuovi.
      Materiale: Detergente per parti metalliche dei freni Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Installare e riempire completamente di olio il nuovo tubo di mandata dell'olio del turbocompressore; in questa fase installare e serrare a mano i bulloni.
      Coppia di serraggio:
      1: 89 lb-in (10 N·m)
      2: 89 lb-in (10 N·m)
      3: 22 lb-ft (30 N·m)
  6. Collegare il tubo flessibile di controllo del turbocompressore.
    Usare attrezzatura comune: attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette dei tubi flessibili.
  7. Installare il tubo di ingresso dell'intercooler (CAC).
    Vedere: Tubo di ingresso dell'intercooler (CAC) (303-12A Distribuzione e filtraggio dell'aria aspirata — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Rimozione e installazione).
  8. Installare il tubo di uscita del filtro aria.
    Vedere: Tubo di uscita del filtro aria (303-12A Distribuzione e filtraggio dell'aria aspirata — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Rimozione e installazione).
  9. Installare la griglia del pannello del cofano.
    Fare riferimento a Griglia del pannello del cofano (501-02 Pannelli carrozzeria anteriori, Rimozione e installazione).
  10. Controllare e, se necessario, rabboccare l'olio motore.
    Vedere: Specifiche tecniche (Motore 303-01B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4, Specifiche tecniche).
  11. Riempire e spurgare il sistema di raffreddamento.
    Vedere: Scarico, riempimento sotto vuoto e spurgo del sistema di raffreddamento motore (303-03A Raffreddamento motore — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1), Procedure generali).

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Un breve quiz sulla Ford Escape: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.