Ford Escape Quiz
Antriebseinheit

Ausbau und Einbau – Turbolader

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
38Schritte
~228Min.
4/5Schwierigkeit
010203040504.13N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 38

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen

Materialien

Name Spezifikation
Motorcraft® Reiniger für Metallbremsteile
PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C		 -

Ausbau

HINWEIS: Die Verdichterschaufeln des Turboladers können bereits durch kleinste Partikel beschädigt werden. Beim Ausbau einer Turboladers oder eines Motoransaugbauteils sicherstellen, dass kein Schmutz in das System gelangt. Nichtbeachtung kann zur Beschädigung des Turboladers führen.

HINWEIS: Besondere Sorgfalt ist bei den Dichtflächen der Ölzufuhr-, Ölrücklauf- und Kühlmittelleitungen an Turbomotoren erforderlich. Die Dichtflächen müssen vollständig sauber und frei von Dichtungsresten sein. Beschädigen Sie nicht die Dichtfläche und die Leitungen, um Undichtigkeiten und Nacharbeiten zu vermeiden.

Alle Fahrzeuge

  1. Kühlsystem entleeren.
    Siehe: Kühlsystem des Motors entleeren, Vakuumbefüllung und Entlüften (303-03A Motorkühlung — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Allgemeine Verfahren).
  2. Kühlergrillabdeckung der Motorhaube entfernen.
    Siehe Kühlergrillabdeckung der Motorhaube (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Ausbau und Einbau).
  3. Luftfilter-Auslassrohr ausbauen.
    Siehe: Luftfilter-Auslassrohr (303-12A Ansaugluftverteilung und Filterung — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Ausbau und Einbau).
  4. Ladeluftkühler-Einlassrohr ausbauen.
    Siehe: Ladeluftkühler-Einlassrohr (CAC) (303-12A Ansaugluftverteilung und Filterung — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Ausbau und Einbau).
  5. Turbolader-Steuerschlauch abklemmen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen.
  6. Schrauben herausdrehen, dann Turbolader-Ölzufuhrleitung ausbauen und entsorgen. Die angegebene Schraube entsorgen.
  7. Schraube der Turbolader-Kühlmittelleitung lösen, dann die Turbolader-Kühlmittelleitungen abtrennen und zur Seite legen.

  8. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

    1. Turbolader-Kühlmittelleitungs-O-Ringe ausbauen und entsorgen.
    • Turbolader-Rohr und Dichtflächen prüfen. Sicherstellen, dass der Haltebügel nicht verbogen ist, und die Rechtwinkligkeit des Haltebügels zum Dichtringbereich prüfen. Zum Reinigen Bremsenreiniger und eine Nylonbürste verwenden.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
  9. Schrauben und Mutter lösen, dann den Turbolader-Hitzeschild ausbauen.

LHD FWD/RHD FWD

  1. Katalysator ausbauen.
    Siehe: Katalysator (Abgasanlage 309-00A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Ausbau und Einbau).
  2. Schrauben und Mutter lösen, dann die Halterung ausbauen.

Linker Allradantrieb/Rechter Allradantrieb

  1. Power-Transfer-Unit (PTU) ausbauen.
    Siehe: Power-Transfer-Unit (PTU) — Fahrzeuge mit: PTU-Ölkühler (Power-Transfer-Unit 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1), Ausbau).
    Siehe: Power-Transfer-Unit (PTU) — Fahrzeuge ohne: PTU-Ölkühler (Power-Transfer-Unit 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1), Ausbau).

Alle Fahrzeuge

  1. Schrauben herausdrehen, dann Turbolader-Ölrücklaufleitung ausbauen und entsorgen.
  2. Turboladermuttern ausbauen und entsorgen, dann den Turbolader ausbauen.
  3. Schraube herausdrehen, dann Turbolader-Dichtung ausbauen und entsorgen.
  4. Turbolader-Stehbolzen ausbauen und entsorgen.
  5. Nur bei Bedarf die Muttern des Turbolader-Krümmeradapters lösen, dann den Krümmeradapter ausbauen.
  6. Nur bei Bedarf die Turbolader-Stehbolzen ausbauen.
  7. Wenn der Turbolader-Krümmeradapter ausgebaut wurde, Dichtung prüfen, reinigen und bei Bedarf ersetzen.

Einbau

Alle Fahrzeuge

  1. Falls ausgebaut, Turbolader-Stehbolzen einbauen und festziehen.
    Anzugsdrehmoment:
    1, anziehen auf: 36 lb-in (4.1 N·m)
    2, anziehen auf: 44 lb-in (5 N·m)
  2. Falls ausgebaut, Turbolader-Krümmeradapter einbauen, dann Muttern einsetzen und festziehen.
    Anzugsdrehmoment: 97 lb-in (11 N·m)
  3. Neue Turbolader-Stehbolzen einbauen und festziehen.
    Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)
  4. Neue Turbolader-Dichtung einbauen, dann Schraube einsetzen und festziehen.
    Anzugsdrehmoment: 17 lb-ft (23 N·m)
  5. Turbolader einbauen, dann die Muttern des neuen Turboladers einsetzen und festziehen.
    Anzugsdrehmoment:
    Schritt 1: In der angegebenen Reihenfolge anziehen auf: 17 lb-ft (23 N·m)
    Schritt 2: In der angegebenen Reihenfolge erneut anziehen auf: 17 lb-ft (23 N·m)

  6. HINWEIS: Sicherstellen, dass neue O-Ringe verwendet werden.

    Neue O-Ringe einbauen, falls noch nicht eingebaut, dann mit sauberem Motoröl benetzen.
    Siehe: Technische Daten (Motor 303-01B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).

