Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema immobilizer impedisce l'avviamento del veicolo se la chiave di accensione non viene inserita correttamente. Insieme agli altri sistemi antifurto attualmente in uso, come l'allarme, il sistema immobilizer mira a ridurre drasticamente la probabilità di furto del veicolo.

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   Transponder (TP) – Comunicazione con la centralina IMMO

   

   Protocollo di lettura TP

   1. Dopo l'attivazione di IGN (o l'annullamento del reset della CPU), IMMO_ECU invia una richiesta al TP e il numero di serie e la firma confermati.
   2. Quando la risposta del transponder in ingresso non è corretta, ripetere l'immissione.
   3. Quando la risposta del transponder in ingresso è corretta, i dati vengono calcolati tramite l'operazione di crittografia nel programma EEPROM e confrontati con i dati ricevuti dal TP. Quando i codici coincidono, l'immissione è completata. Se i codici non coincidono, l'immissione continua finché i codici non sono uguali.
   4. Se il codice dell'IMMO_ECU EEPROM non viene programmato quando il transponder corretto è stato inserito (controllo CRC OK), l'immissione è terminata.
   5. Dopo l'attivazione di IGN1 (annullamento del reset della CPU), IMMO_ECU legge al massimo 5 volte il codice del transponder.
   6. Nello stato IGN1 ON e EMS_state=Lock, alla ricezione di ANKNOWLEDGE, il TP esegue una nuova autenticazione.

      

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   Transponder / Autenticazione centralina IMMO ECU / EMS

   

Componenti Funzionamento

PCM (modulo di controllo del powertrain)

1. Il PCM (ECM) (A) esegue la verifica della chiave di accensione tramite un algoritmo di crittografia speciale, programmato sia nel transponder sia nel PCM (ECM) contemporaneamente. Il motore può essere avviato solo se i risultati coincidono. I dati di tutti i transponder validi per il veicolo sono memorizzati nel PCM (ECM). Il valore ERN (numero casuale crittografato) tra EMS e il dispositivo Smartra crittografato viene verificato, e l'EMS determina la validità della chiave codificata.

   

IMMOBILIZER CRITTOGRAFATO (A) L'IMMOBILIZER comunica con il transponder integrato nella chiave di accensione. Questa comunicazione wireless funziona a radiofrequenza (RF 125 kHz). L'IMMOBILIZER è montato dietro il rivestimento di protezione vicino alla traversa centrale. Il segnale a radiofrequenza proveniente dal transponder, ricevuto dalla bobina di antenna, viene convertito in messaggi per la comunicazione seriale dal dispositivo IMMOBILIZER. I messaggi ricevuti dal PCM (ECM) vengono convertiti in segnale a radiofrequenza, che viene trasmesso al transponder tramite l'antenna. L'IMMOBILIZER non esegue la verifica di validità del transponder né il calcolo dell'algoritmo di crittografia. Questo dispositivo è solo un'interfaccia avanzata che converte il flusso di dati a radiofrequenza del transponder in comunicazione seriale con il PCM (ECM) e viceversa.

TRANSPONDER (chiavi integrate) Il transponder dispone di un algoritmo di crittografia avanzato. Durante la procedura di apprendimento principale, il transponder viene programmato con dati specifici del veicolo. I dati specifici del veicolo vengono scritti nella memoria del transponder. Questa procedura di scrittura è una sola volta; pertanto, il contenuto del transponder non può mai essere modificato o alterato.

[Chiave pieghevole principale]

[Chiave master assistente]

Bobina d'antenna La bobina d'antenna (A) svolge le seguenti funzioni.

• La bobina d'antenna fornisce energia al transponder.
• La bobina d'antenna riceve il segnale dal transponder.
• La bobina d'antenna invia il segnale del transponder all'IMMOBILIZER. È situata direttamente davanti al blocchetto dello sterzo.