Descrizione del quadro strumenti

1. Contagiri

Indica il regime del motore in giri al minuto (RPM x 1000).

2. Spia airbag

Questa spia si accende per quattro-otto secondi come controllo lampadina quando il commutatore di accensione viene portato per la prima volta in posizione ON/RUN. Se la spia non si accende durante l'avviamento, resta accesa o si accende durante la marcia, far controllare il sistema presso un concessionario autorizzato il prima possibile. Per ulteriori informazioni consultare “Sistemi di ritenuta degli occupanti” in “Cose da sapere prima di avviare il veicolo”.

3. Spia di malfunzionamento (MIL)

La spia di malfunzionamento (MIL) fa parte di un sistema diagnostico di bordo denominato OBD II che monitora i sistemi di controllo del motore e del cambio automatico. La spia si accende quando la chiave è in posizione ON/RUN prima dell'avviamento del motore. Se la lampadina non si accende ruotando la chiave da OFF a ON/RUN, far controllare la condizione senza ritardo.

Alcune condizioni, come un tappo del carburante allentato o mancante, carburante di scarsa qualità, ecc., possono far accendere la spia dopo l'avviamento del motore. Il veicolo deve essere sottoposto a manutenzione se la spia rimane accesa per diversi cicli di guida abituali. Nella maggior parte dei casi il veicolo può essere guidato normalmente e non richiede il traino.

4. Spia di attivazione/malfunzionamento del controllo elettronico di stabilità (ESC) — se presente

La spia “Attivazione/malfunzionamento ESC” nel quadro strumenti si accende quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON/RUN. Deve spegnersi con il motore in funzione. Se la spia “Attivazione/malfunzionamento ESC” resta accesa con il motore in funzione, è stato rilevato un malfunzionamento nel sistema ESC. Se la spia rimane accesa dopo diversi cicli di accensione e il veicolo ha percorso diverse miglia (chilometri) a velocità superiori a 48 km/h, rivolgersi il prima possibile a un concessionario autorizzato per far diagnosticare e correggere il problema.

• Ogni volta che l'accensione viene portata in ON/RUN, il sistema ESC è attivo, anche se era stato disattivato in precedenza.

• Il sistema ESC emette ronzii o scatti quando è in funzione. Ciò è normale; i rumori cessano quando l'ESC si disattiva al termine della manovra che ne ha causato l'attivazione.

5. Spia TOW/HAUL — se presente

Questa spia si accende quando è stato selezionato il pulsante TOW/HAUL. Il pulsante TOW/HAUL si trova al centro del quadro strumenti (sotto i comandi del climatizzatore).

6. Spia delle frecce di direzione

Le frecce lampeggiano insieme alle luci di direzione esterne quando si aziona la leva degli indicatori di direzione. Viene emesso un segnale acustico e compare un messaggio EVIC se gli indicatori di direzione restano accesi per più di 1 miglio (1,6 km).

7. Spia abbaglianti

Indica che i fari sono accesi in modalità abbaglianti.

8. Spia fendinebbia anteriori — se presente

Questa spia si accende quando i fendinebbia anteriori sono accesi.

9. Spia del controllo discesa in pendenza (HDC) — se presente

Il simbolo indica lo stato della funzione Hill Descent Control (HDC). La spia resta accesa fissa quando l'HDC è armato. L'HDC può essere armato solo quando il selettore del trasfer è in posizione “4WD Low” e la velocità del veicolo è inferiore a 48 km/h. Se queste condizioni non sono soddisfatte durante il tentativo di utilizzare la funzione HDC, la spia HDC lampeggia.

10. Display del centro informazioni del veicolo elettronico (EVIC)/Display del contachilometri

Il contachilometri indica la distanza totale percorsa dal veicolo.

