Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema SMART KEY consente all'utente di accedere al veicolo e di controllarlo in modo pratico. Per accedere al veicolo non è necessaria una chiave tradizionale né il telecomando. L'utente porta con sé la chiave SMART KEY FOB, senza dover compiere azioni consapevoli (ad esempio premere il pulsante RKE). Il sistema SMART KEY si attiva premendo il pulsante sulla maniglia della porta. Dopo l'attivazione, il veicolo invia una richiesta in un'area limitata. Se la SMART KEY FOB riceve tale richiesta, invia automaticamente una risposta al veicolo. Il sistema decide quindi se eseguire una determinata azione (sblocco, blocco, ecc.) o restare inattivo. Anche in questo caso è richiesta la comunicazione tra il veicolo e la SMART KEY FOB prima di qualsiasi azione. Il sistema presenta le seguenti caratteristiche:

• Sblocco passivo tramite 4 porte
• Blocco passivo tramite 4 porte
• Avviamento passivo
• Accesso passivo alla portiera posteriore tramite l'interruttore di apertura del portellone, situato sulla portiera posteriore
• Il sistema può utilizzare non più di 2 chiavi
• Antenna di emergenza dell'immobilizzatore lato guida, integrata nel SSB per l'autenticazione TP (ad esempio modalità di guida di emergenza)
• Comunicazione con la centralina motore EMS
• Comunicazione con SRX
• Comunicazione AvG-AvD

1. 1
   Sblocco passivo. Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo senza eseguire un'azione specifica (sblocco) con la chiave SMART KEY.
2. 2
   Blocco passivo. Il sistema consente all'utente di bloccare il veicolo premendo il pulsante situato sulla maniglia della porta con la chiave SMART KEY.
3. 3
   Pulsante di accensione. Il sistema consente di modificare le modalità di alimentazione (OFF, ACC, ON), nonché di avviare e arrestare il motore del veicolo senza eseguire un'azione specifica con la chiave SMART KEY. Vedere le specifiche del pulsante di avviamento motore.
4. 4
   MODALITÀ DI GUIDA DI EMERGENZA (LIMP HOME) Inoltre, il sistema prevede la cosiddetta «modalità di guida di emergenza», che consente all'utente di controllare tutte le funzioni del veicolo inserendo la chiave nell'SSB.

Centralina Smart Key (SMK ECU) La centralina SMK gestisce tutte le funzioni relative a "sblocco passivo", "blocco passivo" e "abilitazione passiva all'avviamento del motore". Legge gli ingressi (pulsante sulla maniglia della porta, pulsante On Off (SSB), interruttore di posizione PARK), controlla le uscite (ad esempio antenne esterne e interne) e comunica tramite CAN, nonché tramite una semplice interfaccia lineare per dispositivi aggiuntivi del veicolo. Per comunicare con la SMART KEY FOB, la centralina SMK genera una richiesta (interrogazione) con un segnale a 125 kHz, codificato e modulato su un'antenna induttiva, e trasmette e riceve la risposta dalla SMART KEY tramite un ricevitore esterno AvD. I principali blocchi funzionali della centralina SMK sono:

• ALIMENTAZIONE
• Microcontrollore con memoria flash
• Interfaccia monofilare verso SRX
• Interfaccia monofilare verso EMS
• Fase iniziale
• Driver amplificatore/antenna AvG
• Comunicazione CAN con BCM

Amplificatore/driver antenna AvG genera un segnale portante sinusoidale a 125 kHz distribuito alle diverse antenne. Telecomando Smart Key Il sistema supporta fino a 2 telecomandi SMART KEY. Funzioni principali della SMART KEY FOB:

• Funzione passiva: riceve la richiesta AvG e invia automaticamente la risposta AvD.
• Funzione RKE classica con utilizzo di fino a 3 pulsanti (premere).
• Funzione transponder in caso di batteria scarica o comunicazione interrotta.

