Risoluzione dei problemi

RICERCA GUASTI

Sintomo	Possibile causa	STRUMENTO
Sterzo duro	Convergenza anteriore errata Coppia di rotazione del giunto sferico del braccio inferiore eccessiva Pressione pneumatici insufficiente Assenza di servosterzo	Corretto Sostituire Regolare Riparare o sostituire
Ritorno dello sterzo al centro insufficiente	Registrazione errata della ruota anteriore	Corretto
Guida troppo morbida o troppo rigida	Registrazione errata della ruota anteriore Ammortizzatore difettoso Barra stabilizzatrice rotta o usurata Molla elicoidale rotta o usurata Boccola del braccio inferiore usurata	Correggere Riparare o sostituire Sostituire Sostituire Sostituire il braccio inferiore completo
Usura anomala dei pneumatici	Registrazione errata della ruota anteriore Pressione dei pneumatici errata Ammortizzatore difettoso	Corretto Regolare o sostituire. Sostituire
Sbandamento a zigzag	Convergenza anteriore errata Coppia di rotazione del giunto sferico del braccio inferiore scarsa Boccola del braccio inferiore allentata o usurata	Corretto Riparare Serrare o sostituire
Il veicolo tende a deviare da un lato	Convergenza anteriore errata Coppia di rotazione del giunto sferico del braccio inferiore eccessiva Molla elicoidale rotta o usurata Braccio inferiore piegato	Corretto Sostituire Sostituire Riparare
Oscillazione dello sterzo	Convergenza anteriore errata Coppia di rotazione del giunto sferico del braccio inferiore scarsa Barra stabilizzatrice rotta o usurata Boccola del braccio inferiore usurata Ammortizzatore difettoso Molla elicoidale rotta o usurata	Correggere Sostituire Sostituire Sostituire Sostituire Sostituire
Portellone posteriore	Molla elicoidale rotta o usurata Ammortizzatore difettoso	Sostituire Sostituire

Rumore, vibrazioni e sibili provenienti da ruota/pneumatico sono direttamente legati alla velocità del veicolo e normalmente non dipendono dalla trazione o dalla decelerazione. Ruote e pneumatici non bilanciati possono vibrare ad alta velocità. Vibrazioni legate al regime del motore, che possono essere eliminate portando il cambio in folle, non sono collegate a ruota e pneumatico. In generale, le vibrazioni del volante sono collegate al gruppo pneumatico e ruota anteriore. Le vibrazioni avvertite su sedile o pavimento sono collegate al gruppo ruota e pneumatico posteriore. Questo permette di isolare il problema nella parte anteriore o posteriore. Pneumatici e ruote devono essere controllati accuratamente. Alcuni sintomi possono essere causati da pneumatici o ruote danneggiati. Eseguire un controllo visivo del gruppo pneumatici e ruote. Ruotare lentamente i pneumatici, ispezionarli e verificare la presenza di segni di usura laterale o radiale. Consultare la tabella di usura dei pneumatici per determinare le condizioni di usura e le azioni necessarie.

DIAGNOSTICA RUOTE E PNEUMATICI
Usura rapida al centro	Usura rapida su entrambi i bordi	Usura su un solo lato
Usura al centro del battistrada per sovragonfiaggio Assenza di rotazione Convergenza eccessiva delle ruote motrici Accelerazione eccessiva durante la marcia	Pressione pneumatici insufficiente Componenti della sospensione usurati Velocità eccessiva in curva Assenza di rotazione	Registrazione della convergenza non conforme alle specifiche Campanatura fuori specifica Spalla danneggiata Braccio inferiore danneggiato
Usura parziale	Bordo sfrangiato	Tipo di usura
Causato da irregolarità sui tamburi freno.	Registrazione della convergenza non conforme alle specifiche Tiranti dello sterzo danneggiati o usurati Cerchio danneggiato	Convergenza eccessiva delle ruote non motrici Assenza di rotazione