Pompa dell'olio motore - Rimozione e installazione (eccetto K24Z7)

1.

Assicurarsi che l'interruttore di accensione sia in LOCK (0) oppure che l'accensione del veicolo sia in modalità OFF.

2.

Scollegare e isolare il cavo negativo con il sensore della batteria (A) dalla batteria.

NOTA:

3.

Scollegare il cavo positivo (D) dalla batteria.

1.

Rimuovere la piastra di fissaggio della batteria (A) e la batteria (B).

1.

Sollevare il veicolo con un ponte sollevatore e verificare che sia fissato saldamente.

1.

Rimuovere la ruota anteriore destra.

1.

Allentare i bulloni di fissaggio della puleggia della pompa dell'acqua.

1.

Ruotare il tenditore automatico (A) in senso antiorario per rilasciare la tensione dalla cinghia di trasmissione (B).

2.

Rimuovere la cinghia di trasmissione.

1.

Scollegare il connettore e il cavo.

2.

Rimuovere il connettore del cablaggio (A) e le fascette del cablaggio (B).

3.

Rimuovere l'alternatore.

1.

Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua.

1.

Rimuovere il tenditore automatico della cinghia di trasmissione (A).

2.

Verificare la presenza di perdite d'olio dallo smorzatore del tenditore automatico della cinghia di trasmissione (B) e verificare eventuali danni alla gomma dello smorzatore.

1.

Rimuovere la base del tenditore.

1.

Rimuovere la copertura motore.

1.

Scollegare i connettori (A).

2.

Rimuovere i supporti del cablaggio (B).

1.

Rimuovere l'astina di livello dell'olio (A).

2.

Scollegare il tubo di sfiato (B).

3.

Rimuovere il coperchio della testata.

1.

Bloccare la puleggia con l'impugnatura del supporto (A) e il supporto della puleggia dell'albero motore (B).

2.

Rimuovere il bullone con una chiave a bussola da 19 mm (C) e un attrezzo a leva.

3.

Rimuovere la puleggia dell'albero motore.

1.

Sollevare e sostenere il motore con un cric e un blocco di legno sotto la coppa dell'olio.

1.

Rimuovere il cavo di massa (A), la staffa del supporto laterale motore (B) e il supporto laterale motore (C).

1.

Scollegare il tubo PCV.

2.

Rimuovere la pompa dell'olio.

1.

Controllare che il paraolio della pompa dell'olio non sia danneggiato. Se il paraolio è danneggiato, sostituirlo.

2.

Rimuovere tutto il vecchio sigillante liquido dalle superfici di accoppiamento della pompa dell'olio, dai bulloni e dai fori dei bulloni.

3.

Pulire e asciugare le superfici di accoppiamento della pompa dell'olio.

4.

Applicare sigillante liquido (P/N 08718-0004 o 08718-0009) sulla superficie di accoppiamento del blocco motore della pompa dell'olio e sul bordo interno dei fori filettati dei bulloni. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

5.

Applicare sigillante liquido (P/N 08718-0004 o 08718-0009) sulla superficie di accoppiamento della coppa dell'olio della pompa dell'olio e sul bordo interno dei fori filettati dei bulloni. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

6.

Posizionare il bordo della pompa dell'olio (A) sul bordo della coppa dell'olio (B) con nuovi O-ring (C).

7.

Installare la pompa dell'olio sul blocco motore (D).

8.

Installare senza serrare i perni di centraggio (E), quindi serrare i bulloni da 8 mm (F), i bulloni da 6 mm (G) e i perni di centraggio.

9.

Rimuovere il sigillante liquido in eccesso dalla superficie di accoppiamento della coppa dell'olio e della pompa dell'olio.

NOTA:

1.

Installare i nuovi bulloni di fissaggio (A) del supporto motore laterale e la staffa del supporto motore laterale (B) utilizzando un dado e un nuovo bullone, quindi installare non serrati i nuovi bulloni e il dado di fissaggio della staffa del supporto motore laterale (C).

2.

Installare il cavo di massa (D).

1.

Rimuovere il cric e il blocchetto di legno.

1.

Allentare il bullone e i dadi (A) di montaggio della staffa del supporto del cambio.