Antenne

1. 1
   Antenne LF trasmittenti: le antenne induttive all'interno e all'esterno del veicolo sono utilizzate per convertire la corrente, controllata dal driver antenna della centralina SMK, in un campo magnetico di 125 (o 134,2) kHz, portante della richiesta SMART KEY. Tre antenne coprono l'esterno del veicolo: due antenne nelle maniglie delle porte (DS e PS) coprono lo spazio attorno alle porte, un'antenna nel paraurti posteriore copre lo spazio attorno al bagagliaio o al portellone. Fino a tre antenne coprono l'abitacolo e il bagagliaio o l'interno del portellone: due nell'abitacolo e una nel bagagliaio o sul portellone.
2. 2
   Antenna bidirezionale dell'immobilizer (per la guida di emergenza): l'antenna di riserva dell'immobilizer viene utilizzata per inviare e ricevere dati: genera un campo magnetico (richiesta 125 - 135 kHz) e riceve le variazioni del campo (risposta del transponder).
3. 3
   RICEVITORE: la risposta dalla SMART KEY viene ricevuta tramite il ricevitore a radiofrequenza.

Maniglia della porta Le maniglie di entrambe le porte (guidatore/passeggero) sono dotate di antenne trasmittenti AvG per l'invio di segnali a 125 kHz. La maniglia della porta anteriore è inoltre dotata di un pulsante. Il PULSANTE sulla maniglia funge da trigger per indicare se l'utente tenta di sbloccare o bloccare il veicolo. I pulsanti sono installati sulle porte anteriori, integrati nelle maniglie. Un altro pulsante è installato sul coperchio del portellone o del bagagliaio.

Funzionamento

Funzioni passive. Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo senza eseguire alcuna azione (ad esempio premere il pulsante RKE) tramite la chiave SMART KEY. È sufficiente che la chiave SMART KEY si trovi nell'area limitata definita rispetto al veicolo. In questo modo il sistema è in grado di rilevare e autenticare la chiave FOB SMART KEY nelle aree indicate di seguito.

Campo operativo

La SMART KEY FOB riceve e interpreta la richiesta inviata dal veicolo tramite le antenne esterne in un'area libera di almeno 0,7 m dalle antenne. Le antenne esterne sono integrate nelle maniglie delle porte, vedere l'immagine sotto. Il raggio di accesso al bagagliaio o alla porta posteriore è di almeno 0,7 m, misurato dalla posizione dell'antenna. La SMART KEY FOB riceve e interpreta la richiesta inviata dal veicolo tramite le antenne esterne in un'area libera di almeno 0,7 m dalle antenne. Le antenne esterne sono integrate nelle maniglie delle porte. Accesso passivo (ingresso passivo) Premere il pulsante della maniglia quando tutte le porte sono chiuse indica l'intenzione dell'operatore di accedere al veicolo e avvia il sistema di sblocco. Blocco passivo (uscita) Premere uno dei pulsanti sulla maniglia della porta quando è soddisfatta una delle seguenti condizioni:

• almeno una porta è sbloccata e il timer a due stadi non è in funzione, oppure
• il timer a due stadi è in funzione e viene premuto uno dei pulsanti diversi da quello anteriore sinistro

indica che l'utente vuole chiudere il veicolo e quindi avvia il sistema di blocco. Avviso passivo portellone (solo berlina) Quando il portellone è chiuso, la centralina SMK utilizza una strategia di ricerca appropriata per evitare che il cicalino del portellone si attivi con la chiave all'esterno del veicolo. La SMK cerca quindi la SMART KEY FOB all'interno del bagagliaio. Se nel bagagliaio è presente una SMART KEY FOB valida, la centralina SMK attiva il cicalino esterno per informare l'utente che il portellone si sta chiudendo con la chiave all'interno del bagagliaio. La SMK invia alla BCM il comando di apertura del portellone per riaprirlo, se la funzione di apertura del portellone (BK) è attiva. Per questa funzione, una SMART KEY FOB "valida" significa qualsiasi SMART KEY FOB appartenente al veicolo stesso, se è DISATTIVATO.Portellone intelligente Quando l'utente utilizza una SMART KEY valida vicino al paraurti posteriore (nel raggio dell'antenna LF) per più di 3 secondi, il portellone si apre.