Le normative federali statunitensi prevedono che, al momento del trasferimento di proprietà del veicolo, il venditore certifichi all'acquirente il corretto chilometraggio percorso dal veicolo. Se il contachilometri deve essere riparato o sottoposto a manutenzione, il tecnico deve lasciare la lettura del contachilometri uguale a quella precedente alla riparazione o alla manutenzione. Se ciò non è possibile, il contachilometri deve essere azzerato e sul montante della portiera deve essere applicata un'etichetta che riporti il chilometraggio precedente alla riparazione o alla manutenzione. È consigliabile annotare la lettura del contachilometri prima della riparazione/manutenzione, in modo da poter verificare che sia stato reimpostato correttamente, oppure che l'etichetta sul montante della portiera sia accurata qualora il contachilometri debba essere azzerato.

Quando sussistono le condizioni appropriate, questo display visualizza i messaggi dell'Electronic Vehicle Information Center (EVIC). Fare riferimento a "Electronic Vehicle Information Center".

11. Spia di segnalazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se in dotazione), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione quando uno o più pneumatici sono significativamente sgonfi.

Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Lo sgonfiamento riduce inoltre l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici, ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di un indicatore di anomalia TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. L'indicatore di anomalia TPMS è combinato con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un'anomalia, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete agli avviamenti successivi del veicolo finché l'anomalia persiste.

Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui l'installazione di pneumatici o ruote di ricambio o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote, per verificare che i pneumatici e le ruote sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

12. Indicatore luci di posizione/fari accesi — se in dotazione

Questo indicatore si accende quando vengono accese le luci di posizione o i fari.

13. Spia di promemoria cintura di sicurezza

Quando il commutatore di accensione viene portato per la prima volta in posizione ON/RUN, questa spia si accende per quattro-otto secondi come controllo lampadine. Durante il controllo lampadine, se la cintura di sicurezza del conducente non è allacciata, viene emesso un segnale acustico. Dopo il controllo lampadine o durante la guida, se la cintura di sicurezza del conducente o del passeggero anteriore rimane non allacciata, la spia della cintura di sicurezza lampeggia o rimane accesa in modo continuo.

Per ulteriori informazioni, consultare “Sistemi di ritenuta per gli occupanti” in “Cose da sapere prima di avviare il veicolo”.

14. Spia di avvertimento dell'impianto frenante

Questa spia controlla diverse funzioni dell'impianto frenante, tra cui il livello del liquido dei freni e l'inserimento del freno di stazionamento. Se spia dei freni si accende, può indicare che il freno di stazionamento è inserito, che il livello del liquido dei freni è basso oppure che si è verificato un problema nel serbatoio del sistema antibloccaggio dei freni (ABS).

Se la spia rimane accesa con il freno di stazionamento disinserito e il livello del liquido è al segno massimo sul serbatoio del cilindro principale, indica un possibile malfunzionamento dell'impianto idraulico dei freni oppure che il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) / controllo elettronico della stabilità (ESC) ha rilevato un problema con il servofreno.

In questo caso, la spia rimane accesa finché la condizione non viene corretta. Se il problema riguarda il servofreno, la pompa ABS entra in funzione durante la frenata e durante ogni arresto può essere avvertita una pulsazione del pedale del freno.

L'impianto frenante a doppio circuito garantisce una capacità frenante di riserva in caso di guasto di una parte dell'impianto idraulico. Una perdita in uno dei due circuiti del sistema frenante a doppio circuito è segnalata dalla spia di avvertimento dei freni, che si accende quando il livello del liquido dei freni nel cilindro principale scende al di sotto di un livello specificato.

La spia rimane accesa finché la causa non viene eliminata.

Far eseguire l'assistenza al veicolo e controllare il livello del liquido dei freni.

In caso di indicazione di avaria dei freni, è necessaria una riparazione immediata.

Il veicolo impiegherà più tempo a fermarsi. Potrebbe verificarsi una collisione. Far controllare immediatamente il veicolo.

I veicoli dotati di sistema antibloccaggio dei freni (ABS) sono anche dotati di ripartitore elettronico della frenata (EBD). In caso di guasto dell'EBD, la spia dei freni si accende insieme alla spia ABS. È richiesta una riparazione immediata del sistema ABS.

