Mozzo posteriore – portante

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico (A) dal mozzo posteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   Fare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota e del pneumatico posteriori (A).

   

3. 3
   Rimuovere la pinza del freno posteriore. (Fare riferimento a Impianto frenante - "Freno a disco posteriore")
4. 4
   Allentare la vite e rimuovere il disco freno posteriore (A).

   Coppia di serraggio: 4,9–5.8 N·m

   

5. 5
   Allentare il dado di tenuta del semiasse (A).

   Coppia di serraggio: 294,2–314 N·m

   

   Il dado di bloccaggio (A) dell'albero di trasmissione deve essere sostituito con uno nuovo. Dopo aver installato il dado di bloccaggio dell'albero di trasmissione, fissare il dado con uno scalpello e un martello, come mostrato nella figura seguente. Profondità di imbutitura: 1,5 mm (0,591 pollici)

6. 6
   Allentare i bulloni, quindi rimuovere il gruppo mozzo posteriore e il coperchio del deflettore (A).

   Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

   

7. 7
   Allentare il bullone e rimuovere il sensore di velocità della ruota (A).

   Coppia di serraggio: 6,9–10.8 N·m

   

8. 8
   Allentare il dado e il bullone, quindi rimuovere il braccio superiore posteriore (A) dall'asse.

   Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

   

9. 9
   Allentare il bullone e il dado, quindi separare il braccio ausiliario posteriore (A) dal ponte posteriore.

   Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

   

10. 10
    Allentare il dado di fissaggio (A) e separare il braccio longitudinale dal gruppo portante posteriore.

    Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

    

11. 11
    Rimuovere la trave del ponte posteriore (A), dopo aver allentato il bullone e il dado.

    Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m

    

Ispezione

1. 1
   Controllare che il mozzo non presenti crepe e che le scanalature non siano usurate.
2. 2
   Controllare che la trave dell'assale posteriore non presenti crepe.

Installazione

1. 1
   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
2. 2
   Verificare l'allineamento. (Vedere Sospensioni — «Allineamento»)