Iluminación exterior - Descripción y funcionamiento

La caja de conexiones inteligente (SJB) también se conoce como módulo electrónico genérico (GEM).

El sistema de iluminación exterior consta de los siguientes componentes:

• Conjuntos de faros
• Faros antiniebla (si está equipado)
• SJB (ubicada debajo del panel de instrumentos, a la izquierda de la columna de dirección)
• Interruptor de la luz de freno
• Interruptor de faros
• Interruptor multifunción
• Interruptor de luz de marcha atrás (transeje manual)
• Luz de freno elevada
• Conjuntos de luces traseras
• Luces de la placa de matrícula

El tiempo de espera es de 1 minuto si el vehículo tiene menos de 80 km (50 millas).

El ahorro de batería está integrado en la SJB y apaga automáticamente los faros y las luces de estacionamiento después de 10 minutos para conservar el voltaje de la batería. Se inicia un temporizador cuando el interruptor de encendido se gira a la posición OFF con el interruptor de faros en la posición HEADLAMPS ON, o cuando el interruptor de faros se coloca en HEADLAMPS ON con el interruptor de encendido apagado. Cuando transcurre el tiempo de espera, la función de ahorro de batería corta automáticamente el voltaje a las luces.

controla las luces de estacionamiento si el interruptor de faros está en la posición PARKING LAMPS ON.

Las luces exteriores están ventiladas para compensar los cambios normales de presión. La condensación puede ser un subproducto natural de este diseño. Cuando entra aire húmedo en el conjunto de luces a través de los orificios de ventilación, puede producirse condensación si la temperatura es baja. Cuando se produce condensación normal, puede formarse una fina película de vaho en la cara interior de la lente. Este vaho fino termina por desaparecer y salir por los orificios de ventilación durante el funcionamiento normal. El tiempo necesario para que la lente se despeje del vaho aceptable varía según la humedad ambiental y el tipo de luz. La condensación normal desaparece de cualquier luz en 48 horas en condiciones secas.

No reemplace un conjunto de luces con niveles aceptables de condensación, como:

• presencia de un vaho fino (sin rayas, marcas de goteo ni gotas)
• neblina fina que cubre menos del 50 % de la lente

Ejemplos de humedad inaceptable (generalmente causada por una fuga en la carcasa de la luz):

• agua acumulada en el interior de la luz
• gotas de agua grandes, marcas de goteo o rayas en la cara interior de la lente

El sistema de faros es de haz doble. Consta de bombillas de luz baja/alta reemplazables. El conjunto del faro tiene integrada la luz de posición/direccional y la luz de contorno lateral. La SJB suministra voltaje a los faros cuando se solicita.

Si los faros están encendidos al apagar el interruptor de encendido, la función de ahorro de batería apaga los faros después de transcurridos 10 minutos.

El interruptor de luces de freno está ubicado en el conjunto del pedal de freno. Las luces de freno reciben voltaje cuando se pisa el pedal de freno. Las luces traseras son luces combinadas de freno/direccional.

Las luces direccionales delanteras están ubicadas dentro de los conjuntos de faros. Las luces traseras comparten su función con las luces de freno (luces combinadas de freno/direccional). Cuando el interruptor multifunción se coloca en la posición LH o RH TURN, la SJB enciende y apaga el voltaje aproximadamente 80 veces por minuto. Si una bombilla direccional delantera o trasera no funciona, la SJB enciende y apaga el voltaje aproximadamente 160 veces por minuto.

El interruptor de luces de emergencia está integrado en el interruptor multifunción. Al presionar el interruptor de luces de emergencia, la SJB enciende y apaga el voltaje de todas las luces direccionales aproximadamente 80 veces por minuto.

La SJB suministra voltaje a las luces de estacionamiento cuando se solicita. El sistema de luces de estacionamiento incluye las siguientes luces:

• Luces de estacionamiento delanteras
• Luces de contorno laterales delanteras
• Luces de estacionamiento traseras
• Luces de la placa de matrícula

El interruptor de faros antiniebla está integrado en el interruptor de faros. Cuando se activa el interruptor de faros antiniebla, la SJB proporciona masa a la bobina del relé de faros antiniebla (integrado en la SJB), que se energiza y envía voltaje a los faros antiniebla. Los faros antiniebla pueden encenderse cuando el interruptor de encendido está en la posición RUN o ACC, las luces de estacionamiento están encendidas y los faros de carretera están apagados.

El PCM recibe información del sensor digital de rango de transmisión (TR) (transeje automático) o del interruptor de luz de marcha atrás (transeje manual).

Cuando el transeje se coloca en REVERSE (R), el PCM proporciona masa a la bobina del relé de luces de marcha atrás. Las luces de marcha atrás reciben voltaje cuando el relé se energiza. Las luces de marcha atrás están ubicadas dentro de los conjuntos de luces traseras.

Si la SJB está configurada para luces de circulación diurna (DRL), esta función enciende los faros de luz baja con una intensidad reducida cuando se cumplen las siguientes condiciones:

• El interruptor de encendido está en la posición RUN.
• El interruptor de faros está en la posición OFF.
• La transmisión no está en PARK (P) (transeje automático).
• El freno de estacionamiento no está accionado (transeje manual).

La SJB puede configurarse para activar las luces de circulación diurna (DRL) en este vehículo. Consulte la Sección 418-01 para obtener información adicional sobre este parámetro programable.