  7. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

    • Mit einer Nylonbürste vorsichtig die alten O-Ring-Reste entfernen, dann mit Bremsenreiniger die O-Ring-Reste aus der O-Ring-Bohrung der Turboladerleitung spülen. Die Fläche auf tiefe Kratzer und Dellen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile einbauen.
    1. Ölrücklaufrohr einbauen, dann die Schrauben einsetzen und festziehen.
      Material: Motorcraft® Metall-Bremsenreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
      Anzugsdrehmoment: 97 lb.in (11 N·m)

Linker Allradantrieb/Rechter Allradantrieb

  1. Power-Transfer-Unit (PTU) einbauen.
    Siehe: Power-Transfer-Unit (PTU) — Fahrzeuge mit: PTU-Ölkühler (Power-Transfer-Unit 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1), Einbau).
    Siehe: Power-Transfer-Unit (PTU) — Fahrzeuge ohne: PTU-Ölkühler (Power-Transfer-Unit 307-07B — 1.5 L EcoBoost) (132 kW/180 L PS) – I3 (Y1), Einbau).

LHD FWD/RHD FWD

  1. Halterung einbauen, dann Schrauben und Mutter einsetzen und festziehen.
    Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)
  2. Katalysator einbauen.
    Siehe: Katalysator (Abgasanlage 309-00A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Ausbau und Einbau).

Alle Fahrzeuge

  1. Turbolader-Hitzeschild einbauen, dann die Schrauben und Muttern des Turbolader-Hitzeschilds einsetzen und festziehen.
    Anzugsdrehmoment:
    Schrauben anziehen auf: 115 lb-in (13 N·m)
    Mutter anziehen auf: 115 lb-in (13 N·m)
  2. Neue O-Ringe der Turboladerkühlmittelleitung installieren und mit sauberem Motorkühlmittel benetzen.
    Siehe: Technische Daten (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Technische Daten).

  3. HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

    • Mit einer Nylonbürste vorsichtig die alten O-Ring-Reste entfernen und mit Bremsenreiniger die O-Ring-Reste aus der Bohrung für den O-Ring am Turbolader abspülen. Bereich auf tiefe Kratzer und Dellen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile installieren.
    1. Oberes Turboladerkühlmittel-Rücklaufrohr installieren, danach untere Turboladerkühlmittel-Zulaufleitung und Schraube installieren. Schraube festziehen.
      Material: Motorcraft® Metallbremsteile-Reiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
      Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

  4. HINWEIS: Ein neuer Filter der Turbolader-Ölzuleitung muss verwendet werden. (Teil der Ölzuleitung.) Wird kein neuer Filter verwendet, kann der Turbolader beschädigt werden.

    Neue O-Ringe installieren, falls noch nicht eingebaut. O-Ringe mit sauberem Motoröl benetzen.
    Siehe: Technische Daten (Motor 303-01A — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Technische Daten).

    • HINWEIS: Keine Metallbürste verwenden, da die Dichtfläche sonst beschädigt wird und undicht werden kann.

      Mit einer Nylonbürste vorsichtig die alten O-Ring-Reste entfernen und mit Bremsenreiniger die O-Ring-Reste aus der O-Ring-Bohrung am Turbolader und am Motor abspülen. Bereich auf tiefe Kratzer und Dellen prüfen. Bei Bedarf neue Bauteile installieren.
      Material: Motorcraft® Metallbremsteile-Reiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C
    1. Neue Turboladerölzuleitung installieren und vollständig mit Öl füllen. In diesem Schritt die Schrauben installieren und von Hand anziehen.
      Anzugsdrehmoment:
      1 : 89 lb-in (10 N·m)
      2 : 89 lb-in (10 N·m)
      3 : 22 lb-ft (30 N·m)
  6. Turbolader-Steuerschlauch anschließen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Zange zum Ein- und Ausbau von Schlauchklemmen.
  7. Ladeluftkühler-Einlassrohr installieren.
    Siehe: Ladeluftkühler (CAC)-Einlassrohr (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Ausbau und Einbau).
  8. Luftfilter-Auslassrohr installieren.
    Siehe: Luftfilter-Auslassrohr (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Ausbau und Einbau).
  9. Kühlergrillabdeckung der Motorhaube einbauen.
    Siehe Kühlergrillabdeckung der Motorhaube (501-02 Vordere Karosserieverkleidungen, Ausbau und Einbau).
  10. Motorölstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen.
    Siehe: Technische Daten (Motor 303-01B — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L PS) — MI4, Technische Daten).
  11. Kühlsystem befüllen und entlüften.
    Siehe: Motorkühlmittel ablassen, Vakuumbefüllung und Entlüftung (303-03A Motorkühlung — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — I3 (Y1), Allgemeine Verfahrensinformationen).

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Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.