1. 1
   L'antenna del paraurti posteriore rileva la Smart Key valida nelle vicinanze.
2. 2
   Quando una Smart Key valida entra nell'area dell'antenna del paraurti posteriore, il cicalino e le luci di emergenza si attivano una volta per confermare il rilevamento.
3. 3
   Se la Smart Key rimane nell'area del paraurti posteriore (campo dell'antenna) per più di 3 secondi, il cicalino e le luci di emergenza si attivano due volte e il portellone si apre.
4. 4
   Presupposti: tutti i terminali sono OFF e almeno una porta è aperta e non bloccata (verificare SMK ogni 100 ms finché CAN/LIN è attivo).
5. 5
   Evento: lo stato di almeno una maniglia porta è passato da sbloccato a bloccato.
6. 6
   Azioni SMK:

   • SE NON È ATTIVO ADM-FOB, SMK cerca le chiavi all'interno del veicolo. Utilizzare la stessa strategia AvG descritta sopra per l'avviso di uscita ID (solo registrazione, non identificazione).
   • SE DM-FOB È ATTIVO, SMK cerca un transponder valido

   Se la chiave o il transponder non vengono rilevati, non è richiesta alcuna azione. Se viene rilevata una chiave o un transponder valido, SMK sblocca il veicolo inviando il messaggio CAN Key Reminder con il numero della chiave. Se viene rilevata una chiave valida, SMK sblocca il veicolo inviando il messaggio CAN/LIN Key Reminder con il numero della chiave.
7. 7
   Presupposti: tutti i morsetti OFF e almeno una portiera aperta (compreso il portellone), senza FOB-ADM e senza stato di blocco (verificare la SMK ogni 100 ms mentre CAN/LIN è attivo).
8. 8
   Azione del veicolo: chiusura del portellone o della portiera posteriore con maniglia in stato bloccato o con blocco in corso.
9. 9
   Azioni SMK: entro 500 ms dalla chiusura, se tutte le porte sono bloccate, SÌ:

   • SE NON È ATTIVO ADM-FOB, SMK cerca le chiavi all'interno del veicolo. Utilizzare la stessa strategia AvG descritta sopra per l'avviso di uscita ID (solo registrazione, non identificazione).
   • SE DM-FOB È ATTIVO, SMK cerca un transponder valido

   Se la chiave non viene rilevata, non è richiesta alcuna azione. Se viene rilevata una chiave o un transponder valido, SMK invia il comando di sblocco tramite CAN e attiva il cicalino esterno. Se viene rilevata una chiave valida, SMK invia il comando di sblocco tramite CAN/LIN e attiva il cicalino esterno.
10. 10
    Se lo stato del terminale è ACC o ALL, tutte le porte sono chiuse e l'utente avvia il blocco tramite SMK, la ricerca inizia all'esterno del veicolo, dal lato del pulsante di attivazione.
11. 11
    Se la chiave valida non viene rilevata, non è richiesta alcuna azione; se la chiave è valida, deve essere attivato il cicalino di avviso.
12. 12
    Se sono impostate 'Opzione portellone == On' e 'Opzione portellone LockUnlockOption == On', l'avviso di blocco considera il portellone come una porta e il pulsante di blocco e sblocco del bagagliaio viene considerato come interruttore di apertura porta.
13. 13
    Se lo stato del terminale è OFF e non tutte le porte sono chiuse e l'utente avvia il blocco SMK, la ricerca inizia all'esterno del veicolo, dal lato del pulsante di attivazione.
14. 14
    Se la chiave valida non viene rilevata, non è richiesta alcuna azione; se la chiave è valida, deve essere attivato il cicalino di avviso.
15. 15
    Se sono impostate 'Opzione portellone == On' e 'Opzione portellone LockUnlockOption == On', l'avviso di blocco considera il portellone come una porta e il pulsante di blocco e sblocco del bagagliaio viene considerato come interruttore di apertura porta.
16. 16
    Se lo stato del terminale è OFF, l'ATWS è considerato disinserito, tutte le porte sono chiuse e l'utente avvia il blocco SMK, la ricerca inizia all'interno del veicolo.
17. 17
    Se la chiave valida non viene rilevata, viene avviata la ricerca per il blocco SMK; ma se viene rilevata una chiave valida, deve essere attivato il segnale acustico di avviso.
18. 18
    Se sono impostate 'Opzione portellone == On' e 'Opzione portellone LockUnlockOption == On', l'avviso di blocco considera il portellone come una porta e il pulsante di blocco e sblocco del bagagliaio viene considerato come interruttore di apertura porta.
19. 19
    Se lo stato del terminale è ACC o ALL e la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h, viene effettuata una ricerca periodica (ogni 3 s) all'interno del veicolo per verificare che la chiave valida sia ancora nel veicolo.
20. 20
    Se la chiave valida non viene rilevata, viene attivato l'avviso; se viene rilevata una chiave valida, non viene avviata alcuna azione.

