Caratteristiche di guida e consigli per il traino

Guida con rimorchio

Guidare con un rimorchio è diverso dalla semplice guida del veicolo da soli. Il traino comporta modifiche alla maneggevolezza, all'accelerazione, alla frenata, alla durata e al consumo di carburante. Un traino sicuro e riuscito richiede l'attrezzatura corretta, che deve essere utilizzata in modo appropriato.

Le seguenti informazioni contengono consigli importanti e collaudati nel tempo sul traino e norme di sicurezza. Molti di essi sono importanti per la sicurezza sua e dei suoi passeggeri. Leggere attentamente questa sezione prima di trainare un rimorchio.

Quando si traina un rimorchio:

• Conoscere e rispettare tutte le leggi statali e locali applicabili al traino di un rimorchio. Questi requisiti variano da stato a stato.
• Le leggi statali possono richiedere l'uso di specchietti retrovisori laterali di grandi dimensioni. Anche se non richiesto, è necessario installare uno specchietto laterale con campo visivo ampliato se la visibilità è limitata o ridotta durante il traino.
• Non trainare un rimorchio durante i primi 800 km (500 miglia) di utilizzo del veicolo, per evitare danni al motore, al ponte o ad altri componenti.
• Durante i primi 800 km (500 miglia) di traino di un rimorchio, non superare 80 km/h e non accelerare a fondo.
• I veicoli possono trainare un rimorchio in posizione D (Drive). Se il cambio passa troppo frequentemente in scalata, può essere selezionata una marcia inferiore in modalità manuale. Vedere Modalità manuale.

Se presenti, le seguenti funzioni di assistenza alla guida devono essere disattivate durante il traino di un rimorchio:

• Cruise control adattivo (ACC)
• Super Cruise Control
• Sistema di mantenimento della corsia (LKA)
• Assistenza al parcheggio
• Assistenza al parcheggio automatico (APA)
• Frenata automatica in retromarcia (RAB)

Se presenti, le seguenti funzioni di assistenza alla guida devono essere impostate in modalità di avviso o disattivate durante il traino di un rimorchio:

• Sistema di frenata automatica anteriore (FAB)
• Assistente frenata intelligente (IBA)
• Frenata anteriore per pedoni (FPB)

Se presente il sistema di avviso di cambio corsia (LCA), le zone di rilevamento LCA che si estendono dai lati posteriori del veicolo non si estendono oltre il rimorchio durante il traino. Prestare attenzione quando si cambia corsia durante il traino di un rimorchio.

Se presente il sistema di avviso di traffico posteriore trasversale (RCTA), prestare attenzione durante la retromarcia quando si traina un rimorchio, poiché le zone di rilevamento RCTA che si estendono dalla parte posteriore del veicolo non si estendono oltre il rimorchio.

• Non guidare con la porta posteriore, il portellone/bagagliaio o il finestrino posteriore aperti.
• Aprire completamente le bocchette di ventilazione sul cruscotto o sotto di esso.
• Regolare il sistema di controllo climatico su un'impostazione che aspiri solo aria esterna. Vedere «Sistemi di controllo climatico» nell'Indice.

Per ulteriori informazioni sul monossido di carbonio, vedere Scarico del motore.

Il traino di un rimorchio richiede esperienza. La combinazione di veicolo e rimorchio è più lunga e meno reattiva del solo veicolo. Prendere confidenza con la guida e la frenata della combinazione, guidando su una superficie piana prima di immettersi nel traffico stradale.

La costruzione del rimorchio, i pneumatici e i freni devono essere adatti al carico previsto. Un'attrezzatura per rimorchio non adeguata può far funzionare la combinazione in modo imprevisto o pericoloso. Prima di partire, ispezionare tutti i componenti del rimorchio e l'attrezzatura di traino, la sicurezza della catena, i connettori elettrici, le luci, i pneumatici e gli specchietti. Vedere Attrezzatura per il traino. Se il rimorchio è dotato di freni elettrici, avviare la combinazione in movimento, quindi azionare manualmente il comando dei freni del rimorchio per verificare che i freni del rimorchio funzionino. Durante il viaggio, controllare periodicamente che il carico e il rimorchio siano sicuri e che le luci e tutti i freni del rimorchio funzionino.

