Betrieb des Doppelkupplungsgetriebes

Das Doppelkupplungsgetriebe verfügt über sieben Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang.

Die einzelnen Gänge werden automatisch in Stellung D (Fahren) gewählt.

WARNUNG

Um das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes zu verringern:

• Prüfen Sie IMMER den Bereich um das Fahrzeug auf Personen, insbesondere Kinder, bevor Sie D (Fahren) oder R (Rückwärts) einlegen.
• Bevor Sie den Fahrersitz verlassen, stellen Sie stets sicher, dass sich der Schalthebel in Stellung P (Parken) befindet, ziehen Sie die Feststellbremse an und drehen Sie den Zündschalter in Stellung LOCK/OFF. Eine unerwartete und plötzliche Fahrzeugbewegung kann auftreten, wenn diese Vorsichtsmaßnahmen nicht beachtet werden.
• Verwenden Sie auf glatter Fahrbahn keine starke Motorbremsung (Herunterschalten vom höchsten Gang in einen niedrigeren Gang). Das Fahrzeug könnte ins Rutschen geraten und einen Unfall verursachen.

• Ein Doppelkupplungsgetriebe vermittelt das Fahrgefühl eines Schaltgetriebes, bietet aber den Komfort eines Automatikgetriebes. Im Unterschied zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe sind die Schaltvorgänge beim Doppelkupplungsgetriebe spürbar (und hörbar).
  - Stellen Sie sich dies als ein automatisch schaltendes Schaltgetriebe vor.
  - Wählen Sie die Stellung Drive, und Sie erhalten vollautomatisches Schalten ähnlich einem herkömmlichen Automatikgetriebe.
• Das Doppelkupplungsgetriebe verwendet eine trockene Doppelkupplung, die sich von dem Drehmomentwandler eines Automatikgetriebes unterscheidet, und bietet beim Fahren eine bessere Beschleunigungsleistung. Der Anfahrvorgang kann jedoch etwas langsamer sein als bei einem Automatikgetriebe.
• Die trockene Kupplung überträgt das Drehmoment und vermittelt ein direktes Fahrgefühl, das sich von einem herkömmlichen Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler unterscheiden kann. Dies kann beim Anfahren oder bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit deutlicher spürbar sein.
• Bei schneller Beschleunigung bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit kann der Motor je nach Fahrbedingungen hoch drehen.
• Zum sanften Anfahren am Berg betätigen Sie das Fahrpedal je nach aktuellen Bedingungen behutsam.
• Wenn Sie bei niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit den Fuß vom Fahrpedal nehmen, kann eine deutliche Motorbremsung spürbar sein, ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe.
• Beim Bergabfahren können Sie den Sportmodus nutzen und die Schaltwippen betätigen, um in einen niedrigeren Gang zu schalten und die Geschwindigkeit zu kontrollieren, ohne das Bremspedal übermäßig zu verwenden.
• Beim Ein- und Ausschalten des Motors können Klickgeräusche zu hören sein, während das System einen Selbsttest durchführt. Dies ist ein normales Geräusch für das Doppelkupplungsgetriebe.

