GRADI UNIFORMI DI QUALITÀ DEI PNEUMATICI (UTQG)

Le seguenti categorie di classificazione dei pneumatici sono state stabilite dalla National Highway Traffic Safety Administration. Il valore specifico per ciascuna categoria è assegnato dal produttore del pneumatico ed è riportato sul fianco del pneumatico montato sul veicolo.

Tutti i pneumatici per autovetture devono essere conformi ai requisiti federali di sicurezza oltre a queste classificazioni.

Sportivo

La classificazione Treadwear è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico durante una prova in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specifico. Ad esempio, un pneumatico con classificazione 150 si usurerà una volta e mezza rispetto a un pneumatico con classificazione 100 sul percorso governativo. Le prestazioni effettive dei pneumatici dipendono però dalle reali condizioni di utilizzo e possono variare notevolmente rispetto a questa norma, a causa di differenze nello stile di guida, nelle modalità di manutenzione e nelle caratteristiche delle strade e del clima.

Classificazioni di trazione

Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Questi valori rappresentano la capacità del pneumatico di arrestarsi su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su pavimentazioni di asfalto e calcestruzzo definite dal governo. Un pneumatico con classificazione C può avere scarse prestazioni di trazione.

Classi di temperatura

Classi di temperatura: A (la più alta), B e C, che rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo, misurate in condizioni controllate su una ruota di prova specificata in laboratorio.

Una temperatura elevata costante può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurre la sua durata, mentre una temperatura eccessiva può causare un cedimento improvviso del pneumatico. La classe C corrisponde al livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture passeggeri devono rispettare, come previsto dal Federal Motor Vehicle Safety Standard n. 109. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazioni superiori sulla ruota di prova di laboratorio rispetto al minimo richiesto dalla legge.