Condizioni di guida particolari

Condizioni di guida pericolose

Quando si incontrano condizioni pericolose come acqua, neve, ghiaccio, fango e sabbia, adottare le seguenti precauzioni:

• Guidare con cautela e aumentare la distanza di frenata.
• Evitare frenate o sterzate brusche.
• Se il veicolo è bloccato nella neve, nel fango o nella sabbia, utilizzare la seconda marcia. Accelerare lentamente per evitare uno slittamento inutile delle ruote.
• Se il veicolo è bloccato nel ghiaccio, nella neve o nel fango, collocare sabbia, sale da disgelo, catene da neve o altri materiali antiscivolo sotto le ruote per fornire una trazione aggiuntiva.

AVVERTENZA

Scalare marcia con il cambio automatico su superfici scivolose può causare un incidente. Un cambiamento brusco della velocità delle ruote può causare lo slittamento degli pneumatici. Prestare attenzione quando si scala di marcia su fondo scivoloso.

Oscillazione del veicolo

Se è necessario oscillare il veicolo per liberarlo dalla neve, dalla sabbia o dal fango, sterzare prima a destra e a sinistra per liberare l'area intorno alle ruote anteriori. Quindi passare avanti e indietro tra R (retromarcia) e la marcia avanti.

Cercare di evitare lo slittamento delle ruote e non far girare eccessivamente il motore.

Per evitare l'usura della trasmissione, attendere che le ruote smettano di girare prima di cambiare marcia. Rilasciare il pedale dell'acceleratore durante il cambio di marcia e premere leggermente il pedale dell'acceleratore quando è inserita la marcia. Far oscillare lentamente le ruote avanti e indietro può liberare il veicolo.

AVVERTENZA

Se il veicolo è bloccato e le ruote slittano eccessivamente, la temperatura dei pneumatici può aumentare molto rapidamente. Se i pneumatici sono danneggiati, possono verificarsi lo scoppio o l'esplosione del pneumatico. Questa condizione è pericolosa: voi e altre persone potreste rimanere feriti. Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano in qualsiasi punto vicino al veicolo.

Se si cerca di liberare il veicolo, questo può surriscaldarsi rapidamente, causando possibilmente un incendio nel vano motore o altri danni. Evitare il più possibile di far girare le ruote per prevenire il surriscaldamento dei pneumatici o del motore. NON far girare le ruote del veicolo a più di 35 miglia orarie (56 km/h).

Informazioni

Il sistema ESC deve essere DISATTIVATO prima di oscillare il veicolo.

AVVISO

Se il veicolo è ancora bloccato dopo aver oscillato più volte, è necessario far trainare il veicolo da un mezzo di soccorso, per evitare il surriscaldamento del motore, possibili danni alla trasmissione e danni ai pneumatici. Vedere la sezione "Traino" nel capitolo 8.

Curva in modo fluido

Evitare di frenare o cambiare marcia in curva, soprattutto quando la strada è bagnata. In condizioni ideali, le curve devono sempre essere affrontate con un’accelerazione graduale.

Guida notturna

La guida notturna presenta più pericoli rispetto a quella diurna. Ecco alcuni consigli importanti da ricordare:

• Rallentare e mantenere una distanza maggiore dagli altri veicoli, poiché di notte può essere più difficile vedere, in particolare nelle zone prive di illuminazione stradale.
• Regolate gli specchietti per ridurre l'abbagliamento dei fari di altri conducenti.
• Mantenere i fari puliti e correttamente orientati. Fari sporchi o orientati in modo errato rendono molto più difficile vedere di notte.
• Evitare di guardare direttamente i fari dei veicoli in avvicinamento. Si potrebbe essere temporaneamente abbagliati e occorreranno alcuni secondi affinché gli occhi si adattino all'oscurità.

