Lavaggio del sistema di climatizzazione (A/C). Procedure generali

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Materiali

Lavaggio

AVVISO: Utilizzare un'apparecchiatura per l'identificazione del refrigerante prima di recuperare qualsiasi refrigerante del veicolo. La mancata osservanza di questa precauzione rischia di contaminare il refrigerante dell'officina. Se il refrigerante del climatizzatore del veicolo è contaminato, contattare il centro di assistenza che ha eseguito l'ultima manutenzione del climatizzatore. Se il cliente desidera sostenere costi aggiuntivi, utilizzare un'apparecchiatura per il recupero dei climatizzatori progettata per recuperare il refrigerante contaminato. Tutto il refrigerante contaminato deve essere smaltito come rifiuto pericoloso in conformità con tutte le normative federali, statali e locali. Per tutte le apparecchiature, seguire le procedure e le istruzioni del produttore dell'apparecchiatura.

AVVISO: Prima di lavare il sistema di climatizzazione, rimuovere il disidratatore del ricevitore o l'elemento del disidratatore del ricevitore, la valvola di espansione termostatica (TXV) anteriore, la TXV posteriore (se presente) e i tubi con silenziatori. La tubazione interna di questi componenti rende impossibile rimuovere correttamente i residui dell'agente di lavaggio. Questi componenti in genere vengono scartati dopo la contaminazione del sistema di climatizzazione. I tubi senza silenziatori possono essere riutilizzati se ostruiti da materiale estraneo. Motore Motorcraft® A/C con cilindrata 3.8 L Il solvente per il lavaggio del sistema (YN-23) e il filtro FL1-A, utilizzati per il lavaggio del condizionatore e per l'unità di servizio di lavaggio e spurgo, sono destinati all'uso su un solo veicolo. Possono essere utilizzati per lavare sia il nucleo del condensatore del condizionatore sia il nucleo dell'evaporatore del condizionatore su un singolo veicolo, ma in nessun caso devono essere utilizzati su più di un veicolo.

AVVISO: Solo l'unità di servizio di lavaggio e spurgo del condizionatore e il solvente per il lavaggio del sistema di climatizzazione Motorcraft® (YN-23) sono approvati per l'uso sui veicoli Ford. Nessun altro dispositivo o solvente di lavaggio è approvato per il lavaggio degli scambiatori di calore (condensatore del condizionatore, evaporatore del condizionatore). L'uso di qualsiasi altro detergente o solvente può danneggiare il sistema di climatizzazione e l'unità di servizio.

• far circolare il solvente di lavaggio attraverso lo scambiatore di calore in direzione opposta al normale flusso del refrigerante (controlavaggio). Le particelle solide raccolte durante il lavaggio vengono filtrate dal solvente di ritorno prima che il solvente venga restituito al serbatoio per la circolazione continua.

• rimuovere la soluzione di lavaggio dallo scambiatore di calore. In questa fase della procedura, l'aria compressa da 621–862 kPa (90–125 psi), collegata all'unità di servizio, viene utilizzata per spingere e far evaporare i residui del solvente di lavaggio dallo scambiatore di calore.

1. 1
   Recuperare il refrigerante. Vedere Procedura di recupero, evacuazione e carica del sistema A/C nel gruppo 412.
2. 2
   Scollegare le linee del refrigerante dallo/dagli scambiatore/i di calore (condensatore del climatizzatore, evaporatore del climatizzatore) che devono essere lavati. Per la procedura, consultare la sezione pertinente del Gruppo 412.
3. 3
   Per lavare lo scambiatore di calore, utilizzare adattatori idonei con il dispositivo di lavaggio e spurgo del climatizzatore approvato da Rotunda.
   

   • 357-405 80004 00 Mahle - ACF-3100 - Sistema di lavaggio e spurgo dei componenti del climatizzatore

   • 258-40001 Macchina per il lavaggio del climatizzatore a doppio serbatoio con tecnologia SoundSilence™

   • 219-00082 — ACF-3000 — Kit adattatori da 33 pezzi — primo kit rilasciato rivisto da 44 pezzi

   • 219-00083 Kit adattatori per lavaggio climatizzatore 2 di 3 (in precedenza "Supplemento A", secondo kit rilasciato)

   • 219-00084 Kit adattatori per lavaggio climatizzatore 3 di 3
     Utilizzare attrezzatura comune: unità di servizio di lavaggio e spurgo del climatizzatore.
     Utilizzare attrezzatura comune: kit adattatori per climatizzatore
4. 4
   Lavare lo scambiatore di calore per almeno 15 minuti.
   Materiale: Solvente per il lavaggio del sistema di climatizzazione Motorcraft® / YN-23
5. 5
   Applicare aria compressa a 621–862 kPa (90–125 psi) all'unità di servizio, spurgare il componente per almeno 30 minuti. È necessario un tempo di spurgo di 30 minuti per far evaporare tutto il solvente residuo dal componente del sistema di climatizzazione. La mancata rimozione di tutto il solvente residuo all'interno del componente può causare danni al sistema al momento del ricollegamento e del funzionamento. Smaltire il solvente di lavaggio usato e il filtro in conformità alle normative locali, statali e federali.
6. 6
   Installare una nuova valvola TXV (se in dotazione) su qualsiasi veicolo sottoposto a manutenzione in caso di guasto interno del compressore del climatizzatore o del essiccatore. Per la procedura, consultare la sezione pertinente del Gruppo 412.
7. 7
   Installare nuovi tubi flessibili del refrigerante con silenziatori su qualsiasi veicolo sottoposto a manutenzione in caso di guasto interno del compressore del climatizzatore o dell'essiccatore. Consultare la sezione pertinente del Gruppo 412 per la procedura.
8. 8
   Installare un nuovo filtro essiccatore del ricevitore (se presente) o un nuovo elemento filtrante del ricevitore (se presente) su qualsiasi veicolo sottoposto a manutenzione per guasto interno del compressore del climatizzatore o dell'essiccatore. Per la procedura, consultare la sezione appropriata del Gruppo 412.
9. 9
   Collegare lo/gli scambiatore/i di calore (condensatore del climatizzatore, evaporatore del climatizzatore) che sono stati sottoposti a manutenzione. Per la procedura, consultare la sezione pertinente del Gruppo 412.
10. 10
    Se non viene installato un nuovo compressore del climatizzatore, lubrificare il sistema del refrigerante con la quantità corretta di olio PAG pulito. Consultare la procedura appropriata per l'aggiunta di olio refrigerante nel Gruppo 412.
11. 11
    Se non si installa un nuovo compressore del climatizzatore, fare il vuoto, verificare la tenuta e caricare il sistema di climatizzazione. Consultare la sezione pertinente del Gruppo 412 per la procedura.
12. 12
    Se viene installato un nuovo compressore del climatizzatore, installare il compressore del climatizzatore. Per la procedura, consultare la sezione appropriata del Gruppo 412.