VORSICHT

• Um das Fahrzeug am Hang zu halten, verwenden Sie die Fußbremse oder die Feststellbremse. Wenn das Fahrzeug durch Betätigen des Fahrpedals am Hang gehalten wird, überhitzen Kupplung und Getriebe, was zu Schäden führen kann. In diesem Fall erscheint im LCD-Display eine Warnmeldung („Steile Steigung! Bremspedal treten“), und Sie können eine Vibration spüren.
• Wenn die Kupplung durch übermäßigen Gebrauch zum Halten am Berg überhitzt, können Sie ein Ruckeln spüren, und die Anzeige im Kombiinstrument blinkt. Wenn dies geschieht, wird die Kupplung abgeschaltet, bis sie auf normale Temperatur abgekühlt ist. Halten Sie in diesem Fall an einer sicheren Stelle an, schalten Sie auf P (Parken) und betätigen Sie für einige Minuten die Fußbremse.
• Wenn die LCD-Warnung aktiv ist, betätigen Sie unbedingt die Fußbremse.
• Das Ignorieren von Warnmeldungen kann zu Schäden am Getriebe führen.
• Wenn die Anzeige weiterhin blinkt, wenden Sie sich aus Sicherheitsgründen an einen autorisierten Kia-Händler.
• Unter bestimmten Bedingungen, zum Beispiel beim wiederholten Anfahren an steilen Steigungen, kann die Kupplung im Getriebe überhitzen. Bei Überhitzung der Kupplung wird der Schutzmodus aktiviert.
  Wenn der Schutzmodus aktiv ist, blinkt die Gangstellungsanzeige im Kombiinstrument und ein Warnton ertönt.
  In diesem Fall erscheint im LCD-Display die Warnmeldung („Getriebetemperatur hoch! Sicher anhalten“, „Getriebe kühlt ab. Bitte 00 Min. parken“), und das Fahren kann nicht mehr ruckfrei erfolgen.
  Wenn Sie diese Warnung ignorieren, können sich die Fahrbedingungen verschlechtern. Um zu normalen Fahrbedingungen zurückzukehren, halten Sie das Fahrzeug an und betätigen Sie für einige Minuten die Fußbremse, bevor Sie weiterfahren.
• Wiederholtes Kickdown kann zur Überhitzung des Getriebes führen. Dies verändert das Schaltprogramm des Fahrzeugs und lässt einige Warnmeldungen aufleuchten.
  Um zu normalen Fahrbedingungen zurückzukehren, vermeiden Sie Geschwindigkeitsänderungen im Modus mit niedrigem Gang. Wenn eine Warnmeldung aufleuchtet, parken Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle.
• Die Schaltvorgänge können spürbarer sein als bei einem herkömmlichen Automatikgetriebe. Dies ist ein normales Merkmal eines Doppelkupplungsgetriebes dieser Bauart.
• In den ersten 1.500 km (1.000 Meilen) kann das Fahrzeug beim Beschleunigen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich eventuell nicht ganz gleichmäßig laufen. In dieser Einfahrphase werden die Schaltqualität und die Leistung Ihres neuen Fahrzeugs laufend optimiert.
• Halten Sie das Fahrzeug immer vollständig an, bevor Sie in D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) schalten. • Schalten Sie während der Fahrt den Wählhebel nicht in die Position N (Leerlauf).

Die Anzeige im Kombiinstrument zeigt die Position des Schalthebels an, wenn sich der Zündschlüssel in Stellung ON befindet.

P (Parken)

Halten Sie das Fahrzeug immer vollständig an, bevor Sie auf P (Parken) schalten.

Um aus der Stellung P (Parken) zu schalten, müssen Sie das Bremspedal fest durchtreten und sicherstellen, dass Ihr Fuß nicht auf dem Fahrpedal steht.

Bevor Sie den Motor abstellen, muss sich der Schalthebel in der Stellung P (Parken) befinden.

WARNUNG

• Das Schalten in die Stellung P (Parken) während der Fahrt kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.
• Vergewissern Sie sich nach dem Anhalten des Fahrzeugs immer, dass sich der Schalthebel in Stellung P (Parken) befindet, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.
• Verwenden Sie die Stellung P (Parken) nicht als Ersatz für die Feststellbremse.

R (Rückwärtsgang)

Verwenden Sie diese Stellung, um das Fahrzeug rückwärts zu fahren.

VORSICHT

Halten Sie das Fahrzeug immer vollständig an, bevor Sie in R (Rückwärtsgang) schalten oder diesen verlassen. Sie können das Getriebe beschädigen, wenn Sie während der Fahrt in R (Rückwärtsgang) schalten.

N (Leerlauf)

Die Räder und das Getriebe sind nicht angetrieben.

Verwenden Sie N (Neutral), wenn Sie einen abgestorbenen Motor neu starten müssen oder bei laufendem Motor anhalten müssen. Schalten Sie auf P (Parken), wenn Sie das Fahrzeug aus irgendeinem Grund verlassen müssen.

Treten Sie beim Schalten von N (Leerlauf) in eine andere Stellung immer auf das Bremspedal.

WARNUNG

Legen Sie keinen Gang ein, solange Ihr Fuß nicht fest auf dem Bremspedal steht. Das Einlegen eines Gangs bei hoher Motordrehzahl kann dazu führen, dass sich das Fahrzeug sehr schnell bewegt. Sie können die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und mit Personen oder Gegenständen kollidieren.

WARNUNG

Fahren Sie nicht mit dem Wählhebel in Position N (Leerlauf).

Die Motorbremse wirkt nicht, was zu einem Unfall führen kann.

- Parken in Leerlaufstellung (N)

Gehen Sie beim Parken des Fahrzeugs gemäß den folgenden Schritten vor.

