Conditions de conduite particulières

Conditions de conduite dangereuses

En cas de conditions dangereuses telles que l'eau, la neige, la glace, la boue ou le sable, prenez les précautions suivantes :

• Conduisez prudemment et augmentez la distance de freinage.
• Évitez les freinages brusques et les braquages soudains.
• Si votre véhicule est enlisé dans la neige, la boue ou le sable, utilisez le deuxième rapport. Accélérez progressivement pour éviter un patinage inutile des roues.
• Placez du sable, du sel gemme, des chaînes antidérapantes ou d'autres matériaux antidérapants devant les roues afin d'obtenir une adhérence supplémentaire lorsque le véhicule est enlisé dans la glace, la neige ou la boue.

AVERTISSEMENT

Le rétrogradage avec une transmission automatique sur une surface glissante peut provoquer un accident. Un changement brusque de vitesse peut faire patiner les pneus. Soyez prudent lorsque vous rétrogradez sur une chaussée glissante.

Balancement du véhicule

Si vous devez balancer le véhicule pour le dégager de la neige, du sable ou de la boue, tournez d'abord le volant à droite puis à gauche afin de dégager la zone autour des roues avant. Ensuite, passez alternativement de la marche arrière (R) à la marche avant.

Évitez le patinage des roues et ne faites pas emballer le moteur.

Pour éviter d'endommager la transmission, attendez que les roues cessent de tourner avant de passer une vitesse. Relâchez la pédale d'accélérateur lors du changement de rapport, puis appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur avec le rapport engagé. Faire lentement basculer le véhicule en marche avant et en marche arrière crée un mouvement de balancement qui peut le dégager.

AVERTISSEMENT

Si le véhicule est bloqué et que les roues patinent excessivement, la température des pneus peut augmenter très rapidement. Si les pneus sont endommagés, un pneu peut exploser ou éclater. Cette situation est dangereuse : vous et d'autres personnes pourriez être blessés. N'essayez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule.

Si vous essayez de dégager le véhicule, celui-ci peut surchauffer rapidement et provoquer un incendie dans le compartiment moteur ou d'autres dommages. Évitez autant que possible de faire patiner les roues afin de prévenir la surchauffe des pneus ou du moteur. NE laissez PAS les roues du véhicule tourner à plus de 35 mph (56 km/h).

Information

Le système ESC doit être DÉSACTIVÉ avant de balancer le véhicule.

AVIS

Si le véhicule reste bloqué après avoir été balancé plusieurs fois, faites-le dégager par un véhicule de remorquage afin d'éviter une surchauffe du moteur, d'éventuels dommages à la transmission et aux pneus. Voir la section « Remorquage » du chapitre 8.

Virage en douceur

Évitez de freiner ou de changer de rapport dans les virages, en particulier sur chaussée mouillée. Idéalement, les virages doivent toujours être négociés en accélérant doucement.

Conduite de nuit

La conduite de nuit présente plus de dangers que la conduite de jour. Voici quelques conseils importants à retenir :

• Ralentissez et maintenez une distance plus grande entre vous et les autres véhicules, car ceux-ci peuvent être plus difficiles à voir la nuit, en particulier dans les zones dépourvues d'éclairage public.
• Réglez les rétroviseurs pour réduire l'éblouissement causé par les phares des autres conducteurs.
• Gardez les phares propres et correctement orientés. Des phares sales ou mal orientés rendent la visibilité nocturne beaucoup plus difficile.
• Évitez de regarder directement les phares des véhicules qui approchent. Vous pourriez être temporairement ébloui, et il faut plusieurs secondes à vos yeux pour s'adapter à l'obscurité.

