Ruota e pneumatico. Rimozione e installazione

Materiali

Rimozione

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   Portare il veicolo in posizione NEUTRA sul ponte sollevatore.
   Vedere: Sollevamento e martinetti — Panoramica (100-02 Sollevamento e martinetti, descrizione e funzionamento).
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   AVVISO: Non usare calore per allentare un dado ruota grippato, in quanto potrebbe danneggiare la ruota e il cuscinetto della ruota.

   AVVISO: In presenza di copricerchio completo con dadi ruota scoperti, i dadi ruota devono essere rimossi prima del copricerchio, altrimenti il copricerchio potrebbe danneggiarsi.

   Rimuovere i dadi della ruota e la ruota.

   

Installazione

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   AVVISO: Applicare assolutamente uno strato sottile di lubrificante antigrippaggio solo sulla superficie di contatto tra il foro di centraggio della ruota e il perno di centraggio del mozzo. Non far entrare il lubrificante antigrippaggio sulla superficie di montaggio della ruota sul disco/tamburo freno, sui bulloni ruota, sui dadi ruota, sulle pastiglie freno o sulle superfici di attrito dei dischi freno, altrimenti possono verificarsi danni ai componenti.

   Pulire il componente specificato con il materiale specificato. Applicare la sostanza dal tubetto specificato.
   Applicare un sottile strato di grasso antigrippaggio sulla superficie di contatto tra il foro di centraggio della ruota e la boccola di centraggio.
   Materiale: Grasso antigrippaggio al nichel ad alta temperatura Motorcraft®. / XL-2

   

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   Serrare solo a mano in questa fase.
   Installare la ruota e i dadi ruota.

   

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   AVVISO: Dadi ruota non serrati nella sequenza a stella/a croce possono causare un forte runout del disco freno, accelerando lo sviluppo di irregolarità della frenata, vibrazioni e tremolio.

   Serrare i dadi delle ruote nella sequenza specificata.
   Coppia:
   Veicoli con motore V6: 150 lb-ft (204 N·m)
   Tutti gli altri veicoli: 100 lb-ft (135 N·m)