Hyundai Tucson Automotive Service Manual: Описание и работа

Описание

•	Пассивная разблокировка через 4 двери

•	Пассивная блокировка через 4 двери

•	пассивный старт

•	Пассивный доступ к задней двери через переключатель крышки багажника, расположенный на задняя дверь

•	система может использовать не более 2 брелков

•	Водительская аварийная антенна иммобилайзера, встроенная в SSB для аутентификации TP (например, аварийный режим вождения)

•	Связь с системой управления двигателем

•	Связь с SRX

•	Связь AvG-AvD

1.	пассивная разблокировка Система позволяет пользователю получить доступ к транспортному средству, не выполняя конкретное действие (отпирание) с помощью брелока SMART KEY.

2.	Пассивная блокировка Система позволяет пользователю запереть автомобиль, нажав на кнопку, расположенную на дверной ручке с помощью брелока SMART KEY.

3.	Кнопка питания Система позволяет изменять режимы питания (Выкл., Аксессуар, зажигания), а также запускать и останавливать двигатель автомобиля без выполнить определенное действие с брелоком SMART KEY. См. технические характеристики кнопку запуска двигателя.

4.	ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ режим ВОЖДЕНИЯ Кроме того, система предлагает так называемый «восстановительный режим вождения», который означает, что пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в SSB.

•	ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ

•	Микроконтроллер с флэш-памятью

•	Однолинейный интерфейс к SRX

•	Однолинейный интерфейс к EMS

•	Начальный этап

•	Драйвер усилителя/антенны AvG

•	Связь по CAN с BCM

•	Пассивная функциональность: получает запрос AvG и автоматически отправляет ответ AvD.

•	Классическая функция RKE с использованием до 3 кнопок (нажмите).

•	Функциональность транспондера в случае разрядки батареи или связи нарушенный.

1.

Передающие НЧ антенны: Индуктивные антенны в автомобиле и на нем используются для ток преобразования, управляемый драйвером антенны SMK ECU в магнитном поле 125 (или 134,2) кГц, носитель запроса УМНОГО КЛЮЧА. Три антенны охватывают внешнюю часть автомобиля: две антенны внутри дверные ручки (DS и PS) закрывают пространство вокруг дверей, антенна в заднем бампере покрывает пространство вокруг багажника или дверь багажника. До трех антенн покрывают салон автомобиля и багажник или внутри задней двери: два в салоне и один в багажнике или на багажнике.

2.	Двунаправленная антенна иммобилайзера (для аварийного вождения): Резервная антенна иммобилайзера используется для отправки и приема данные: излучает магнитное поле (запрос 125 - 135 кГц) и получает изменения длины поля (ответ от транспондера).

3.	ПОЛУЧАТЕЛЬ Ответ от брелока SMART KEY поступает через радиочастотный приемник.

Функционирование

Рабочий диапазон

•	хотя бы одна дверь разблокирована и двухступенчатый таймер не работает не или

•	работает двухступенчатый таймер и нажата одна из кнопок кроме передней левой стороны

• Слепое пятно в задней двери, похожее на любую поломку AvD может привести к отсутствию предупреждения о задней двери. Потому что пробитие антенны бампера в районе задняя дверь, крышку можно открыть без идентификационного устройства снаружи. • Слепое пятно в задней двери, похожее на любую поломку AvD может привести к отсутствию предупреждения о задней двери.

• Функция задается через режим настройки пользователя (USM) на комбинации приборов.

1.	Антенна заднего бампера обнаруживает поблизости действительный смарт-ключ.

2.

Когда действующий смарт-ключ входит в зону действия антенны бампера сзади, звуковой сигнал и аварийная световая сигнализация активируются один раз подтвердить обнаружение. • Блок смарт-ключа может обнаружить смарт-ключ на уровне 0,7 ~ 1 м от заднего бампера. • Если смарт-ключ остается в пределах диапазона обнаружения, звуковой сигнал и аварийная световая сигнализация активированы 1 раз в секунду на время действия смарт-ключа оставаться в зоне обнаружения.

3.	Если смарт-ключ остается в зоне действия заднего бампера (диапазон антенны) более 3 секунд, звуковой сигнал и аварийная световая сигнализация включаются дважды, и дверь багажного отделения открыта.

1.	Предпосылки: Все клеммы ВЫКЛЮЧЕНЫ, и по крайней мере одна дверь открыта и находится в заблокированном состоянии. не замкнут, проверяйте SMK каждые 100 мс, пока CAN/LIN активный.

2.	Событие : Состояние как минимум одной дверной ручки изменилось с разблокированного на запертое.

3.

