Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema SMART KEY consente all'utente di accedere al veicolo e di controllarlo in modo molto comodo. Per accedere al veicolo non è necessaria una chiave tradizionale o un telecomando. L'utente porta con sé il trasmettitore SMART KEY FOB, che non richiede alcuna azione intenzionale da parte dell'utente (ad esempio la pressione del pulsante RKE). SMART KEY Il sistema si attiva premendo il pulsante sulla maniglia della porta. Dopo l'attivazione, il veicolo invia una richiesta in un raggio limitato. Se il trasmettitore SMART KEY riceve questa richiesta, invia automaticamente una risposta al veicolo. Il sistema decide quindi se eseguire una determinata azione (sbloccare, bloccare...) o rimanere inattivo. Anche in questo caso, prima di eseguire qualsiasi azione è necessaria la comunicazione tra il veicolo e il trasmettitore SMART KEY. Il sistema offre le seguenti funzioni:

• Sblocco passivo tramite porta lato guida e lato passeggero
• Blocco passivo tramite porta lato guida e lato passeggero
• Avviamento passivo
• Accesso passivo al bagagliaio tramite il pulsante di apertura del portellone posteriore
• Chiusura passiva tramite portellone posteriore
• Il sistema può gestire al massimo 2 telecomandi
• Antenna di backup dell'immobilizzatore: il driver è integrato nell'SSB per l'autenticazione del TP (cioè in modalità di inattività)
• Comunicazione con la centralina motore EMS
• Comunicazione con SRX
• Comunicazione LF-RF

1. 1
   Apertura passiva. Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo (sbloccarlo) senza eseguire alcuna operazione con il telecomando SMART KEY. Questa funzione può variare a seconda della piattaforma come segue:

   • Pressione del pulsante sulla maniglia della porta
2. 2
   Blocco passivo: il sistema consente all'utente di chiudere il veicolo premendo il pulsante sulla maniglia della porta con il telecomando SMART KEY.
3. 3
   Pulsante di avviamento. Il sistema consente all'utente di commutare le modalità di alimentazione (Off, Accessori, Accensione), nonché di avviare e arrestare il motore del veicolo senza eseguire alcuna operazione con il telecomando SMART KEY. Vedere le specifiche del sistema di avviamento del motore con pulsante.
4. 4
   Modalità LIMP HOME. Inoltre, il sistema offre la cosiddetta modalità «limp home», ovvero l'utente può controllare tutte le funzioni del veicolo premendo la chiave nell'SSB.

Centralina Smart Key (centralina SMK) La centralina SMK controlla tutte le funzioni relative a "Sblocco passivo", "Blocco passivo" e "Autorizzazione passiva per l'avvio del motore". Essa legge gli ingressi (pulsante sulla maniglia della porta, pulsante Start Stop (SSB), interruttore di posizione PARK), controlla le uscite (ad esempio le antenne esterne e interne) e scambia dati tramite CAN, nonché tramite un'interfaccia a filo singolo verso altri dispositivi del veicolo. Per comunicare con la chiave SMART KEY FOB, la centralina SMK genera una richiesta (interrogazione) come segnale codificato e modulato a 125 (o 134,2) kHz sulle uscite delle antenne induttive e riceve la risposta della SMART KEY FOB tramite il ricevitore a radiofrequenza esterno. I principali blocchi funzionali della centralina SMK sono:

• Alimentazione
• Microcontrollore con memoria flash
• Interfaccia monofilare verso EMS
• Stadio di ingresso
• Amplificatore/driver dell'antenna LF
• Comunicazione CAN con BCM

L'amplificatore/driver dell'antenna LF genera un segnale portante sinusoidale a 125 (o 134,2) kHz, che viene distribuito alle diverse antenne. Portachiavi Smart Key Il sistema supporta fino a 2 portachiavi SMART KEY. Funzioni principali di SMART KEY FOB:

• Funzionalità passiva: riceve la chiamata LF e invia automaticamente la risposta RF.
• Funzione RKE classica tramite l'azione di fino a 4 pulsanti.
• Funzionamento del transponder in caso di batteria scarica o di interruzione della comunicazione.

