Funzionamento del cambio a doppia frizione

Il cambio a doppia frizione dispone di sette marce avanti e di una marcia indietro.

Le singole marce vengono selezionate automaticamente in posizione D (Drive).

AVVERTENZA

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o morte:

• Controllare SEMPRE l'area intorno al veicolo per verificare la presenza di persone, in particolare bambini, prima di inserire D (Marcia avanti) o R (Retromarcia).
• Prima di lasciare il posto di guida, controllare sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Park), quindi inserire il freno di stazionamento e portare il blocchetto di accensione in posizione LOCK/OFF. Il mancato rispetto di queste precauzioni può causare un movimento improvviso e brusco del veicolo.
• Non utilizzare la frenata motore brusca (scalata da una marcia alta a una bassa) su strade scivolose. Il veicolo potrebbe slittare, causando un incidente.

• Il cambio a doppia frizione offre la sensazione di guida di un cambio manuale, ma con la comodità di un cambio completamente automatico. A differenza di un cambio automatico tradizionale, i cambi di marcia sono percepibili (e udibili) sul cambio a doppia frizione
  - Consideratelo come un cambio manuale a cambi automatici.
  - Selezionare la posizione D (Marcia) per ottenere un funzionamento completamente automatico, simile a quello di un cambio automatico convenzionale.
• Il cambio a doppia frizione utilizza una doppia frizione a secco, diversa dal convertitore di coppia di un cambio automatico, e offre prestazioni di accelerazione migliori durante la guida. Tuttavia, la partenza iniziale può essere leggermente più lenta rispetto a un cambio automatico.
• La frizione a secco trasmette la coppia e offre una sensazione di guida diretta, che può differire da quella di un cambio automatico convenzionale con convertitore di coppia. Questo può essere più evidente durante la partenza o a bassa velocità del veicolo.
• In caso di accelerazione rapida a bassa velocità, il motore può girare a regimi elevati a seconda delle condizioni di guida.
• Per una partenza in salita regolare, premere gradualmente il pedale dell'acceleratore in base alle condizioni attuali.
• Se si rilascia il pedale dell'acceleratore a bassa velocità, si può avvertire una forte frenata motore, simile a quella di un cambio manuale.
• In discesa è possibile utilizzare la modalità Sport e premere le palette del cambio per scalare a una marcia inferiore, controllando la velocità senza usare eccessivamente il pedale del freno.
• All'accensione e allo spegnimento del motore possono essere uditi dei clic mentre il sistema esegue l'autodiagnosi. Questo è un suono normale per il cambio a doppia frizione.

ATTENZIONE

• Per trattenere il veicolo in salita, utilizzare il freno a pedale o il freno di stazionamento. Se il veicolo viene trattenuto premendo il pedale dell'acceleratore, la frizione e il cambio si surriscalderanno in salita, causando danni. In questo caso, sul display LCD compare un messaggio di avviso («Salita ripida! Premere il pedale del freno») e si può avvertire una vibrazione.
• Se la frizione si surriscalda a causa di un uso eccessivo per trattenere il veicolo in salita, si può avvertire una vibrazione e il display del quadro strumenti può lampeggiare. In questo caso, la frizione si disinserisce fino a raffreddarsi a temperature normali. Fermarsi in un luogo sicuro, selezionare P (Parcheggio) e inserire il freno a pedale per alcuni minuti.
• Se il messaggio di avviso sul display LCD è attivo, azionare il freno di servizio.
• Ignorare i messaggi di avviso può causare danni alla trasmissione.
• Se il display continua a lampeggiare, si consiglia per motivi di sicurezza di rivolgersi a un concessionario Kia autorizzato.
• In determinate condizioni, ad esempio ripartenze ripetute in salita ripida, la frizione del cambio può surriscaldarsi. Quando la frizione si surriscalda, si attiva la modalità di protezione.
  Quando si attiva la modalità di protezione, l'indicatore della posizione della marcia sul quadro strumenti lampeggia con un segnale acustico.
  In questo caso, sul display LCD compare un messaggio di avviso («Temperatura cambio elevata! Fermarsi in sicurezza», «Raffreddamento cambio. Restare parcheggiati per 00 min.») e la guida può risultare non fluida.
  Se si ignora questo avviso, le condizioni di guida possono peggiorare. Per tornare a condizioni di guida normali, fermare il veicolo e inserire il freno a pedale per alcuni minuti prima di ripartire.
• Kick-down ripetuti possono causare il surriscaldamento del cambio. Questo modifica lo schema di cambio marce del veicolo e può accendere alcuni messaggi di avviso.
  Per tornare a condizioni di guida normali, evitare di cambiare velocità in modalità di scalata. Quando compare un messaggio di avviso, parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro.
• I cambi di marcia possono essere più evidenti rispetto a un cambio automatico convenzionale. Questa è una caratteristica normale di questo tipo di cambio a doppia frizione.
• Durante i primi 1500 km (1000 miglia) il veicolo potrebbe non risultare fluido in accelerazione a bassa velocità. Durante questo periodo di rodaggio, la qualità dei cambi di marcia e le prestazioni del nuovo veicolo vengono continuamente ottimizzate.
• Fermarsi sempre completamente prima di selezionare D (Marcia) o R (Retromarcia). • Non portare la leva del cambio in posizione N (Folle) durante la marcia.

L'indicatore nel quadro strumenti mostra la posizione della leva del cambio quando la chiave di accensione è in posizione ON.

P (Parcheggio)

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di passare a P (Parcheggio).

Per uscire dalla posizione P (Parcheggio), premere con forza il pedale del freno e assicurarsi che il piede non sia sul pedale dell'acceleratore.

Prima di spegnere il motore, la leva del cambio deve trovarsi in posizione P (Parcheggio).

