Éclairage extérieur - Description et fonctionnement

Le boîtier de jonction intelligent (SJB) est également appelé module électronique générique (GEM).

Le système d'éclairage extérieur comprend les composants suivants :

• Blocs optiques de projecteur
• Feux antibrouillard (si équipé)
• SJB (située sous le tableau de bord, à gauche de la colonne de direction)
• Contacteur de feux stop
• Commutateur des projecteurs
• Commodo multifonction
• Contacteur de feux de recul (boîte manuelle)
• Feu stop surélevé
• Feux arrière
• Feux de plaque d'immatriculation

La temporisation est de 1 minute si le véhicule a parcouru moins de 80 km (50 miles).

L'économiseur de batterie est intégré à la SJB et coupe automatiquement les projecteurs et les feux de stationnement après 10 minutes afin de préserver la tension de la batterie. Une minuterie démarre lorsque le contacteur d'allumage est placé en position OFF alors que le commutateur des projecteurs est en position HEADLAMPS ON, ou lorsque le commutateur des projecteurs est placé en position HEADLAMPS ON alors que le contacteur d'allumage est coupé. Une fois la période de temporisation écoulée, l'alimentation des feux est automatiquement coupée par la fonction économiseur de batterie.

commande les feux de stationnement si le commutateur des projecteurs est en position PARKING LAMPS ON.

Les feux extérieurs sont ventilés pour compenser les variations normales de pression. La condensation peut être un phénomène naturel lié à cette conception. Lorsque de l'air humide pénètre dans le bloc optique par les évents, de la condensation peut se former si la température est basse. Lorsque la condensation est normale, un fin voile de buée peut apparaître à l'intérieur de la glace. Cette buée finit par disparaître et sort par les évents pendant le fonctionnement normal. Le temps nécessaire pour que la glace retrouve une transparence acceptable varie selon l'humidité ambiante et le type de feu. Une condensation normale disparaît de tout feu en 48 heures dans des conditions sèches.

remplacer un bloc optique présentant un niveau de condensation acceptable, par exemple :

• présence d'un fin voile de buée (aucune trace, coulure ni goutte visible)
• un brouillard fin couvre moins de 50 % de la glace

Exemples d'humidité inacceptable (généralement causée par une fuite du boîtier du feu) :

• accumulation d'eau à l'intérieur du feu
• grosses gouttes d'eau, traces de coulures ou stries présentes à l'intérieur de la glace

Le système de projecteurs est à faisceau double. Il comprend des ampoules remplaçables pour feux de croisement et feux de route. Le bloc optique de projecteur intègre le feu de position/clignotant et le feu de gabarit latéral. La SJB alimente les projecteurs lorsque cela est demandé.

Si les projecteurs sont allumés lorsque le contacteur d'allumage est coupé, la fonction économiseur de batterie les éteint après 10 minutes.

Le contacteur de feux stop est situé sur l'ensemble de la pédale de frein. Les feux stop sont alimentés lorsque la pédale de frein est actionnée. Les feux arrière sont des feux combinés stop/clignotant.

Les clignotants avant sont situés dans les blocs optiques de projecteur. Les feux arrière partagent leur fonction avec les feux stop (feux combinés stop/clignotant). Lorsque le commodo multifonction est placé en position LH ou RH TURN, la SJB coupe et rétablit l'alimentation environ 80 fois par minute. Si une ampoule de clignotant avant ou arrière est défaillante, la SJB coupe et rétablit l'alimentation environ 160 fois par minute.

Le commutateur des feux de détresse est intégré au commodo multifonction. Lorsque le commutateur des feux de détresse est enfoncé, la SJB coupe et rétablit l'alimentation de tous les feux clignotants environ 80 fois par minute.

La SJB alimente les feux de stationnement lorsque cela est demandé. Le système de feux de stationnement comprend les feux suivants :

• Feux de stationnement avant
• Feux de gabarit latéraux avant
• Feux de stationnement arrière
• Feux de plaque d'immatriculation

Le commutateur des feux antibrouillard est intégré au commutateur des projecteurs. Lorsque le commutateur des feux antibrouillard est activé, la SJB met à la masse la bobine du relais des feux antibrouillard (intégré à la SJB), qui s'enclenche et envoie la tension aux feux antibrouillard. Les feux antibrouillard peuvent être allumés lorsque le contacteur d'allumage est en position RUN ou ACC, que les feux de stationnement sont allumés et que les feux de route sont éteints.

Le PCM reçoit les informations du capteur numérique de position de la boîte de vitesses (TR) (boîte automatique) ou du contacteur de feux de recul (boîte manuelle).

Lorsque la boîte de vitesses est placée en marche arrière (R), le PCM met à la masse la bobine du relais de feux de recul. Les feux de recul reçoivent la tension lorsque le relais de feux de recul est excité. Les feux de recul sont situés dans les blocs optiques arrière.

Si la SJB est configurée pour les feux de jour (DRL), cette fonction allume les feux de croisement à intensité réduite lorsque les conditions suivantes sont réunies :

• Le contacteur d'allumage est en position RUN.
• Le commutateur des projecteurs est en position OFF.
• La boîte de vitesses n'est pas en position PARK (P) (boîte automatique).
• Le frein de stationnement n'est pas serré (boîte manuelle).

Le SJB peut être configuré pour activer les feux de jour (DRL) sur ce véhicule. Reportez-vous à la section 418-01 pour plus d'informations sur ce paramètre programmable.