Antenne

1. 1
   Antenne LF trasmittenti: le antenne induttive all'interno e all'esterno del veicolo convertono la corrente fornita dal driver dell'antenna della ECU SMK in un campo magnetico da 125 (o 134,2) kHz, che funge da vettore per il test SMART KEY. Tre antenne coprono l'esterno del veicolo: due antenne nelle maniglie delle porte (guidatore e passeggero) coprono l'area intorno alle porte; un'antenna nel paraurti posteriore copre lo spazio intorno al bagagliaio o al portellone. Fino a tre antenne coprono l'abitacolo e il vano bagagli o il portellone: due nell'abitacolo e una nel vano bagagli o nel bagagliaio.
2. 2
   Antenna bidirezionale dell'immobilizzatore (per Limp Home): l'antenna di backup dell'immobilizzatore è utilizzata per inviare e ricevere dati: emette un campo magnetico (chiamata 125 - 135 kHz) e riceve le variazioni dell'intensità del campo (risposta del transponder).

Maniglia della porta Le maniglie delle porte anteriori (porta lato guida/lato passeggero) sono dotate di antenne LF trasmittenti per irradiare 125 (o 134,2) kHz. Le maniglie delle porte anteriori sono inoltre dotate di pulsante di pressione. Il pulsante di pressione sulla maniglia della porta funge da trigger che indica l'intenzione dell'utente di aprire o chiudere il veicolo. I pulsanti sono installati sulle porte anteriori, integrati nelle maniglie. Un altro pulsante è installato sul coperchio del bagagliaio o sulla porta posteriore.

Funzionamento

Funzioni passive Il sistema consente all'utente di accedere al veicolo senza dover eseguire alcuna azione (ad esempio la pressione del pulsante RKE) tramite il trasmettitore SMART KEY. È sufficiente che un trasmettitore SMART KEY valido si trovi in un intervallo definito e limitato rispetto al veicolo. Pertanto, il sistema è in grado di rilevare e autenticare il SMART KEY FOB nei campi indicati di seguito.

Campo operativo

Lo SMART KEY FOB riceve e interpreta la chiamata inviata dal veicolo tramite le antenne esterne in uno spazio libero con raggio minimo di 0,7 m attorno alle antenne esterne integrate nella maniglia della porta; fare riferimento all'illustrazione seguente. Accesso passivo (ingresso passivo) Premendo uno dei pulsanti sulle maniglie delle porte, quando tutte le porte bloccate indicano l'intenzione dell'operatore di accedere al veicolo, il sistema viene attivato per lo sblocco. Blocco passivo (uscita) Premendo uno dei pulsanti sulle maniglie delle porte, al verificarsi di una delle seguenti condizioni:

• Almeno una porta è aperta e il timer a due fasi non è attivo oppure
• Il timer a due fasi è attivo e viene premuto uno dei pulsanti, diverso da quello anteriore sinistro.

indica l'intenzione dell'operatore di bloccare il veicolo e quindi attiva il sistema di blocco. Apertura passiva del portellone Premendo l'interruttore del portellone, quando la porta del vano bagagli è chiusa, si indica l'intenzione dell'operatore di aprire la porta del vano bagagli e quindi il sistema viene attivato. La centralina SMK invia quindi una chiamata LF allo SMART KEY FOB tramite l'antenna esterna del paraurti. Lo SMART KEY FOB risponde con una risposta RF. Se la risposta ricevuta corrisponde a quella prevista, la centralina SMK invia il messaggio «portellone aperto» tramite la rete CAN. Promemoria Smart Key 1

1. 1
   Condizioni preliminari: tutti i morsetti sono spenti, almeno una porta è aperta e lo stato di bloccaggio non è bloccato; l'SMK verifica periodicamente ogni 100 ms finché la rete CAN/LIN è attiva.
2. 2
   Evento: lo stato di almeno una maniglia della porta è passato da sbloccato a bloccato.
3. 3
   Azioni dell'SMK:

   • SE il portachiavi non è attivo, SMK esegue la ricerca dei portachiavi all'interno dell'abitacolo del veicolo. Deve essere utilizzata la stessa strategia LF usata per l'avviso ID OUT (solo registrazione, senza autenticazione).
   • SE il telecomando è ATTIVO, la SMK invia una richiesta PDM per cercare un TP valido