Promemoria Smart Key n. 1 Promemoria Smart Key n. 2 Avviso di blocco porta con Smart Key Cicalino serratura porta 1 Cicalino serratura porta 2 Cicalino serratura porta 3 Spia di avviso Smart Key Funzioni di emergenza (Rescue for Breakdown Driving) In caso di batteria scarica della SMART KEY FOB o di guasto nella trasmissione, sono disponibili le seguenti funzioni:

• Sblocco/blocco delle porte o del bagagliaio (o del portellone posteriore, a seconda dell'equipaggiamento): utilizzo della chiave meccanica

Funzioni. Informazioni per l'utente.

Avviso di uscita ID

1. 1
   Presupposti:

   • (ACC o ALL1) e (porta aperta o portellone aperto)
2. 2
   Evento: l'ultima porta aperta è stata chiusa
3. 3
   Azione SMK: SMK cerca all'interno la chiave SMART KEY FOB.

   • Se la chiave SMART KEY FOB valida non viene rilevata, SMK attiva il cicalino esterno e invia l'avviso EXIT ID tramite CAN (avviso acustico esterno e avviso acustico interno).
   • Se una porta viene aperta e poi richiusa quando i terminali sono attivi, e la chiave interna valida consente a SMK di ripetere l'autenticazione, l'avviso viene disattivato. Se il terminale è in posizione ACC, SMK accende la spia dell'immobilizer.

Rilevamento della bassa tensione della batteria del FOB. Per rilevare la batteria scarica del FOB, alcune misurazioni della tensione della batteria e la strategia di rilevamento della bassa tensione sono integrate nel FOB. La misurazione della tensione della batteria viene eseguita alla pressione del pulsante del FOB o alla ricezione del comando di misurazione AVG. Descrizione dell'apprendimento: In questo capitolo è descritta la procedura di apprendimento di SMK e FOB. Per l'apprendimento di SMK e FOB è necessario il collegamento tramite strumento diagnostico. MODALITÀ DI APPRENDIMENTO: In qualsiasi modalità il processo di apprendimento è controllato dalla SMK. Prima di avviare l'apprendimento, il segnale Fob-Adm deve essere attivo e il codice segreto del veicolo (chiamato PIN) deve essere noto. MODALITÀ DI CODIFICA: Questa modalità viene utilizzata dai tecnici per sostituire la SMK e/o il set di chiavi oppure per registrare chiavi aggiuntive nel sistema esistente. Ciò significa che il sistema è già stato appreso con un determinato PIN. Il PIN è fisso, pertanto per tutta la vita del veicolo in questa modalità deve essere utilizzato lo stesso PIN. In caso contrario l'apprendimento non riuscirà. Descrizione della procedura in MODALITÀ DI CODIFICA (passo dopo passo). Attività: procedura di codifica della chiave presso il concessionario. Stato iniziale:

• Sostituzione SMK: SMK non appreso, FOB SMART già appreso con lo stesso PIN.
• Codifica di chiavi aggiuntive o nuove: SMK già appreso con lo stesso PIN.

Custodia protettiva dopo la sostituzione (custodia vuota). L'avviamento è possibile seguendo la procedura dopo la sostituzione del nuovo dispositivo Smart Key e del FOB.

• Questa procedura serve per ripristinare lo stato originale di fabbrica
• Tutti i componenti in condizioni originali (Smart Key, ECM).
• Premere il pedale del freno in posizione P o N.
• Premere una volta il pulsante di accensione con la chiave smart scarica.