Flux d'énergie

Le système hybride indique aux conducteurs le flux d'énergie dans différents modes de fonctionnement. Pendant la conduite, le flux d'énergie actuel est présenté dans 11 modes.

Arrêt du véhicule

Le véhicule est à l'arrêt. (Aucun flux d'énergie)

Moteur électrique

Seul le moteur électrique est utilisé pour propulser le véhicule.

(Batterie ➞ Roue)

Assistance moteur

Le moteur électrique et le moteur thermique sont utilisés ensemble pour propulser le véhicule.

(Batterie et énergie ➞ Roue)

Moteur thermique uniquement

Seul le moteur électrique est utilisé pour propulser le véhicule.

(Moteur thermique ➞ Roue)

Génération par le moteur

Lorsque le véhicule est à l'arrêt, la batterie haute tension est rechargée par le moteur thermique.

(Moteur thermique ➞ Batterie)

Récupération d'énergie

La batterie haute tension est rechargée par le système de freinage récupératif.

(Roue ➞ Batterie)

Frein moteur

Le frein moteur est utilisé pour ralentir le véhicule.

(Roue ➞ Moteur thermique)

Recharge en roulant

Le moteur thermique est utilisé à la fois pour propulser le véhicule et pour recharger la batterie haute tension.

(Moteur thermique ➞ Roue et batterie)

Génération par le moteur / entraînement moteur

Le moteur thermique charge la batterie haute tension. La puissance du moteur est utilisée pour propulser le véhicule.

(Moteur thermique ➞ Batterie ➞ Roue)

Génération / récupération par le moteur

Le moteur thermique et le système de freinage récupératif chargent la batterie haute tension.

(Moteur thermique et roue ➞ Batterie)

Frein moteur / récupération

Le frein moteur sert à la fois à ralentir le véhicule et à recharger la batterie haute tension.

(Roue ➞ Moteur thermique et batterie)