Procedure di riparazione

Procedure di apprendimento

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   Procedura di apprendimento delle chiavi. La procedura di apprendimento delle chiavi deve essere eseguita dopo la sostituzione di un modulo PCM (ECM) guasto o quando si forniscono chiavi aggiuntive al proprietario del veicolo. La procedura inizia con la richiesta al PCM (ECM) dei dati specifici del veicolo (PIN: 6 cifre) dallo strumento di diagnosi. Il PCM (ECM) "nuovo" memorizza i dati relativi al veicolo e può iniziare l'apprendimento della chiave. Il PCM (ECM) "appreso" confronta i dati specifici del veicolo dallo strumento di diagnosi con i dati memorizzati. Se i dati sono corretti, l'apprendimento può proseguire. Se al PCM (ECM) vengono inviati dati del veicolo errati per tre volte, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di apprendimento delle chiavi per un'ora. Questo tempo non può essere ridotto scollegando la batteria o con altre manipolazioni. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer ripartirà per un'ora. L'apprendimento della chiave viene eseguito con l'accensione attivata tramite la chiave e con un comando aggiuntivo dello strumento di diagnosi. Il PCM (ECM) memorizza i dati corrispondenti nella EEPROM e nel transponder. Il PCM (ECM) avvia quindi l'autenticazione richiesta per confermare il processo di apprendimento. Dopo una programmazione riuscita, la conferma viene visualizzata sullo strumento di diagnosi. Se la chiave è già nota al PCM (ECM) da un precedente apprendimento, l'autenticazione viene accettata e i dati della EEPROM vengono aggiornati. Il contenuto del transponder non viene modificato (non è possibile per un transponder già appreso). Un tentativo di riapprendere una chiave già appresa durante lo stesso ciclo di apprendimento viene riconosciuto dal PCM (ECM). Questo rifiuta la chiave e viene inviato un messaggio allo strumento di diagnosi. Il PCM (ECM) rifiuta le chiavi non valide presentate per l'apprendimento. Viene inviato un messaggio allo strumento di diagnosi. La chiave può non essere valida a causa di errori nel transponder o per altri motivi derivanti da una programmazione dati non riuscita. Se il PCM (ECM) rileva autenticatori del transponder e del PCM (ECM) diversi, la chiave viene considerata non valida. Il numero massimo di chiavi apprendibili è 4. Se durante il menu di servizio dell'immobilizzatore si verifica un errore, lo stato dell'unità di controllo motore (ECM) rimane invariato e il relativo codice di guasto viene memorizzato. Se lo stato del PCM (ECM) e lo stato della chiave non corrispondono per l'apprendimento delle chiavi, la procedura dello strumento di diagnosi viene interrotta e il relativo codice di guasto viene memorizzato nel PCM (ECM).

   

   1. Stato di apprendimento del PCM (ECM).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

   2. Stato vergine del PCM (ECM). Dopo la sostituzione di un nuovo "PCM (ECM)", il GDS indica che il PCM (ECM) è in stato vergine nella modalità Key Teaching. Lo stato "VIRGIN" significa che il PCM (ECM) non corrisponde a nessun PIN precedente.
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   Procedura di apprendimento della password utente. La password utente per la modalità di emergenza (Limp Home) viene memorizzata presso un centro assistenza. Il proprietario del veicolo può scegliere un codice a quattro cifre. La memorizzazione della password utente è accettata solo dal PCM (ECM) « appreso ». Prima del primo inserimento della password utente nel PCM (ECM), lo stato della password è « vergine ». Nessuna funzione della modalità Limp Home è disponibile. L'apprendimento viene avviato con l'accensione del quadro con una chiave valida (chiave appresa) e l'invio della password utente tramite lo strumento diagnostico. Dopo l'apprendimento riuscito, lo stato della password utente cambia da « vergine » a « appreso ». La password utente appresa può anche essere modificata. Ciò è possibile se lo stato della password utente è « appreso » e lo strumento diagnostico invia l'autorizzazione di accesso, cioè la vecchia password utente o i dati specifici del veicolo. Dopo l'autorizzazione corretta, il PCM (ECM) richiede una nuova password utente. Lo stato rimane « appreso » e la nuova password utente sarà valida per la successiva modalità di emergenza. Se vengono inseriti per tre volte consecutive, anche con interruzioni, una password utente errata o dati del veicolo errati e inviati al PCM (ECM), il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di modifica della password per un'ora. Questo tempo non può essere ridotto scollegando la batteria o eseguendo qualsiasi altra operazione. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer riparte da un'ora.

   1. Apprendimento della password utente

      

      

      

      

      

      ※ In caso di inserimento di una password errata, ripetere la procedura dal primo passo dopo 10 secondi.
   2. Modifica della password utente

      

      

      

      

      

Funzione "Limp Home"

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   Modalità di emergenza (Limp Home) tramite strumento diagnostico. Se il PCM (ECM) rileva un guasto del SMARTRA o del transponder, il PCM (ECM) consentirà all'immobilizzatore di funzionare in modalità di emergenza. Il ritorno in modalità Limp Home è possibile solo se in precedenza è stata fornita al PCM (ECM) la password utente (4 cifre). Questa password può essere scelta dal proprietario del veicolo e viene programmata presso un centro assistenza. La password utente può essere inviata al PCM (ECM) tramite il menu speciale dello strumento diagnostico. Solo se il PCM (ECM) si trova nello stato « appreso », lo stato della password utente è « appreso » e la password utente è corretta, il PCM (ECM) verrà sbloccato per un breve periodo (30 sec.). Il motore può essere avviato solo in questo intervallo di tempo. Trascorso il tempo, l'avviamento del motore non è più possibile. Se viene inviata una password utente errata, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di modalità Limp Home per un'ora. Lo scollegamento della batteria o qualsiasi altra operazione non può ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria al PCM (ECM), il timer riparte da un'ora.

