Procedure di riparazione dei fari

Rimozione

I fari si riscaldano molto durante l'uso; non toccarli né toccare alcun accessorio collegato subito dopo averli spenti.

Non rimuovere la lampada del faro dal gruppo faro finché non si installa una lampada nuova. La rimozione della lampada per un periodo prolungato può influire sul funzionamento della lampada del faro. Le impurità possono entrare nel gruppo faro e depositarsi sul diffusore e sul riflettore. Non accendere mai i fari se la lampada è stata rimossa dal gruppo faro.

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   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il paraurti anteriore. (Vedere Carrozzeria — «Paraurti anteriore»)
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   Scollegare il connettore del faro (A).

   

   Fare attenzione a non danneggiare il fermo (A).

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   Rimuovere il faro (A) dopo aver allentato i bulloni.

   

   

Installazione

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   Installare le lampade dei fari anteriori.
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   Rimontare i coperchi delle lampade dei fari.
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   Assemblare il gruppo faro dopo aver collegato il connettore della lampada.

Sostituzione

Spegnere l'interruttore dei fari per evitare alta tensione. Fare attenzione a non danneggiare la lampadina e utilizzare solo lampadine originali. Non applicare forza eccessiva e installarlo correttamente. Verificare il bloccaggio della lampada.

Lampada (abbagliante/anabbagliante)

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   Spegnere l'interruttore dei fari.
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   Scollegare il connettore di alimentazione dalla lampada.
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   Rimuovere il gruppo lampada.
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   Rimuovere la cuffia parapolvere.
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   Scollegare il connettore (A) dalla lampada.

   

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   Rimuovere il fermo della lampada (B) e la lampada dal gruppo fanale.
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   Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
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   Spegnere l'interruttore dei fari.
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   Rimuovere il gruppo lampada.
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    Ruotare il portalampada (A) in senso antiorario per rimuovere la lampada dell'indicatore di direzione (B).

    

Lampada dell'indicatore di direzione e luce di posizione

Regolazione

Istruzioni per la regolazione dei fari I fari devono essere regolati con la corretta impostazione dell'apparecchiatura per la regolazione del fascio, e in conformità con le istruzioni del produttore dell'apparecchiatura.

Se esistono normative relative alla regolazione dei fari nella zona in cui il veicolo sarà utilizzato, regolarli in modo che siano conformi a tali requisiti.

Ruotare alternativamente il meccanismo di regolazione per orientare il faro verso il bersaglio. Se non è disponibile un'apparecchiatura per la regolazione del fascio, procedere come segue:

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   Gonfiare i pneumatici alla pressione specificata e rimuovere dal veicolo tutti i carichi, ad eccezione del conducente, della ruota di scorta e degli attrezzi.
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   Il veicolo deve essere parcheggiato su un pavimento piano.
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   Tracciare linee verticali (linee verticali che passano per i centri dei rispettivi fari) e una linea orizzontale (linea orizzontale che passa per il centro dei fari) sullo schermo.
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   Con il faro e la batteria in condizioni normali, orientare i fari in modo che la parte più luminosa si trovi sulle linee verticali. Regolare il fascio anabbagliante verticale (A) con la rotella di regolazione.

   

   

   

   

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   Tipo generale

   A.	Accendere l'anabbagliante senza conducente.

   B.	La linea di demarcazione luce-ombra deve proiettarsi nell'intervallo ammesso (area tratteggiata) mostrato in figura.

   C.	Se è installato il dispositivo di correzione dei fari, impostare il selettore di correzione dei fari sulla posizione 0.

   

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   Accendere i fendinebbia anteriori con il conducente seduto in auto. La linea di demarcazione luce-ombra deve proiettarsi nell'intervallo ammesso mostrato in figura.

   

Regolazione dei fendinebbia anteriori I fendinebbia anteriori devono essere orientati nello stesso modo dei fari anabbaglianti. In condizioni normali del fendinebbia anteriore e della batteria, orientare i fendinebbia anteriori ruotando il meccanismo di regolazione (A). Punto di mira dei fari e dei fendinebbia