Caratteristiche speciali

I veicoli ibridi producono suoni diversi rispetto ai veicoli con motore a benzina. Quando il sistema ibrido è in funzione, si può sentire il suono del sistema della batteria ibrida dietro il sedile posteriore. Se si preme bruscamente il pedale dell'acceleratore, si può udire un suono non tradizionale. Quando si preme il pedale del freno, si può udire il suono del sistema frenante rigenerativo. Quando il sistema ibrido viene spento o acceso, si può udire un suono nel vano motore. Se si preme più volte il pedale del freno con il sistema ibrido acceso, si può udire un suono nel vano motore. Nessuno di questi suoni indica un problema. Sono caratteristiche normali dei veicoli ibridi.

Se si verifica una delle seguenti condizioni, è normale se si sente un rumore dal vano motore:

- Dopo lo spegnimento del sistema ibrido, il pedale del freno viene rilasciato.
- Quando il sistema ibrido è spento, si preme il pedale del freno.
- Quando la portiera del conducente è aperta.

Quando il sistema ibrido è acceso, il motore a benzina può o non può avviarsi. In questo caso si può avvertire una vibrazione. Ciò non indica un malfunzionamento. Quando la spia " " è accesa, il sistema ibrido è pronto per la marcia. Anche se il motore è spento, è possibile guidare il veicolo finché la spia " " è accesa.

AVVISO

Il sistema ibrido contiene numerosi componenti elettronici. I componenti ad alta tensione, come cavi e altre parti, possono emettere onde elettromagnetiche. Anche con il coperchio che blocca le radiazioni elettromagnetiche, le onde elettromagnetiche possono influire sui dispositivi elettronici. Quando il veicolo non viene utilizzato per un lungo periodo, il sistema ibrido si scarica. È necessario guidare il veicolo alcune volte al mese. Si consiglia di guidare per almeno 1 ora o 10 miglia. Quando la batteria ibrida è scarica, oppure quando non è possibile avviare il veicolo da una fonte esterna, rivolgersi a un concessionario HYUNDAI.

AVVERTENZA

• Quando si avvia il sistema ibrido con la leva del cambio in posizione P (Park), la spia " " si accende sul quadro strumenti. Il conducente può guidare il veicolo anche con il motore a benzina spento.
• Quando si scende dal veicolo, spegnere il veicolo e portare la leva del cambio in posizione P (Park). Se si preme per errore il pedale dell'acceleratore o se la leva del cambio non è in posizione P (Park), il veicolo può partire improvvisamente, causando lesioni gravi o morte.

Sistema audio virtuale del motore (VESS)

Il sistema audio virtuale del motore genera suoni del motore che possono essere uditi dai pedoni. Il veicolo è silenzioso perché, quando si utilizza energia elettrica, il rumore è limitato.

Che cosa fa la frenata rigenerativa?

Utilizza il motore elettrico durante la decelerazione e la frenata e converte l'energia cinetica in energia elettrica per caricare la batteria ad alta tensione.

Batteria

• Veicolo ibrido
  - Il veicolo è composto da una batteria ad alta tensione che alimenta il motore e il climatizzatore e da una batteria ausiliaria integrata agli ioni di litio-polimero da 12 V con batteria HEV, che alimenta i fari, i tergicristalli e il sistema audio.
  - La batteria integrata da 12 V si carica automaticamente quando il veicolo è in modalità pronta ( ).
• Veicolo ibrido plug-in
  - Il veicolo è composto da una batteria ad alta tensione che alimenta il motore e il climatizzatore e da una batteria ausiliaria (12 V) che alimenta i fari, i tergicristalli e il sistema audio.
  - La batteria ausiliaria si carica automaticamente quando il veicolo è in modalità pronta ( ).