   Se il portachiavi o il TP non vengono rilevati, non è richiesta alcuna azione. Se viene rilevato un portachiavi valido o un TP valido, SMK sblocca il veicolo inviando un messaggio CAN di sblocco chiave con il numero del portachiavi. Se viene rilevato un portachiavi valido, SMK sblocca il veicolo inviando un messaggio di promemoria di sblocco chiave CAN/LIN con il numero del portachiavi.
4. 4
   Condizioni preliminari: tutti i terminali OFF, qualsiasi porta (incluso il bagagliaio) aperta e nessuno stato FOB-IN e di bloccaggio (verificato periodicamente da SMK ogni 100 ms mentre CAN/LIN è attivo)
5. 5
   Azione del veicolo: chiusura dell'ultima porta o del bagagliaio con maniglie bloccate o durante il bloccaggio
6. 6
   Azioni SMK: trascorsi 500 ms dalla chiusura, se tutte le porte sono bloccate, allora:

   • SE il portachiavi non è attivo, SMK esegue la ricerca dei portachiavi nell'abitacolo del veicolo. Deve essere utilizzata la stessa strategia LF usata per l'avviso di assenza ID (solo registrazione, senza autenticazione).
   • SE il telecomando è ATTIVO, la SMK invia una richiesta PDM per cercare un TP valido

   Se il portachiavi non viene trovato, non è richiesta alcuna azione. Se viene trovato un portachiavi valido o un TP valido, SMK invia il comando di sblocco via CAN e attiva il cicalino supplementare di avviso. Se viene trovato un portachiavi valido, SMK invia il comando di sblocco via CAN/LIN e attiva il cicalino supplementare di avviso.
7. 7
   Condizioni preliminari: Finché (almeno una maniglia della porta è sbloccata) e (ACC ON o IGN ON) e (nessun FOB-IN):

   • (Tutte le porte chiuse) e (portellone chiuso)
8. 8
   Evento:

   • L'utente preme il pulsante sulla maniglia della porta o sul portellone
9. 9
   Azioni SMK: la SMK ricerca i telecomandi all'esterno del veicolo; deve essere utilizzata la stessa strategia LF definita per lo «Scenario». Accesso con differenziazione I/O».
10. 10
    Condizioni preliminari: Le stesse della condizione preliminare del blocco passivo, ma almeno una porta è aperta.
11. 11
    Evento: L'utente preme il pulsante sulla maniglia della porta.
12. 12
    Azioni SMK: la SMK ricerca i telecomandi all'esterno del veicolo; deve essere utilizzata la stessa strategia LF definita per lo «Scenario». Accesso con differenziazione I/O». Se il telecomando non viene trovato, non è richiesta alcuna azione. Se le condizioni preliminari cessano di essere valide durante il tempo di attivazione del cicalino (3 secondi), la centralina SMK disattiva immediatamente il cicalino.
13. 13
    Condizioni preliminari: Le stesse della condizione preliminare del blocco passivo
14. 14
    Azione dell'utente:

    • L'utente preme il pulsante della maniglia della porta
15. 15
    Azioni della centralina SMK:

    • Se l'ATWS (sistema di allarme antifurto) è nello stato DISARM, la centralina SMK ricerca il telecomando all'interno del veicolo (usare «Serratura porta»). Avviso 3" scenario)
16. 16
    Azioni SMK: mentre sono in corso le condizioni preliminari, la centralina SMK esegue una ricerca periodica dei telecomandi all'interno del veicolo. Viene utilizzata la strategia LF, definita per l'avviso di assenza di ID (solo registrazione, senza autenticazione). La ricerca periodica viene eseguita ogni 3 secondi. Se il telecomando non viene trovato, la centralina SMK attiva la spia della chiave. Poiché tutte le condizioni preliminari sono valide, viene eseguita un'altra ricerca dopo 3 secondi.