Акции СМК: • ЕСЛИ НЕТ АКТИВНОГО ADM-FOB SMK ищет брелки внутри автомобиля. Следует использовать ту же стратегию AvG, что и описанная выше. для предупреждения о выходе ID (только запись, не идентификация) • ЕСЛИ DM-FOB АКТИВЕН СМК ищет действующий ТП Если брелок или ТП не найдены, никаких действий не требуется. Если найден действующий брелок или ТП, СМК разблокирует автомобиль отправив сообщение CAN Key Reminder с номером брелока. Если найден действующий брелок, SMK разблокирует автомобиль, отправив сообщение-напоминание о ключе CAN/LIN с номером брелока.

1.	Предпосылки: Все клеммы ВЫКЛЮЧЕНЫ и по крайней мере одна дверь открыта (включая задняя дверь) и без FOB-ADM и без состояния блокировки (проверьте SMK каждые 100 мс, пока CAN/LIN активен)

2.	Действие автомобиля: Закрытие пятой двери или двери багажника в запертом состоянии ручки или с блокировкой в ​​процессе

3.

Акции СМК: До истечения 500 мс после закрытия, если все двери заперты, ТАК : • ЕСЛИ НЕТ АКТИВНОГО ADM-FOB SMK ищет брелки внутри автомобиля. Следует использовать ту же стратегию AvG, что и описанная выше. для предупреждения о выходе ID (только запись, не идентификация) • ЕСЛИ DM-FOB АКТИВЕН СМК ищет действующий ТП Если брелок не найден, никаких действий не требуется. Если найден действующий брелок или ТП, СМК отправляет команду разблокировки через CAN и активирует внешний зуммер. Если найден действующий брелок, SMK отправляет команду разблокировки через CAN/LIN и активирует внешний зуммер.

1.	Если состояние терминала ACC или ALL и все двери закрыты и пользователь запускает блокировку SMK, поиск начался вне автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действительный брелок не найден, он не требуется, но если брелок действительный, должен быть включен предупреждающий зуммер. начал.

3.	Если «Опция задней двери == Вкл.» и «Опция задней двери LockUnlockOption == Вкл.» заполнено, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь а кнопка блокировки и разблокировки багажника считается как выключатель открывания двери.

1.	Если состояние терминала ВЫКЛ и если не все двери закрыты и пользователь запускает блокировку SMK, поиск начался вне автомобиля со стороны спускового крючка.

2.	Если действительный брелок не найден, он не требуется, но если брелок действительный, должен быть включен предупреждающий зуммер. начал.

3.	Если «Опция задней двери == Вкл.» и «Опция задней двери LockUnlockOption == Вкл.» заполнено, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь а кнопка блокировки и разблокировки багажника считается как выключатель открывания двери.

1.	Если статус терминала ВЫКЛ и ATWS считается снятым с охраны и если все двери закрыты и пользователь запускает Блокировка СМК, начинается обыск внутри автомобиля.

2.	Если действующий брелок не найден, выполняется поиск замка SMK. запущен, но если найден действующий брелок, раздастся предупреждающий зуммер. звук должен быть запущен.

3.	Если «Опция задней двери == Вкл.» и «Опция задней двери LockUnlockOption == Вкл.» заполнено, предупреждение о блокировке включает заднюю дверь как дверь а кнопка блокировки и разблокировки багажника считается как выключатель открывания двери.

1.	Если состояние терминала ACC или ALL и скорость автомобиля ниже при скорости 3 км/ч осуществляется периодический поиск (каждые 3 с) при внутри автомобиля, чтобы убедиться, что действующий брелок по-прежнему в автомобиле.

2.	Если действительный брелок не найден, запускается предупреждение, но если найден действительный брелок, никаких действий не начинается.

•	Отпирание/запирание дверей или багажника (или двери задка) в зависимости от комплектации автомобиля): использование ручного ключа

Предупреждение о выводе идентификатора

1.	Предпосылки: • (ACC или ALL1) и (открытая дверь или открытая задняя дверь)

2.	Событие : Последняя открытая дверь закрыта

3.

Действие СМК: SMK ищет внутри SMART KEY FOB. • Если действительный брелок SMART KEY FOB не найден, SMK активирует зуммер. внешний оповещатель, а также отправляет предупреждение EXIT ID через CAN (внешний предупредительный звуковой сигнал и предупредительный звуковой сигнал интерьер). • Если дверь открывается, а затем снова закрывается, когда терминалы активированы, и действующий внутренний брелок SMK позволяет Повторите аутентификацию и отключите предупреждение. Если терминал находится в положении ACC, SMK включит сигнальную лампу иммобилайзера.

• Если есть ошибка AVG (перегрев AVG или отказ антенны AVG) система ведет себя так же, как если бы не фоб не нашел.

–	Замена SMK: SMK не изучен, FOB SMART уже изучен с тот же пин-код

–	Кодирование дополнительных или новых ключей: СМК уже выучен с тот же пин-код

•	Это для запуска в первозданном состоянии

•	Все детали в первозданном состоянии (Смарт-ключ, ЕСМ)

•	Нажмите на педаль тормоза в диапазоне P или N.

•	Нажмите кнопку питания один раз пустым смарт-ключом.