Guida sotto la pioggia

Pioggia e strade bagnate possono rendere la guida pericolosa. Ecco alcuni aspetti da considerare quando si guida sotto la pioggia o su superfici scivolose:

• Rallentare e mantenere una distanza maggiore. Le precipitazioni abbondanti riducono la visibilità e aumentano la distanza necessaria per arrestare il veicolo.
• Disattivare il controllo di velocità di crociera. (se in dotazione)
• Sostituire le spazzole del tergicristallo del parabrezza quando presentano segni di striature o zone prive di pulizia sul parabrezza.
• Assicurarsi che i pneumatici abbiano un battistrada sufficiente. Se il battistrada dei pneumatici è insufficiente, una frenata brusca su asfalto bagnato può causare uno slittamento e provocare un incidente. Vedere la sezione "Battistrada dei pneumatici" nel capitolo 9.
• Accendere i fari per essere visti più facilmente dagli altri.
• Guidare troppo velocemente attraverso grandi pozzanghere può compromettere l'efficacia dei freni. Se è necessario attraversare delle pozzanghere, cercare di attraversarle lentamente.
• Se si ritiene che i freni possano essere bagnati, applicarli leggermente durante la guida finché non torna il normale funzionamento della frenata.

Aquaplaning

Se la strada è sufficientemente bagnata e si viaggia abbastanza velocemente, il veicolo può quasi non entrare in contatto con il manto stradale e scivolare sull'acqua (aquaplaning). Il consiglio migliore è RALLENTARE quando la strada è bagnata.

Guida in zone allagate

Evitare di guidare in aree allagate, a meno che non si sia certi che l'acqua non superi la parte inferiore del mozzo della ruota. Attraversare lentamente qualsiasi tratto d'acqua. Lasciare una distanza di frenata adeguata, poiché l'efficacia dei freni può diminuire.

Dopo aver attraversato l'acqua, asciugare i freni premendoli delicatamente più volte mentre il veicolo procede a bassa velocità.

Guida in autostrada

Pneumatici

Regolare la pressione dei pneumatici come specificato. Una pressione insufficiente può causare surriscaldamento o danni al pneumatico.

Non montare pneumatici usurati o danneggiati, che possono ridurre la trazione o compromettere la frenata.

Informazioni

Non gonfiare mai i pneumatici oltre la pressione massima di gonfiaggio indicata sui pneumatici stessi.

Carburante, liquido di raffreddamento motore e olio motore

Guidare a velocità elevate in autostrada consuma più carburante ed è meno efficiente rispetto a una velocità moderata e più bassa. Mantenere una velocità moderata in autostrada per risparmiare carburante.

Verificare sempre il livello del liquido di raffreddamento motore e dell'olio motore prima di mettersi in viaggio.

Cinghia di trasmissione

Una cinghia di trasmissione allentata o danneggiata può causare il surriscaldamento del motore.

Riduzione del rischio di ribaltamento

Il veicolo multiuso è classificato come SUV (veicolo sport utility). I SUV hanno una luce da terra maggiore e una carreggiata più stretta, per poter affrontare un'ampia gamma di utilizzi fuoristrada. Alcune caratteristiche costruttive danno loro un baricentro più alto rispetto ai normali autoveicoli, aumentando la probabilità che si ribaltino in caso di manovre brusche. I veicoli multiuso hanno una velocità di ribaltamento significativamente più elevata rispetto ad altri tipi di veicoli. Per questo motivo, il conducente e i passeggeri sono fortemente invitati ad allacciare le cinture di sicurezza. In caso di incidente con ribaltamento, una persona non allacciata ha molte più probabilità di morire rispetto a una persona allacciata.

Il conducente può adottare alcune misure per ridurre il rischio di ribaltamento. Quando possibile, evitare curve strette o manovre brusche, non caricare carichi pesanti sul tetto e non modificare il veicolo in alcun modo.

AVVERTENZA

I veicoli multiuso hanno una velocità di ribaltamento significativamente più elevata rispetto ad altri tipi di veicoli. Per evitare il ribaltamento o la perdita di controllo:

• Affrontare le curve a velocità inferiore rispetto a quella di un'autovettura.
• Evitate curve strette e manovre brusche.
• Non modificare il veicolo in modo da alzare il baricentro.
• Mantenere i pneumatici correttamente gonfiati.
• Non trasportare carichi pesanti sul tetto.

AVVERTENZA

In caso di incidente con ribaltamento, una persona non allacciata ha molte più probabilità di morire rispetto a una persona allacciata. Assicurarsi che tutti i passeggeri siano seduti ai propri posti e allacciati con le cinture.