Descrizione e funzionamento del motorino di avviamento

Descrizione

Il sistema di avviamento comprende la batteria, il motorino di avviamento, il solenoide, il commutatore di accensione, l'interruttore di blocco (A/T), l'interruttore del pedale della frizione (M/T), l'interruttore di accensione, i cavi di collegamento e il cavo della batteria. Quando la chiave di accensione viene ruotata in posizione di avviamento, la corrente scorre ed eccita la bobina elettromagnetica del motorino. Lo stelo del solenoide e la leva di innesto vengono attivati e l'ingranaggio di avviamento si innesta con la corona dentata, facendo girare il motore. Per evitare danni causati dalla rotazione eccessiva dell'indotto del motorino all'avviamento del motore, l'ingranaggio di avviamento si disimpegna oltre. In combinazione con la funzione ISG, il motorino deve svolgere molto più lavoro. Pertanto il motorino è progettato per un numero di cicli di avviamento significativamente maggiore. I componenti del motorino sono stati adattati a requisiti più elevati.

1. Solenoide 2. Spazzola 3. Indotto 4. Frizione unidirezionale