Motoroberteil

Zylinderkompressionsmessung

~2Min. Lesezeit

HINWEIS

Eine vollständig geladene Batterie verwenden.

  • Den Motor gründlich warm laufen lassen.
  • Motor abstellen.
  • Die Zündkerzen ausbauen (siehe Zündkerzenwechsel im Kapitel Regelmäßige Wartung).
  • Den Kompressionsdruckprüfer [A] und den Adapter [B] fest in das Zündkerzenloch einsetzen.
  • Den Motor mit dem Anlasser bei voll geöffneter Drosselklappe durchdrehen, bis der Kompressionsdruck nicht mehr steigt; die Kompression ist der höchste erreichbare Messwert.

Spezialwerkzeuge - Kompressionsdruckprüfer, 20 kgf/cm²: 57001-221 Adapter für Kompressionsdruckprüfer, M10 × 1.0: 57001-1601 Winkelschlauch [C]: 57001-1606

Cylinder Compression Measurement

Zylinderkompression Gebrauchsbereich: 1 099 1 668 kPa (11.2
17.0 kgf/cm²,
159 242 psi) bei 320 U/min


  • Die Messung für die übrigen Zylinder wiederholen.
  • Die Zündkerzen einbauen (siehe Zündkerzenwechsel im Kapitel Regelmäßige Wartung).

Wenn der gemessene Kompressionsdruck nicht im Gebrauchsbereich liegt, ist die folgende Tabelle zu beachten.

Problem Diagnose Abhilfe (Maßnahme)
Zylinderkompression liegt über dem Gebrauchsbereich Kohleablagerungen an Kolben und im Brennraum, möglicherweise durch beschädigte Ventilschaftdichtung und/oder beschädigte Kolbenringe (kann durch weißen Auspuffrauch angezeigt werden). Die Kohleablagerungen entfernen und gegebenenfalls beschädigte Teile ersetzen.
Falsche Dicke der Zylinderkopfdichtung Die Dichtung durch ein Standardteil ersetzen.
Zylinderkompression liegt unter dem zulässigen Bereich Gasaustritt um den Zylinderkopf Beschädigte Dichtung ersetzen und Verzug des Zylinderkopfes prüfen
Ventilsitze in schlechtem Zustand Bei Bedarf instand setzen.
Falsches Ventilspiel Das Ventilspiel einstellen.
Falsches Kolben-/Zylinderspiel Kolben und/oder Zylinder ersetzen.
Kolbenfresser Zylinder prüfen und Zylinder und/oder Kolben bei Bedarf ersetzen bzw. instand setzen.
Kolbenringe und/oder Kolbenringnuten in schlechtem Zustand Kolben und/oder Kolbenringe ersetzen.

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