Illuminazione esterna - Descrizione e funzionamento

La Scatola di giunzione intelligente (SJB) è anche nota come Modulo elettronico generico (GEM).

Il sistema di illuminazione esterna è composto dai seguenti componenti:

• Gruppi fari
• Fendinebbia (se in dotazione)
• SJB (situata sotto il cruscotto, a sinistra del piantone dello sterzo)
• Interruttore della luce di arresto
• Comando dei fari
• Comando multifunzione
• Interruttore luci di retromarcia (cambio manuale)
• Luce di stop supplementare montata in alto
• Gruppi luci posteriori
• Luci targa

Il tempo di spegnimento è di 1 minuto se il veicolo ha percorso meno di 80 km (50 miglia).

Il risparmio batteria è integrato nella SJB e provvede allo spegnimento automatico dei fari e delle luci di posizione dopo 10 minuti, per preservare la tensione della batteria. Un timer viene avviato quando il quadro di accensione viene portato in posizione OFF con il comando dei fari in posizione HEADLAMPS ON, oppure quando il comando dei fari viene portato in posizione HEADLAMPS ON con il quadro di accensione disinserito. Al termine del tempo di spegnimento, la funzione di risparmio batteria interrompe automaticamente la tensione alle luci.

controllano le luci di posizione se il comando dei fari è in posizione PARKING LAMPS ON.

I gruppi luce sono dotati di sfiati per compensare le normali variazioni di pressione. La condensa può essere un normale effetto collaterale di questa costruzione. Quando aria umida entra nel gruppo ottico attraverso gli sfiati, la condensa può formarsi se la temperatura è bassa. In caso di normale condensa, sulla superficie interna del vetro può formarsi un sottile velo di umidità. Questo velo si dissolve col tempo e fuoriesce dagli sfiati durante il normale funzionamento. Il tempo necessario perché il vetro si liberi dal velo accettabile varia in base all'umidità ambientale e al tipo di gruppo luce. In condizioni asciutte, la normale condensa si dissolve in qualsiasi gruppo luce entro 48 ore.

sostituire un gruppo luce con livelli di condensa accettabili, ad esempio:

• presenza di un velo sottile (senza striature, gocce di scolo o goccioline)
• velo fine che copre meno del 50% del vetro

Esempi di umidità non accettabile (di solito causata da una perdita nel gruppo ottico):

• acqua stagnante all'interno del gruppo luce
• grosse gocce d'acqua, gocce di scolo o striature sulla superficie interna del vetro

Il sistema dei fari è a fascio doppio. È composto da lampadine anabbaglianti/abbaglianti sostituibili. Nel gruppo faro sono integrate le luci di posizione/indicatori di direzione e le luci laterali di ingombro. La SJB fornisce tensione ai fari quando richiesto.

Se i fari sono accesi quando il quadro di accensione viene disinserito, la funzione di risparmio batteria li spegne automaticamente dopo 10 minuti.

L'interruttore delle luci di stop si trova sul gruppo pedale del freno. Le luci di stop ricevono tensione quando viene premuto il pedale del freno. Le luci posteriori sono gruppi combinati stop/indicatori di direzione.

Gli indicatori di direzione anteriori si trovano all'interno dei gruppi fari. Le luci posteriori condividono la funzione con le luci di stop (gruppi combinati stop/indicatori di direzione). Quando il comando multifunzione è portato in posizione LH o RH TURN, la SJB inserisce e disinserisce la tensione circa 80 volte al minuto. Se una lampadina dell'indicatore anteriore o posteriore è guasta, la SJB inserisce e disinserisce la tensione circa 160 volte al minuto.

Il comando delle luci di emergenza è integrato nel comando multifunzione. Quando si preme il comando delle luci di emergenza, la SJB inserisce e disinserisce la tensione a tutti gli indicatori di direzione circa 80 volte al minuto.

La SJB fornisce tensione alle luci di posizione quando richiesto. Il sistema delle luci di posizione comprende le seguenti luci:

• Luci di posizione anteriori
• Luci laterali di ingombro anteriori
• Luci di posizione posteriori
• Luci targa

Il comando dei fendinebbia è integrato nel comando dei fari. Quando si inserisce il comando dei fendinebbia, la SJB fornisce massa alla bobina del relè dei fendinebbia (integrato nella SJB), che si eccita e alimenta i fendinebbia. I fendinebbia possono essere accesi quando il quadro di accensione è in posizione RUN o ACC, le luci di posizione sono accese e i fari abbaglianti sono spenti.

Il PCM riceve il segnale dal sensore digitale della posizione della leva del cambio (TR) (cambio automatico) oppure dall'interruttore delle luci di retromarcia (cambio manuale).

Quando il cambio è inserito in RETROMARCIA (R), il PCM fornisce massa alla bobina del relè delle luci di retromarcia. Le luci di retromarcia ricevono tensione quando il relè è eccitato. Le luci di retromarcia si trovano all'interno dei gruppi luci posteriori.

Se la SJB è configurata per le luci diurne (DRL), questa funzione accende gli anabbaglianti a intensità ridotta quando sono presenti le seguenti condizioni:

• Il quadro di accensione è in posizione RUN.
• Il comando dei fari è in posizione OFF.
• Il cambio non è in posizione PARK (P) (cambio automatico).
• Il freno di stazionamento non è inserito (cambio manuale).

Il modulo SJB può essere configurato per attivare le DRL su questo veicolo. Consultare la Sezione 418-01 per ulteriori informazioni su questo parametro programmabile.