Kawasaki Ninja ZX-10R Quiz
Sezione superiore motore

Misurazione della compressione dei cilindri

In questo manuale: Sezione superiore motore
Informazioni generali — 26Manutenzione periodica — 66Sistema di alimentazione (DFI) — 79Sistema di raffreddamento — 28Sezione superiore motore — 51Frizione — 24Sistema di lubrificazione del motore — 28Rimozione/installazione del motore — 5Albero motore/Trasmissione — 65Ruote/Pneumatici — 22Trasmissione finale — 17Freni — 54Sospensioni — 36Sterzo — 17Telaio — 40Impianto elettrico — 104Sistema di autodiagnosi — 112Appendice — 10
~2min di lettura

NOTA

Utilizzare una batteria completamente carica.

  • Riscaldare accuratamente il motore.
  • Spegnere il motore.
  • Rimuovere le candele (vedere Sostituzione candele nel capitolo Manutenzione periodica).
  • Inserire saldamente il manometro di compressione [A] e l'adattatore [B] nel foro della candela.
  • Utilizzando il motorino di avviamento, far girare il motore con l'acceleratore completamente aperto finché la lettura del manometro di compressione smette di salire; la compressione è il valore più alto ottenibile.

Attrezzi speciali - Manometro di compressione, 20 kgf/cm²: 57001-221 Adattatore manometro di compressione, M10 × 1.0: 57001-1601 Tubo a L [C]: 57001-1606

Cylinder Compression Measurement

Campo di utilizzo della compressione dei cilindri: 1 099 1 668 kPa (11.2
17.0 kgf/cm²,
159 242 psi) a 320 giri/min (rpm)


  • Ripetere la misurazione per gli altri cilindri.
  • Installare le candele (vedere Sostituzione candele nel capitolo Manutenzione periodica).

Consultare la tabella seguente se la lettura della compressione ottenuta non rientra nel campo di utilizzo.

Problema Diagnosi Rimedio (Azione)
La compressione dei cilindri è superiore al campo di utilizzo Accumulo di carbonio sul pistone e nella camera di combustione, possibilmente dovuto a un paraolio dello stelo valvola danneggiato e/o a segmenti del pistone danneggiati (può essere indicato da fumo bianco allo scarico). Rimuovere i depositi di carbonio e sostituire le parti danneggiate, se necessario.
Spessore della guarnizione testata cilindri non corretto Sostituire la guarnizione con un ricambio standard.
La compressione dei cilindri è inferiore al campo di utilizzo Perdita di gas intorno alla testata cilindri Sostituire la guarnizione danneggiata e controllare la deformazione della testata cilindri
Cattive condizioni della sede della valvola Riparare se necessario.
Gioco valvole non corretto Regolare il gioco delle valvole.
Gioco pistone/cilindro non corretto Sostituire il pistone e/o il cilindro.
Grippaggio del pistone Ispezionare il cilindro e sostituire/riparare il cilindro e/o il pistone se necessario.
Cattive condizioni dei segmenti del pistone e/o delle sedi dei segmenti Sostituire il pistone e/o i segmenti.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kawasaki Ninja ZX-10R: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.