Fonctions spécifiques

Les véhicules hybrides émettent des sons différents de ceux des véhicules à moteur essence. Lorsque le système hybride fonctionne, vous pouvez entendre le bruit du système de batterie hybride derrière la banquette arrière. Si vous enfoncez brusquement la pédale d'accélérateur, vous pouvez entendre un son inhabituel. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous pouvez entendre le bruit du système de freinage régénératif. Lorsque le système hybride est mis en marche ou arrêté, vous pouvez entendre un bruit dans le compartiment moteur. Si vous appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein lorsque le système hybride est en marche, vous pouvez entendre un bruit dans le compartiment moteur. Aucun de ces sons n'indique un problème. Ce sont des caractéristiques normales des véhicules hybrides.

Si l'une des situations suivantes se produit, c'est un fonctionnement normal lorsque vous entendez un bruit de moteur dans le compartiment moteur :

- Après l'arrêt du système hybride, la pédale de frein est relâchée.
- Lorsque le système hybride est arrêté, la pédale de frein est enfoncée.
- Lorsque la porte conducteur est ouverte.

Lorsque le système hybride est en marche, le moteur à essence peut démarrer ou non. Dans ce cas, vous pouvez ressentir des vibrations. Cela n'indique pas un dysfonctionnement. Lorsque le voyant est allumé, le système hybride est prêt à démarrer le véhicule. Même si le moteur est arrêté, vous pouvez conduire le véhicule tant que le voyant est allumé.

AVIS

Le système hybride comporte de nombreux composants électroniques. Les composants haute tension, tels que les câbles et autres pièces, peuvent émettre des ondes électromagnétiques. Même si le capot bloque le rayonnement électromagnétique, les ondes peuvent affecter les dispositifs électroniques. Lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant une longue période, le système hybride se décharge. Vous devez conduire le véhicule plusieurs fois par mois. Nous recommandons de rouler au moins 1 heure ou 10 miles. Lorsque la batterie hybride est déchargée, ou lorsqu'il est impossible de démarrer le véhicule à l'aide d'une source externe, contactez un concessionnaire HYUNDAI.

AVERTISSEMENT

• Lorsque vous démarrez le système hybride et que le levier de sélection est en position P (Park), le témoin " " s'allume sur le combiné d'instruments. Le conducteur peut conduire le véhicule même lorsque le moteur à essence est arrêté.
• Lorsque vous quittez le véhicule, vous devez couper le contact et placer le levier de sélection en position P (Park). Si vous appuyez par erreur sur la pédale d'accélérateur ou si le levier de sélection n'est pas en position P (Park), le véhicule peut démarrer brusquement, ce qui peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Système de son moteur virtuel (VESS)

Le système de son moteur virtuel génère des bruits de moteur que les piétons peuvent entendre. Le véhicule est silencieux car le bruit est limité lorsque le véhicule roule à l'électricité.

À quoi sert le freinage récupératif ?

Il utilise le moteur électrique lors de la décélération et du freinage et convertit l'énergie cinétique en énergie électrique pour recharger la batterie haute tension.

Batterie

• Véhicule hybride
  - Le véhicule est équipé d'une batterie haute tension qui alimente le moteur et la climatisation, ainsi que d'une batterie lithium-ion polymère 12 V intégrée avec batterie HEV qui alimente les phares, les essuie-glaces et le système audio.
  - La batterie 12 V intégrée se recharge automatiquement lorsque le véhicule est en mode prêt ( ).
• Véhicule hybride rechargeable
  - Le véhicule est équipé d'une batterie haute tension qui alimente le moteur et la climatisation, ainsi que d'une batterie auxiliaire (12 V) qui alimente les phares, les essuie-glaces et le système audio.
  - La batterie auxiliaire se recharge automatiquement lorsque le véhicule est en mode prêt ( ).