   

   

   

   

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   Modalità di emergenza (Limp Home) tramite chiave di accensione. La modalità Limp Home può essere attivata anche con la chiave di accensione. La password utente può essere inserita nel PCM (ECM) tramite una specifica sequenza di accensione ON/OFF. Solo se il PCM (ECM) si trova nello stato « appreso », lo stato della password utente è « appreso » e la password utente è corretta, il PCM (ECM) verrà sbloccato per un breve periodo (30 sec.). In questo intervallo di tempo il motore può essere avviato. Trascorso il tempo, l'avviamento del motore non è più possibile. Dopo l'inserimento di una nuova password, il timer (30 sec.) riparte. Dopo lo spegnimento dell'accensione, il PCM (ECM) si blocca se il timer è scaduto. 8 secondi. Per il successivo avviamento, l'inserimento della password utente viene richiesto di nuovo.

   

Sostituzione

Problemi e ricambi:

Problema	Kit componenti	È richiesto GDS?
Tutte le chiavi smarrite	Chiave vuota (4)	SÌ
Unità bobina antenna non funzionante	Unità bobina antenna	NO
ECM non funzionante	PCM (ECM)	SÌ
Commutatore di accensione non funzionante	Commutatore di accensione con unità bobina antenna	SÌ
Compaiono dati del veicolo non riconosciuti	Chiave, PCM(ECM)	SÌ
Unità SMARTRA non funzionante	unità SMARTRA	SÌ

Sostituzione della ECU e dello Smartra In caso di ECU difettosa, l'unità deve essere sostituita con una ECM "vergine" o "neutra". Tutte le chiavi devono essere apprese alla nuova ECM. Le chiavi non programmate sulla ECM non sono valide per la nuova ECM (vedere la procedura). I dati specifici del veicolo devono essere lasciati invariati a causa della programmazione unica del transponder. In caso di Smartra difettoso, è necessario far apprendere lo Smartra. Il nuovo Smartra sostituisce il vecchio e lo Smartra deve essere appreso.

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   Precauzioni prima della sostituzione (PCM(ECM))

   

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   Precauzioni prima della sostituzione (chiavi e registrazione aggiuntiva)

   

Neutralizzazione ECM. Il modulo PCM (ECM) può essere impostato nello stato "neutro" utilizzando lo strumento di diagnosi. Inserire una chiave di accensione valida e portare l'accensione su ON. Il PCM (ECM) registrato richiede i dati del veicolo allo strumento di diagnosi. La comunicazione dei messaggi è descritta in "Modalità neutra". Dopo la ricezione corretta dei dati, il PCM (ECM) viene neutralizzato. L'ECM rimane bloccato. Né la modalità di emergenza né la "doppia accensione" vengono accettate dal PCM (ECM). L'apprendimento delle chiavi viene eseguito secondo la procedura descritta per il modulo PCM (ECM) primario. I dati specifici del veicolo devono rimanere invariati a causa della programmazione univoca del transponder. Se i dati devono essere modificati, richiedere nuove chiavi con transponder vergine. Questa funzione serve a neutralizzare il PCM (ECM) e la chiave. Es.: in caso di smarrimento della chiave, neutralizzare il PCM (ECM), quindi far apprendere le chiavi (vedere "Cosa fare se la chiave e il PIN del PCM (ECM) possono essere impostati sullo stato "neutro" con lo scanner"). Se i dati del veicolo errati vengono inviati a SMATRA tre volte consecutive o a intervalli, SMATRA rifiuterà la richiesta di passaggio alla modalità neutra per un'ora. Scollegare la batteria o altre manipolazioni non possono ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer ripartirà per un'ora.

Neutralizzazione SMARTRA EMS. Può essere impostata nello stato neutro tramite lo strumento di diagnosi. Inserire la chiave di accensione (indipendentemente dallo stato della chiave) e portare l'accensione su IGN ON. Se si riceve la password corretta del veicolo da GST, SMARTRA può essere neutralizzato. La neutralizzazione di SMARTRA è possibile se il DPN corrisponde al valore inserito. Per IVA. Se lo stato di SMARTRA è neutro, l'EMS mantiene lo stato di blocco e l'avviamento non è possibile tramite "doppia accensione". In caso di modifica della password del veicolo, è necessario utilizzare un nuovo transponder originale. Solo utilizzato. E nel caso di una chiave vergine, dopo l'apprendimento della password del veicolo della chiave, può essere utilizzata. Se dati del veicolo errati sono stati inviati a SMATRA tre volte consecutive o a intervalli, SMATRA rifiuterà la richiesta di passaggio alla modalità neutra per un'ora. Scollegare la batteria o altre manipolazioni non possono ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer ripartirà per un'ora.