AVVERTENZA

• Inserire la posizione P (Parcheggio) mentre il veicolo è in movimento può causare la perdita del controllo del veicolo.
• Dopo aver arrestato il veicolo, verificare sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio), inserire il freno di stazionamento e spegnere il motore.
• Non usare la posizione P (Parcheggio) al posto del freno di stazionamento.

R (Retromarcia)

Utilizzare questa posizione per far retrocedere il veicolo.

ATTENZIONE

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire o disinserire R (Retromarcia). La trasmissione può subire danni se si passa a R (Retromarcia) mentre il veicolo è in movimento.

N (Folle)

Le ruote e la trasmissione non sono collegate.

Utilizzare la posizione N (Folle) se è necessario riavviare un motore spento o se è necessario fermarsi con il motore acceso. Passare in P (Parcheggio) se è necessario scendere dal veicolo per qualsiasi motivo.

Premere sempre il pedale del freno quando si passa da N (Folle) ad altre posizioni.

AVVERTENZA

Non innestare una marcia finché il piede non è saldamente appoggiato sul pedale del freno. Innestare una marcia con il motore a regime elevato può far muovere il veicolo molto rapidamente. Si può perdere il controllo del veicolo e urtare persone o oggetti.

AVVERTENZA

Non muovere il veicolo con la leva del cambio in posizione N (Folle).

Il freno motore non entrerà in funzione, causando un incidente.

- Parcheggio in posizione N (Folle)

Seguire le istruzioni riportate di seguito per parcheggiare il veicolo e per ripartire quando si desidera che il veicolo si muova premendo il pedale.

1. Dopo aver parcheggiato il veicolo, premere il pedale del freno e spostare la leva del cambio in posizione [P] quando il pulsante di accensione si trova nella posizione [ON] o con il motore in funzione.

2. Se il freno di stazionamento è inserito, disinserire il freno di stazionamento.

- Per veicoli dotati di EPB (freno di stazionamento elettronico), premere il pedale del freno con il pulsante di accensione in posizione [ON] o con il motore acceso, per rilasciare il freno di stazionamento. Se la funzione [AUTO HOLD] viene utilizzata durante la marcia (se la spia [AUTO HOLD] è presente nel quadro strumenti), premere l'interruttore [AUTO HOLD] per disattivare la funzione [AUTO HOLD].

3. Premendo il pedale del freno, ruotare il pulsante di accensione in posizione [OFF].

- Per veicoli dotati di Smart Key, il pulsante di accensione può essere portato in posizione [OFF] solo quando la leva del cambio è in posizione [P].

4. Portare la leva del cambio in posizione [N] (folle), tenendo premuto il pedale del freno, e premere il pulsante [SHIFT LOCK RELEASE] oppure inserire uno strumento (ad esempio un cacciavite piatto) nel foro di accesso [SHIFT LOCK RELEASE] e premere. In questo modo il veicolo potrà muoversi se sottoposto a una forza esterna.

ATTENZIONE

• Parcheggiare sempre il veicolo in [P] (Parcheggio), ad eccezione del parcheggio in folle, per motivi di sicurezza, e inserire il freno di stazionamento.
• Prima di parcheggiare in [N] (Folle), accertarsi che il fondo su cui si parcheggia sia piano e livellato. Non parcheggiare in [N] su qualsiasi pendenza o salita. Se si parcheggia e si lascia la leva in posizione [N], il veicolo può muoversi e causare gravi danni e lesioni.
• Dopo aver spento il quadro, il freno di stazionamento elettronico non può essere rilasciato.
• Per veicoli con EPB (freno di stazionamento elettronico) dotati della funzione [AUTO HOLD], se la funzione viene utilizzata durante la marcia e il pulsante di accensione viene portato in posizione [OFF], il freno di stazionamento elettronico si inserisce automaticamente. Pertanto, la funzione [AUTO HOLD] deve essere disattivata prima di portare il pulsante di accensione in posizione [OFF].

D (Marcia)

Questa è la posizione di guida normale. La trasmissione cambia automaticamente attraverso una sequenza di sette marce, garantendo il miglior risparmio di carburante e la massima potenza.

Per una maggiore potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita, premere ulteriormente il pedale dell'acceleratore finché non si percepisce il passaggio della trasmissione a una marcia inferiore.

Modalità Sport

Indipendentemente dal fatto che il veicolo sia fermo o in movimento, la modalità sportiva viene selezionata spostando la leva del cambio dalla posizione D (Marcia) alla posizione manuale. Per tornare alla gamma D (Marcia), spingere la leva del cambio nuovamente nella posizione principale.

In modalità sportiva, spostando la leva del cambio avanti e indietro è possibile selezionare la gamma di marce più adatta alle condizioni di guida attuali.

+ (Su): Spingere la leva in avanti una volta per salire di una marcia.

- (Giù): Tirare la leva indietro una volta per scalare di una marcia.

✽ NOTA

• È possibile selezionare solo le sette marce avanti. Per la retromarcia o il parcheggio del veicolo, portare la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) o P (Parcheggio), a seconda delle necessità.
• La scalata avviene automaticamente quando il veicolo rallenta. Quando il veicolo si ferma, viene inserita automaticamente la 1ª marcia.
• Quando il regime del motore si avvicina alla zona rossa, il cambio passa automaticamente alla marcia superiore.
• Se il conducente spinge la leva in posizione + (Su) o - (Giù), il cambio potrebbe non eseguire la marcia richiesta se la marcia successiva si trova al di fuori del campo di regime motore consentito. Il conducente deve passare alle marce superiori in base alle condizioni della strada, facendo attenzione a mantenere il regime motore al di sotto della zona rossa.