Controlli essenziali prima del traino

Rispettare le seguenti norme per un traino sicuro:

• Non trainare un rimorchio finché il veicolo non ha percorso almeno 1000 miglia (1600 km).
• Consultare le normative locali sui veicoli per il traino di un rimorchio.
• Consultare le istruzioni fornite con gli accessori per il traino per un'installazione e una regolazione corrette delle specifiche.
• Effettuare la manutenzione del veicolo più frequentemente quando si traina un rimorchio. Consultare le informazioni sulla manutenzione programmata.
• Se si utilizza un rimorchio a noleggio, seguire le istruzioni fornite dall'agenzia di noleggio.

Le informazioni sui termini di carico, sulle specifiche riportate sull'etichetta dei pneumatici e sull'etichetta di conformità agli standard di sicurezza, nonché le istruzioni per calcolare il carico del veicolo, sono disponibili nel capitolo «Capacità di carico».

Non dimenticare di includere il peso del timone del rimorchio nel carico del veicolo quando si calcola il peso lordo del veicolo.

Sganciamento

Non utilizzare un gancio di traino fissato al paraurti o all'asse.

Distribuire il carico del rimorchio in modo che il 10-15% del peso totale del rimorchio gravi sul timone.

Catene di sicurezza

Fissare sempre le catene di sicurezza agli attacchi a gancio del dispositivo di traino del veicolo.

Per collegare le catene di sicurezza, incrociarle sotto il timone del rimorchio e lasciare un gioco sufficiente per consentire le curve strette. Non permettere che le catene strisciino sul terreno.

Freni del rimorchio

I freni elettrici, manuali, automatici o a inerzia del rimorchio sono sicuri se installati correttamente e regolati secondo le specifiche del produttore. I freni del rimorchio devono essere conformi alle normative locali e federali.

La capacità frenante del veicolo trainante funziona sul peso totale del veicolo, non sul peso lordo combinato.

Sistemi frenanti separati sono necessari per guidare in sicurezza il veicolo e i rimorchi con massa superiore a 1500 libbre (680 kg) a pieno carico.

Luci del rimorchio

Le luci del rimorchio sono richieste sulla maggior parte dei veicoli trainati. Assicurarsi che tutte le luci di posizione, di arresto, di svolta

Prima di trainare un rimorchio

Esercitarsi a svoltare, fermarsi e fare retromarcia per prendere confidenza con la combinazione veicolo-rimorchio prima di iniziare il viaggio. Durante le svolte, allargare la traiettoria in modo che le ruote del rimorchio non urtino i cordoli e altri ostacoli.

Durante il traino di un rimorchio

• Non guidare a più di 70 mph (113 km/h) durante le prime 500 miglia (800 km).
• Non avviare il motore a pieno gas.
• Controllare attentamente il gancio di traino, i collegamenti elettrici e i dadi di fissaggio delle ruote del rimorchio dopo aver percorso 50 miglia (80 km).
• Quando si è fermi nel traffico intenso o con temperature elevate, posizionare la leva del cambio in Parcheggio (P) per aiutare il raffreddamento del motore e della trasmissione e per migliorare le prestazioni del climatizzatore.
• Disattivare il cruise control con carichi pesanti o in terreni collinari. Il controllo della velocità potrebbe disinserirsi automaticamente durante il traino su discese lunghe e ripide.
• Scalare a una marcia inferiore in discesa lunga o ripida. Non applicare continuamente i freni, poiché potrebbero surriscaldarsi e diventare meno efficaci.
• Se il cambio è dotato della funzione Grade Assist o Tow/Haul, utilizzarla durante il traino. Questa funzione fornisce il freno motore e aiuta a evitare cambi di marcia eccessivi per un consumo di carburante ottimale e il raffreddamento della trasmissione.
• Consentire una distanza di arresto maggiore con il rimorchio collegato. Anticipare le fermate e frenare gradualmente.
• Evitare di parcheggiare in pendenza. Tuttavia, se è necessario parcheggiare in piano:
  1. Girare il volante in modo che le ruote del veicolo siano rivolte lontano dal flusso del traffico.
  2. Inserire il freno di stazionamento del veicolo.
  3. Inserire la trasmissione in posizione di parcheggio (P).
  4. Installare dei cunei anteriori e posteriori alle ruote del rimorchio. I cunei non sono in dotazione con il veicolo.

Varo o alaggio di una barca o di una moto d'acqua (PWC)

Durante la retromarcia lungo la rampa per il varo o il recupero di una barca:

• Non permettere che il livello statico dell'acqua superi il bordo inferiore del paraurti posteriore.
• Non permettere che le onde si infrangano oltre 6 pollici (15 cm) sopra il bordo inferiore del paraurti posteriore.

Il superamento di questi limiti può causare l'ingresso di acqua nei componenti del veicolo:

• Causando danni interni ai componenti.
• Influisce sulla maneggevolezza, sulle emissioni e sull'affidabilità.

Sostituire il lubrificante del differenziale posteriore ogni volta che si immerge l'asse posteriore in acqua. L'acqua può contaminare il lubrificante del differenziale posteriore; questo non rientra nella normale manutenzione, a meno che non vi siano perdite o altre riparazioni al differenziale.