Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il volante. (Vedere Sistema di sterzo — «Volante»)
3. 3
   Rimuovere i coprivolante superiore e inferiore dopo aver allentato le viti. (Vedere Carrozzeria — «Pannello copricolonna dello sterzo»)
4. 4
   Rimuovere il clock spring. (Vedere il sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e clock spring»)

   

5. 5
   Scollegare il connettore dell'interruttore multifunzione (A).

   

6. 6
   Rimuovere il gruppo interruttore multifunzione (A) allentando le viti.

   

Installazione

1. 1
   Installare l'interruttore multifunzione.
2. 2
   Installare il clock spring.
3. 3
   Installare i coprivolante superiore e inferiore.
4. 4
   Installare il volante.
5. 5
   Collegare il terminale negativo (-) della batteria.

Ispezione

1. 1
   Verificare la continuità del circuito tra i terminali in ciascuna posizione dell'interruttore secondo la tabella.

   

   [Guida a sinistra]

   Interruttore	Posizione interruttore	Terminale di commutazione	Resistenza (Ω, ±3,5%)
   Interruttore tergicristallo	NEBBIA	1-9	330
   	OFF		∞
   	Intermittente (AUTO)		800
   	BASSA		1800
   	ALTA		5700
   Intervallo tergicristallo intermittente	Posizione 1	7-9	330
   	Posizione 2		690
   	Posizione 3		1310
   	Posizione 4		2610
   	Posizione 5		7310
   Interruttore fendinebbia	OFF	9-10	∞
   	Faro fendinebbia anteriore		910
   	Faro fendinebbia posteriore		2910
   Interruttore indicatore di direzione	OFF	9-12	∞
   	Sinistra		910
   	Destra		2910
   Commutatore luci abbaglianti e anabbaglianti	OFF	9-13	∞
   	Sorpasso		910
   	Regolatore di luminosità		2910
   Interruttore	OFF	9-14	∞
   	AUTO / DRL		680
   	Luce interna posteriore		1680
   	Anabbaglianti		5580

2. 2
   Il sistema elettrico della carrozzeria può essere diagnosticato rapidamente individuando le parti difettose tramite il sistema di diagnostica del veicolo (GDS). Il sistema di diagnostica (GDS) fornisce le seguenti informazioni.

   1. Autodiagnosi: verifica del codice di guasto (DTC) e della visualizzazione
   2. Dati in tempo reale: verifica dello stato dei dati di ingresso/uscita del sistema.
   3. Test di funzionamento: verifica dello stato di funzionamento del sistema
   4. Funzione aggiuntiva: altri comandi, come opzioni di sistema e regolazione dello zero.
3. 3
   Selezionare «Modello veicolo» e il sistema da controllare per verificare il veicolo con il tester.
4. 4
   Selezionare "Modulo di controllo carrozzeria (BCM)" per verificare l'interruttore multifunzione.
5. 5
   Selezionare il menu "Dati correnti" per cercare lo stato attuale di ingresso/uscita. Si possono controllare i dati di ingresso/uscita per i sensori corrispondenti all'interruttore multifunzione.