Traino con sistema di controllo della stabilità

Durante il traino, il sistema di controllo della stabilità può essere udibile. Il sistema risponde ai movimenti del veicolo causati dal rimorchio, che si verificano principalmente durante la percorrenza di curve. Questo è normale durante il traino di rimorchi pesanti.

Distanza di sicurezza

Mantenere una distanza almeno doppia dal veicolo che precede rispetto a quando si guida senza rimorchio. Ciò può aiutare a evitare frenate brusche e manovre improvvise.

Sorpasso

Durante il traino di un rimorchio è necessaria una distanza di sorpasso maggiore. La combinazione di veicolo e rimorchio non accelera così rapidamente ed è molto più lunga del solo veicolo. Superare il veicolo con una distanza molto maggiore prima di rientrare in corsia. Effettuare i sorpassi su strade pianeggianti. Evitare di sorpassare in salita, se possibile.

Retromarcia

Tenere la parte inferiore del volante con una mano. Per spostare il rimorchio a sinistra, muovere questa mano verso sinistra. Per spostare il rimorchio a destra, muovere questa mano verso destra. Retrocedere sempre lentamente e, se possibile, farsi guidare da qualcuno.

Esecuzione delle curve

Eseguire curve più ampie del solito durante il traino, in modo che il rimorchio non salga sul bordo morbido, non passi sopra i cordoli o non urti segnali stradali, alberi o altri oggetti. Segnalare sempre le svolte in anticipo. Non sterzare né frenare bruscamente.

Guida in discesa

Ridurre la velocità e scalare marcia prima di iniziare a scendere una discesa lunga o ripida. Se non si scala la marcia, i freni possono surriscaldarsi e perdere efficacia.

Il veicolo può essere trainato in modalità D (Marcia). Scalare la marcia se il cambio passa spesso a una marcia inferiore con carichi pesanti e/o in condizioni di terreno collinare.

Durante il traino ad alta quota, il liquido di raffreddamento del motore bolle a una temperatura più bassa rispetto alle quote inferiori. Se il motore viene spento subito dopo il traino ad alta quota su salite ripide, il veicolo può mostrare segni simili a un surriscaldamento del motore. Per evitarlo, lasciare girare il motore, preferibilmente su una superficie piana, con il cambio in P (Parcheggio) per alcuni minuti prima di spegnerlo. Se compare un avviso di surriscaldamento, vedere Surriscaldamento del motore.

Parcheggio in salita o in discesa

Quando si parcheggia il veicolo e il rimorchio in salita o in discesa:

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   Premere il pedale del freno, ma non passare ancora in P (Parcheggio). Girare le ruote verso il bordo del marciapiede se il veicolo è rivolto in discesa, o verso la carreggiata se è rivolto in salita.
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   Chiedere a qualcuno di posizionare dei cunei sotto le ruote del rimorchio.
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   Quando i cunei sono in posizione, rilasciare gradualmente il pedale del freno in modo che i cunei assorbano il carico del rimorchio.
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   Premere di nuovo il pedale del freno. Quindi inserire il freno di stazionamento e passare in P (Parcheggio).
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   Rilasciare il pedale del freno.

Ripartenza dopo il parcheggio in salita o in discesa

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   Premere e tenere premuto il pedale del freno.

   • Avviare il motore.
   • Inserire la marcia.
   • Rilasciare il freno di stazionamento.
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   Rilasciare il pedale del freno.
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   Procedere lentamente finché il rimorchio non si libera dai cunei.
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   Fermarsi e chiedere a qualcuno di sollevare e rimuovere i cunei.

Manutenzione durante il traino di un rimorchio

Il veicolo necessita di manutenzione più frequente quando viene usato per trainare rimorchi. Vedere il Programma di manutenzione. È particolarmente importante controllare il liquido del cambio automatico, l'olio motore, il lubrificante dell'assale, le cinghie, il sistema di raffreddamento e il sistema frenante prima e durante ogni viaggio.

Controllare periodicamente che tutti i dadi e i bulloni del gancio di traino siano serrati.

Raffreddamento del motore durante il traino di un rimorchio

Il sistema di raffreddamento può surriscaldarsi temporaneamente in condizioni di utilizzo gravoso. Vedere Surriscaldamento del motore.