Promemoria Smart Key 2 Avviso di blocco porta con Smart Key Avviso di blocco porta 1 Avviso di blocco porta 2 Avviso di blocco porta 3 Se il telecomando non viene rilevato, viene eseguito il blocco passivo. Se viene rilevato un telecomando valido, la centralina SMK attiva il cicalino esterno. Se il timer di attività scade, oppure ACC è ON, oppure IGN1 è ON, oppure NON tutte le porte sono chiuse, oppure FOB-IN, la centralina SMK disattiva immediatamente il cicalino. Dopo la ricerca della chiave interna, la centralina SMK esegue anche la ricerca dei telecomandi all'esterno del veicolo. Avviso spia Smart Key Se viene rilevato un telecomando valido, la centralina SMK interrompe il funzionamento della chiave. La spia si spegne e (se una porta è aperta) esegue un'altra ricerca dopo 3 secondi; se nessuna porta è aperta, la ricerca viene ripresa solo nel successivo ciclo. Quando le condizioni preliminari restano valide, la ricerca riprende all'apertura di una porta. Funzioni informative per l'utente

Avviso ID OUT

1. 1
   Condizioni preliminari:

   • (ACC o IGN1) e (qualsiasi porta aperta o bagagliaio aperto)
2. 2
   Evento: l'ultima porta aperta viene chiusa
3. 3
   Azione SMK: SMK cerca il portachiavi SMART KEY nell'abitacolo.

   • Se non viene trovato un telecomando Smart Key FOB valido, la SMK attiva il cicalino esterno e invia ID OUT WNG tramite CAN (avviso del cicalino esterno e del cicalino interno).
   • Se una porta viene aperta e richiusa durante l'accensione e lo spegnimento dei terminali all'interno di un portachiavi valido, SMK riattiva l'autenticazione e arresta l'avviso. Se il terminale è in modalità ACC, SMK deve accendere la spia dell'immobilizzatore.

Spia immobilizzatore Quando il PIF viene rimosso dal MSL e reinstallato, e quando si preme la maniglia del MSL, la spia si accende di nuovo. Rilevamento di bassa tensione della batteria del telecomando Per determinare lo stato della batteria del telecomando, nel telecomando è implementata una strategia di misurazione e rilevamento della bassa tensione della batteria. La misurazione della tensione della batteria viene eseguita se viene premuto il pulsante del telecomando o se viene ricevuto un comando di misurazione LF. Se il telecomando rileva una bassa tensione della batteria, il LED non si accende quando viene premuto il pulsante. Descrizione dell'apprendimento In questo capitolo viene descritta la procedura di apprendimento per SMK e FOB. Per l'apprendimento di SMK e telecomandi è necessaria una connessione al tester diagnostico. MODALITÀ DI APPRENDIMENTO In qualsiasi modalità il processo di apprendimento è controllato dalla SMK. Prima di avviare il servizio di apprendimento, il segnale Fob-In deve essere attivo e il codice segreto del veicolo (detto codice PIN) deve essere noto. MODALITÀ DI APPRENDIMENTO Questa modalità viene utilizzata dai concessionari per sostituire la SMK e/o il set di chiavi, oppure per registrare chiavi aggiuntive per il sistema esistente. Ciò significa che il sistema è già stato appreso con un determinato codice PIN. Il codice PIN è fisso per tutta la vita del veicolo, quindi in questa modalità deve essere utilizzato lo stesso codice PIN. In caso contrario l'apprendimento non riuscirà. MODALITÀ DI APPRENDIMENTO Descrizione della procedura (passo dopo passo) Obiettivo: procedura di apprendimento della chiave presso l'officina Stato iniziale:

• Sostituzione SMK: SMK non appreso e SMART FOB già appreso con lo stesso PIN
• Apprendimento di chiavi aggiuntive o nuove: la SMK è già stata appresa con lo stesso codice PIN

Avviamento dopo la sostituzione (avviamento iniziale): l'avviamento è possibile nel seguente ordine dopo la sostituzione della nuova smart key o del telecomando.

• Da eseguire in stato vergine
• Tutti i componenti pertinenti devono essere in condizioni originali (Smart Key intelligente, IPM, ECM)
• Premere il pedale del freno in posizione P o N
• Premere una volta il pulsante di avviamento con la smart key vergine.