2. Sistema di controllo emissioni vapori di carburante

Il sistema di controllo emissioni vapori di carburante serve a impedire che i vapori di carburante fuoriescano nell'atmosfera.

Canister

I vapori di carburante generati all'interno del serbatoio carburante vengono assorbiti e immagazzinati nel canister di bordo. Con il motore in funzione, i vapori di carburante assorbiti nel canister vengono aspirati nel serbatoio di compensazione attraverso l'elettrovalvola di controllo della depurazione.

Elettrovalvola di controllo della depurazione (PCSV)

L'elettrovalvola di controllo della depurazione è comandata dal modulo di controllo motore (ECM); quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore è bassa al minimo, la PCSV si chiude in modo che il carburante evaporato non venga immesso nel motore. Dopo il riscaldamento del motore, durante la normale guida, la PCSV si apre per immettere il carburante evaporato nel motore.

3. Sistema di controllo delle emissioni di scarico

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico è un sistema altamente efficiente che controlla le emissioni di scarico mantenendo al contempo buone prestazioni del veicolo.

Precauzioni contro i gas di scarico del motore (monossido di carbonio)

• Il monossido di carbonio può essere presente in altri gas di scarico. Pertanto, se si avverte odore di gas di scarico di qualsiasi tipo all'interno del veicolo, controllare e riparare immediatamente il veicolo. Se si sospetta che i gas di scarico entrino nel veicolo, guidare solo con tutti i finestrini completamente aperti. Controllare e riparare immediatamente il veicolo.

AVVERTENZA

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio (CO). Sebbene sia incolore e inodore, è pericoloso e può essere mortale se inalato. Seguire le istruzioni per evitare l'avvelenamento da monossido di carbonio.

• Non far funzionare il motore in spazi chiusi o confinati (ad esempio garage) più a lungo del necessario per far entrare o uscire il veicolo dall'area.
• Quando il veicolo resta fermo all'aperto per più di un breve periodo con il motore acceso, regolare il sistema di ventilazione (se necessario) in modo da far entrare aria esterna nell'abitacolo del veicolo.
• Non sostare mai a lungo in un veicolo parcheggiato o fermo con il motore in funzione.
• Se il motore si spegne o non si avvia, i tentativi eccessivi di riavviarlo possono danneggiare il sistema di controllo delle emissioni.