1.

Allentare il bullone inferiore del tirante di reazione (A).

1.

Serrare il bullone e il dado di fissaggio della staffa del supporto motore laterale.

1.

Serrare il bullone di montaggio della biella di reazione inferiore.

1.

Pulire la puleggia dell'albero motore (A), l'albero motore (B), il bullone (C) e la rondella (D).

2.

Lubrificare con olio motore nuovo come illustrato.

3.

Installare la puleggia dell'albero motore (A) sull'albero motore (B), allineando le superfici piane (C) della puleggia con le superfici piane (D) dell'ingranaggio interno della pompa dell'olio.

4.

Bloccare la puleggia con la maniglia di supporto (A) e il supporto della puleggia dell'albero motore (B), serrare il bullone a 180 N·m con una chiave dinamometrica e una chiave a bussola (C), quindi rimuovere il bullone.

5.

Serrare il bullone a 50 N·m con una chiave dinamometrica e una chiave a bussola.

NOTA: serrare il bullone della puleggia dell'albero motore. Non utilizzare un avvitatore a impulsi.

6.

Serrare il bullone di un ulteriore 82°.

7.

Bloccare la puleggia con la maniglia di supporto (A) e il supporto della puleggia dell'albero motore (B), quindi serrare il bullone a 70 N·m con una chiave dinamometrica e una chiave a bussola (C).

NOTA: serrare il bullone della puleggia dell'albero motore. Non utilizzare un avvitatore a impulsi.

8.

Serrare il bullone di un ulteriore 90°.

1.

Pulire accuratamente la guarnizione del coperchio testata e la sede.

NOTA: controllare e, se necessario, sostituire la guarnizione del coperchio testata.

2.

Installare la guarnizione del coperchio testata (A) nella scanalatura del coperchio testata (B).

3.

Verificare che la guarnizione del coperchio testata sia ben inserita.

4.

Pulire le superfici di contatto del coperchio testata con un panno.

5.

Rimuovere la vecchia guarnizione liquida dalle superfici di accoppiamento superiori della pompa dell'olio (A) e della testata (B).

6.

Applicare sigillante liquido (P/N 08718-0004 o 08718-0009) sulle aree di contatto del carter catena. Installare il componente entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante liquido.

NOTA:

7.

Installare il coperchio della testata.

8.

Serrare i bulloni in due fasi. Nella fase finale, serrare tutti i bulloni in sequenza a 10 N·m.

NOTA:

9.

Collegare il tubo di sfiato (A).

10.

Installare l'asta di livello dell'olio (B).

1.

Installare i supporti del cablaggio (A).

2.

Collegare i connettori (B).

1.

Installare il coperchio motore.

1.

Installare la base del tenditore.

1.

Installare il tenditore automatico della cinghia di trasmissione.

1.

Installare la puleggia della pompa dell'acqua.

1.

Installare l'alternatore.

2.

Collegare il connettore e il cavo. Verificare che il lato crimpato del terminale ad anello sia rivolto in direzione opposta all'alternatore quando lo si collega.

3.

Installare il connettore del cablaggio (A) e le fascette del cablaggio (B).

1.

Ruotare il tenditore automatico (A) in senso antiorario.

2.

Installare la cinghia di trasmissione (B).

1.

Serrare i bulloni di montaggio della puleggia della pompa dell'acqua.

1.

Montare la ruota anteriore destra.

NOTA: Prima di installare la ruota, pulire le superfici di accoppiamento tra il disco freno e la parte interna della ruota.

1.

Installare la batteria (A) e la piastra di fissaggio della batteria (B).

NOTA: non deformare la piastra di fissaggio della batteria serrando eccessivamente i dadi.

1.

Pulire i terminali della batteria.

2.

Collegare il cavo positivo (A) alla batteria.

NOTA: Collegare sempre prima il polo positivo.

3.

Collegare il cavo negativo e il sensore batteria (B) alla batteria.

NOTA: per proteggere il connettore del sensore batteria (C) da danni, non afferrarlo durante l'installazione del morsetto negativo.

4.

Applicare grasso multiuso sui terminali per prevenire la corrosione.