Condizioni di attivazione dell'airbag

Airbag frontali

Gli airbag frontali e l'airbag ginocchia del conducente sono progettati per gonfiarsi in caso di urto frontale, a seconda della gravità dell'urto frontale.

Airbag laterali e a tendina

Gli airbag laterali e a tendina sono progettati per gonfiarsi in caso di urto rilevato dai sensori di urto laterale, a seconda della gravità dell'impatto laterale.

Sebbene gli airbag del conducente e del passeggero anteriore siano progettati per gonfiarsi solo in caso di urto frontale, possono gonfiarsi anche in altri tipi di collisione se i sensori d'urto frontali rilevano un impatto sufficiente. Gli airbag laterali e a tendina sono progettati per gonfiarsi solo in caso di urto laterale o di capottamento, ma possono gonfiarsi anche in altre collisioni se i sensori d'urto laterali rilevano un impatto sufficiente.

Se il veicolo viene colpito da buche o oggetti su strade non asfaltate, gli airbag potrebbero attivarsi. Guidare con cautela su strade non asfaltate o su superfici non previste per il veicolo per evitare l'attivazione accidentale degli airbag.

Condizioni di mancata attivazione dell'airbag

In alcune collisioni a bassa velocità, gli airbag potrebbero non attivarsi. Gli airbag non sono progettati per attivarsi in tali casi, poiché non possono fornire benefici superiori a quelli della protezione offerta dalle cinture di sicurezza.

Gli airbag frontali non sono progettati per gonfiarsi in caso di urto posteriore, poiché i passeggeri vengono spinti all'indietro dalla forza dell'impatto. In questo caso, gli airbag gonfiati non offrono alcun beneficio aggiuntivo.

Gli airbag frontali potrebbero non attivarsi in caso di collisioni laterali, perché i passeggeri si muovono verso il punto d'impatto; pertanto, in caso di urto laterale, l'attivazione dell'airbag frontale non offrirebbe una protezione aggiuntiva ai passeggeri.

Tuttavia, gli airbag laterali e a tendina possono gonfiarsi a seconda della gravità dell'impatto.

In caso di impatto angolato, la forza dell'urto può spingere i passeggeri in una direzione in cui l'airbag non può offrire alcun beneficio aggiuntivo; pertanto, i sensori potrebbero non attivare gli airbag.

Immediatamente prima di una collisione, i conducenti spesso frenano bruscamente. Una frenata così brusca fa abbassare la parte anteriore del veicolo, facendolo "sottoscorrere" sotto un veicolo con un'altezza da terra maggiore. In questa situazione di "sottoscorrimento" gli airbag potrebbero non attivarsi, poiché la forza di decelerazione rilevata dai sensori potrebbe essere notevolmente ridotta da collisioni di questo tipo.

Gli airbag frontali potrebbero non attivarsi in caso di ribaltamento, poiché l'attivazione dell'airbag non sarebbe in grado di fornire protezione agli occupanti.

Tuttavia, gli airbag laterali e le tendine di sicurezza possono attivarsi quando il veicolo subisce un urto laterale.

Gli airbag potrebbero non attivarsi se il veicolo urta oggetti come pali della luce o alberi, dove il punto d'urto è concentrato e l'energia della collisione viene assorbita dalla struttura del veicolo.