Conduite sous la pluie

La pluie et les routes mouillées peuvent rendre la conduite dangereuse. Voici quelques points à prendre en compte lors de la conduite sous la pluie ou sur chaussée glissante :

• Ralentissez et prévoyez une distance de sécurité plus grande. Les fortes précipitations réduisent la visibilité et augmentent la distance nécessaire à l'arrêt du véhicule.
• Désactivez le régulateur de vitesse (si équipé).
• Remplacez les balais d'essuie-glace du pare-brise lorsqu'ils présentent des traces de stries ou des zones non essuyées.
• Assurez-vous que vos pneus ont une profondeur de sculpture suffisante. Si la profondeur de sculpture est insuffisante, un freinage brusque sur chaussée mouillée peut provoquer un dérapage et entraîner un accident. Voir la section « Profondeur de sculpture des pneus » au chapitre 9.
• Allumez vos feux de croisement pour être plus facilement vu des autres usagers.
• Rouler trop vite dans de grandes flaques peut affecter vos freins. Si vous devez traverser des flaques, essayez de les franchir lentement.
• Si vous pensez que vos freins sont mouillés, appliquez-les légèrement pendant la conduite jusqu'à ce que leur efficacité revienne à la normale.

Aquaplanage

Si la route est suffisamment mouillée et que vous roulez assez vite, votre véhicule peut perdre pratiquement tout contact avec la surface de la chaussée et glisser sur l'eau (aquaplaning). Le meilleur conseil est de RALENTIR lorsque la route est mouillée.

Conduite dans les zones inondées

Évitez de rouler dans les zones inondées, sauf si vous êtes certain que l'eau n'atteint pas le bas du moyeu de roue. Traversez lentement toute étendue d'eau. Prévoyez une distance de freinage suffisante, car l'efficacité du freinage peut être réduite.

Après avoir traversé de l'eau, séchez les freins en appuyant doucement sur la pédale de frein à plusieurs reprises pendant que le véhicule roule lentement.

Conduite sur autoroute

Pneus

Réglez la pression des pneus selon les spécifications. Une pression insuffisante peut entraîner une surchauffe ou endommager le pneu.

N'installez pas de pneus usés ou endommagés, ceux-ci pouvant réduire l'adhérence ou compromettre le freinage.

Information

Ne gonflez jamais les pneus au-delà de la pression maximale de gonflage indiquée sur le flanc du pneu.

Carburant, liquide de refroidissement moteur et huile moteur

Rouler à vitesse élevée sur autoroute consomme plus de carburant et est moins efficace qu'à une vitesse plus modérée. Pour économiser du carburant, maintenez une vitesse modérée sur autoroute.

Vérifiez impérativement le niveau du liquide de refroidissement moteur et le niveau d'huile moteur avant de prendre la route.

Courroie d'entraînement

Une courroie d'entraînement desserrée ou endommagée peut entraîner une surchauffe du moteur.

Réduction du risque de renversement

Votre véhicule utilitaire multisegment à passagers est classé comme véhicule utilitaire sport (SUV). Les SUV ont une garde au sol plus élevée et une voie plus étroite, ce qui leur permet d'être utilisés dans une plus grande variété d'applications tout-terrain. Leurs caractéristiques de conception leur confèrent un centre de gravité plus haut que celui des véhicules conventionnels, ce qui augmente le risque de tonneau en cas de virages serrés. Les véhicules utilitaires sport ont un taux de tonneau nettement plus élevé que les autres types de véhicules. Pour cette raison, le conducteur et les passagers sont fortement invités à attacher leur ceinture de sécurité. En cas d'accident avec tonneau, une personne non attachée a beaucoup plus de risques de mourir qu'une personne attachée.

Le conducteur peut prendre certaines mesures pour réduire le risque de tonneau. Dans la mesure du possible, évitez les virages serrés et les manœuvres brusques, ne chargez pas de charges lourdes sur le toit et ne modifiez jamais votre véhicule de quelque manière que ce soit.

AVERTISSEMENT

Les véhicules utilitaires sport ont un taux de tonneau nettement plus élevé que les autres types de véhicules. Pour éviter un tonneau ou une perte de contrôle :

• Négociez les virages à une vitesse inférieure à celle que vous adopteriez avec un véhicule particulier.
• Évitez les virages serrés et les manœuvres brusques.
• Ne modifiez pas votre véhicule de quelque manière que ce soit qui élèverait son centre de gravité.
• Gardez les pneus correctement gonflés.
• Ne transportez pas de charges lourdes sur le toit.

AVERTISSEMENT

En cas d'accident avec tonneau, une personne non attachée a beaucoup plus de risques de mourir qu'une personne attachée. Assurez-vous que tous les passagers sont assis et attachés.