Sostituzione della ruota

1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio manuale in posizione R (retromarcia) e il selettore del cambio automatico in posizione P (parcheggio).

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Estrarre dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric, la maniglia del cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore posta in diagonale rispetto alla posizione del cric.

AVVERTENZA

Sostituzione della ruota

• Per impedire al veicolo di muoversi durante la sostituzione della ruota, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e posizionare sempre i cunei fermaruota in diagonale rispetto alla ruota da sostituire.
• Si consiglia di bloccare le ruote del veicolo e di non far salire nessuno nel veicolo sollevato con il cric.

6. Inserire un cacciavite nella fessura del coprimozzo e fare leva con cautela per rimuovere il coprimozzo (se presente).

Allentare i dadi ruota ruotandoli in senso antiorario di un giro, ma non rimuoverli finché la ruota non è stata sollevata da terra.

7. Posizionare il cric nel punto anteriore o posteriore più vicino alla ruota da sostituire. Posizionare il cric nei punti mostrati sotto il telaio. I punti di appoggio del cric sono costituiti da piastre saldate al telaio con due nervature e una linguetta sporgente che deve corrispondere al cric.

AVVERTENZA

Posizione del cric

Per ridurre il rischio di lesioni, usare solo il cric fornito con il veicolo e posizionarlo correttamente; non usare mai un'altra parte del veicolo come punto di appoggio per il cric.

8. Inserire la maniglia del cric nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo quanto basta perché la ruota non tocchi terra. Questa altezza è di circa 30 mm. Prima di rimuovere i dadi ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi sia rischio di spostamento o scivolamento.

9. Allentare i dadi ruota e rimuoverli a mano. Rimuovere la ruota dai bulloni e appoggiarla piana in modo che non possa rotolare. Per montare la ruota di scorta sul mozzo, prendere la ruota, allineare i fori con i bulloni e infilarla. Se ciò risulta difficile, spostare leggermente la ruota e allineare il foro superiore con il bullone superiore. Quindi inclinare leggermente la ruota avanti e indietro finché non scorre sugli altri bulloni.

AVVERTENZA

• Cerchi e coprimozzi possono avere bordi taglienti. Maneggiarli con cura per evitare possibili lesioni gravi.
• Prima di installare la ruota, assicurarsi che sul mozzo o sulla ruota non vi sia nulla (ad esempio sporco, resina, ghiaia, ecc.) che impedisca alla ruota di essere fissata saldamente al mozzo. Se presente, rimuoverlo. Se non vi è un buon contatto tra le superfici di montaggio della ruota e del mozzo, i dadi ruota possono allentarsi e causare la perdita della ruota. Se si perde la ruota, si rischia di perdere il controllo del veicolo. Ciò può causare gravi lesioni o morte.

10. Per montare la ruota, tenendola sui bulloni, avvitare i dadi sui bulloni e serrarli a mano. Verificare che la ruota sia completamente appoggiata, quindi serrare nuovamente i dadi a mano fino in fondo.

11. Abbassare il veicolo ruotando la maniglia del cric in senso antiorario.

Quindi posizionare la rondella come mostrato nella figura e serrare i dadi della ruota. Assicurarsi che la sede sia completamente appoggiata sul dado. Non salire né stare in piedi sulla chiave a tubo e non usare prolunghe sulla chiave a tubo.

Procedere in senso circolare sulle ruote e serrare ogni dado nella sequenza numerica mostrata in figura, fino a quando tutti non risultano saldamente serrati. Quindi verificare che ogni dado sia serrato. Si consiglia di far controllare il sistema presso un concessionario HYUNDAI autorizzato dopo aver sostituito le ruote del veicolo.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:

Ruota in acciaio o ruota in lega di alluminio: 9~11 kg·m

Se si dispone di un manometro, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione dell'aria. Se la pressione è inferiore al valore raccomandato, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiare i pneumatici alla pressione corretta. Se è troppo alta, scaricare l'aria fino a raggiungere il valore corretto. Sostituire sempre il cappuccio della valvola dopo il controllo o la regolazione della pressione dei pneumatici. Se il cappuccio non viene sostituito, potrebbe verificarsi una perdita d'aria dal pneumatico. Se si perde il cappuccio della valvola, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo aver sostituito la ruota, fissare sempre il pneumatico sgonfio in posizione, quindi riporre il cric e gli attrezzi negli appositi vani di alloggiamento.

AVVISO

I prigionieri delle ruote e i dadi delle ruote del veicolo hanno filettatura metrica. Quando si rimuove la ruota, assicurarsi che i dadi rimossi vengano rimontati nella stessa posizione oppure, se vengono sostituiti, utilizzare dadi con filettatura metrica e stessa configurazione di svasatura. L'installazione di un dado con filettatura non metrica su un prigioniero metrico, o viceversa, non fisserà correttamente la ruota al mozzo e danneggerà il prigioniero, che dovrà essere sostituito.

NOTA: La maggior parte dei dadi con linguetta non ha filettatura metrica. Prestare particolare attenzione al tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote di ricambio.

In caso di dubbio, si consiglia di rivolgersi a un concessionario HYUNDAI autorizzato.

AVVERTENZA

Prigionieri delle ruote

Se i prigionieri sono danneggiati, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò potrebbe causare il distacco della ruota e una collisione con conseguenze gravi per la persona.

Per evitare che il cric, la sua maniglia, la chiave per dadi ruota e la ruota di scorta si muovano durante la marcia del veicolo, riporli correttamente.

AVVERTENZA

Pressione errata della ruota di scorta

Controllare la pressione di gonfiaggio il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla al valore specificato. Vedere il capitolo 8, «Pneumatici e ruote».