Il funzionamento della spia di avvertimento dei freni può essere verificato portando il commutatore di accensione dalla posizione OFF alla posizione ON/RUN. La spia dovrebbe accendersi per circa due secondi. Successivamente la spia dovrebbe spegnersi, a meno che il freno di stazionamento non sia inserito o non venga rilevato un guasto ai freni. Se la spia non si accende, farla controllare da un concessionario autorizzato.

La spia si accende anche quando il freno di stazionamento è inserito con la chiave di accensione in posizione ON/RUN.

15. Spia del sistema antibloccaggio dei freni (ABS)

Questa spia controlla il sistema frenante antibloccaggio (ABS). La spia si accende quando la chiave di accensione è portata in posizione ON/RUN e può restare accesa per un massimo di quattro secondi.

Se la spia ABS resta accesa o si accende durante la marcia, significa che la parte antibloccaggio dell'impianto frenante non funziona e che è necessario un intervento di assistenza. Tuttavia, l'impianto frenante convenzionale continua a funzionare normalmente se la spia BRAKE non è accesa.

Se la spia ABS è accesa, far controllare l'impianto frenante il prima possibile per ripristinare i vantaggi dei freni antibloccaggio. Se la spia ABS non si accende quando la chiave di accensione è portata in posizione ON/RUN, farla controllare da un concessionario autorizzato.

16. 4 LOW

Questa spia avvisa il conducente che il veicolo è in modalità a trazione integrale LOW. Gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore sono bloccati meccanicamente tra loro, costringendo le ruote anteriori e posteriori a girare alla stessa velocità. La gamma ridotta fornisce un rapporto di riduzione maggiore per aumentare la coppia alle ruote.

Per ulteriori informazioni sul funzionamento e sull'uso corretto della trazione integrale, fare riferimento a "Funzionamento della trazione integrale — se in dotazione" in "Avviamento e guida".

17. Tachimetro

Indica la velocità del veicolo.

18. Promemoria sportello carburante

Il simbolo della pompa del carburante indica il lato del veicolo in cui si trova lo sportello del carburante.

19. Indicatore del livello carburante

L'indice mostra il livello del carburante nel serbatoio quando il commutatore di accensione è in posizione ON/RUN.

20. Area spie bianche dell'Electronic Vehicle Information Center (EVIC)

Questa area visualizza le spie bianche riconfigurabili dell'EVIC. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a "Electronic Vehicle Information Center (EVIC)".

21. Area spie di avvertimento gialle dell'Electronic Vehicle Information Center (EVIC)

Questa area visualizza le spie di avvertimento gialle riconfigurabili dell'EVIC. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a "Electronic Vehicle Information Center (EVIC)".

22. Area spie rosse dell'Electronic Vehicle Information Center (EVIC)

Questa area visualizza le spie rosse riconfigurabili dell'EVIC.

Per ulteriori informazioni, fare riferimento a "Electronic Vehicle Information Center (EVIC)".

23. Spia di disattivazione del controllo elettronico della stabilità (ESC) — se in dotazione

Questa spia indica che il controllo elettronico della stabilità (ESC) è disattivato.

24. Spia di sicurezza del veicolo

Questa spia lampeggia rapidamente per circa 15 secondi quando l'antifurto del veicolo si sta attivando. Dopo l'inserimento dell'allarme, la spia lampeggia più lentamente in modo continuo. La spia di sicurezza si accende anche per circa tre secondi quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON per la prima volta.

25. Indicatore di temperatura

L'indicatore della temperatura mostra la temperatura del liquido di raffreddamento del motore.

Qualsiasi valore compreso nell'intervallo normale indica che l'impianto di raffreddamento del motore funziona correttamente.

La lancetta indicherà probabilmente una temperatura più elevata durante la guida con clima caldo, in salita su pendenze prolungate o durante il traino di un rimorchio. Non deve superare i limiti superiori dell'intervallo di funzionamento normale.