Flusso di energia

Il sistema ibrido informa il conducente sul flusso di energia nelle diverse modalità di funzionamento. Durante la marcia, il flusso di energia attuale viene indicato in 11 modalità.

Arresto del veicolo

Veicolo fermo. (Nessun flusso di energia)

Motore elettrico

Per la marcia del veicolo viene utilizzata solo la potenza del motore elettrico.

(Batteria ➞ Ruota)

Assistenza di potenza

Per azionare il veicolo vengono utilizzate sia la potenza del motore elettrico sia quella del motore a combustione.

(Batteria ed energia ➞ Ruota)

Solo motore a combustione

Per la marcia del veicolo viene utilizzata solo la potenza del motore elettrico.

(Motore ➞ Ruota)

Generazione dal motore

Quando il veicolo è fermo, la batteria ad alta tensione viene caricata dal motore.

(Motore ➞ Batteria)

Rigenerazione

La ricarica della batteria ad alta tensione avviene tramite il sistema di frenata rigenerativa.

(Ruota ➞ Batteria)

Freno motore

Il freno motore viene utilizzato per rallentare il veicolo.

(Ruota ➞ Motore)

Autonomia

Il motore viene utilizzato contemporaneamente per azionare il veicolo e per caricare la batteria ad alta tensione.

(Motore ➞ Ruota e batteria)

Generazione dal motore/azionamento motore

Il motore carica la batteria ad alta tensione. La potenza del motore viene utilizzata per azionare il veicolo.

(Motore ➞ Batteria ➞ Ruota)

Generazione/rigenerazione dal motore

Il motore e il sistema di frenata rigenerativa caricano la batteria ad alta tensione.

(Motore e ruota ➞ Batteria)

Freno motore/rigenerazione

Il freno motore viene utilizzato contemporaneamente per rallentare il veicolo e per caricare la batteria ad alta tensione.

(Ruota ➞ Motore e batteria)