Rotazione degli pneumatici

Per uniformare l'usura del battistrada, si consiglia di effettuare la rotazione degli pneumatici ogni 12.000 km (7.500 miglia) o prima, se si nota un'usura irregolare.

Durante la rotazione, controllare l'equilibratura degli pneumatici.

Controllare inoltre usura e danni. L'usura anomala è solitamente causata da pressione errata, convergenza errata, equilibratura errata, frenate brusche o curve prese a velocità elevata. Controllare che sul battistrada o sul fianco non vi siano protuberanze o rigonfiamenti. Sostituire lo pneumatico se si riscontra uno di questi difetti. Sostituirlo se sono visibili la tela o i fili del cordino. Dopo la rotazione, controllare la pressione degli pneumatici anteriori e posteriori e il serraggio dei dadi.

Fare riferimento a "Pneumatici e ruote" nel capitolo 8.

Con ruota di scorta standard

Senza ruota di scorta

Pneumatici direzionali

Controllare l'usura dei dischi dei freni ogni volta che si ruotano gli pneumatici.

Intelligente

Gli pneumatici radiali con battistrada direzionale o asimmetrico vanno ruotati solo dall'anteriore al posteriore, non da sinistra a destra.

AVVERTENZA

• Non utilizzare la ruota di scorta compatta (se presente) per la rotazione.
• Non montare mai insieme pneumatici a struttura diagonale e radiali. Ciò può causare un comportamento pericoloso del veicolo, con rischio di lesioni gravi o mortali o danni considerevoli.