1. Bringen Sie das Fahrzeug zum Stillstand, treten Sie das Bremspedal und stellen Sie den Wählhebel auf [P], wenn sich der Zündschalter in Stellung [ON] befindet oder der Motor läuft.

2. Wenn die Feststellbremse angezogen ist, lösen Sie die Feststellbremse.

- Bei Fahrzeugen mit EPB (elektronische Feststellbremse) treten Sie bei eingeschaltetem Zündschalter in Stellung [ON] oder laufendem Motor das Bremspedal, um die Feststellbremse zu lösen. Wenn die Funktion [AUTO HOLD] während der Fahrt verwendet wird (wenn die Anzeige [AUTO HOLD] im Kombiinstrument leuchtet), drücken Sie den Schalter [AUTO HOLD]; die Funktion [AUTO HOLD] wird dadurch ausgeschaltet.

3. Treten Sie das Bremspedal und drehen Sie den Zündschalter auf [OFF].

- Bei Fahrzeugen mit Smart-Schlüssel kann der Zündschlüssel nur dann auf [OFF] gestellt werden, wenn sich der Wählhebel in Stellung [P] befindet.

4. Halten Sie das Bremspedal gedrückt, drücken Sie die Taste [SHIFT LOCK RELEASE] oder führen Sie ein Werkzeug (z. B. einen Schlitzschraubendreher) in die Zugangsöffnung [SHIFT LOCK RELEASE] ein und drücken Sie es hinein, und stellen Sie den Wählhebel auf [N] (Leerlauf). Das Fahrzeug kann dann durch äußere Krafteinwirkung bewegt werden.

VORSICHT

• Parken Sie das Fahrzeug aus Sicherheitsgründen immer in [P] (Parken) und ziehen Sie die Feststellbremse an. Ausnahme: Parken im Leerlauf.
• Stellen Sie vor dem Parken in [N] (Leerlauf) sicher, dass der Parkplatz eben und flach ist. Parken Sie niemals in [N] an Steigungen oder Gefällen. Wenn das Fahrzeug in Stellung [N] abgestellt wird, kann es sich in Bewegung setzen und schwere Schäden und Verletzungen verursachen.
• Nach dem Ausschalten der Zündung kann die elektronische Feststellbremse nicht gelöst werden.
• Bei Fahrzeugen mit EPB (elektronische Feststellbremse) und der Funktion [AUTO HOLD], die während der Fahrt verwendet wird: Wenn der Zündschalter auf [OFF] steht, wird die elektronische Feststellbremse automatisch aktiviert. Daher muss die Funktion [AUTO HOLD] ausgeschaltet werden, bevor der Zündschalter ausgeschaltet wird.

D (Fahren)

Dies ist die normale Fahrstellung. Das Getriebe schaltet automatisch durch eine Folge von sieben Gängen, die den besten Kraftstoffverbrauch und die beste Leistung gewährleistet.

Für zusätzliche Leistung beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Fahren bergauf drücken Sie das Fahrpedal weiter durch, bis Sie spüren, dass das Getriebe in einen niedrigeren Gang schaltet.

Sportmodus

Unabhängig davon, ob das Fahrzeug steht oder fährt, wird der Sportmodus gewählt, indem Sie den Wählhebel aus Stellung D (Fahren) in die manuelle Gasse drücken. Um zurück in den Bereich D (Fahren) zu wechseln, drücken Sie den Wählhebel zurück in die Hauptgasse.

Im Sportmodus können Sie durch Vor- und Zurückbewegen des Schalthebels den passenden Gang für die aktuellen Fahrbedingungen wählen.

+ (Hoch): Schieben Sie den Wählhebel einmal nach vorne, um einen Gang höher zu schalten.

- (Runter): Ziehen Sie den Wählhebel einmal nach hinten, um einen Gang herunterzuschalten.

✽ HINWEIS

• Es können nur sieben Vorwärtsgänge gewählt werden. Schalten Sie je nach Bedarf in Stellung R (Rückwärtsgang) oder P (Parken), um rückwärts zu fahren oder das Fahrzeug zu parken.
• Das Herunterschalten erfolgt automatisch, wenn das Fahrzeug langsamer wird. Wenn das Fahrzeug anhält, wird automatisch der 1. Gang eingelegt.
• Wenn sich die Motordrehzahl dem roten Bereich nähert, schaltet das Getriebe automatisch in den nächsthöheren Gang.
• Wenn der Fahrer den Wählhebel in Stellung + (Hoch) oder - (Runter) drückt, kann das Getriebe den angeforderten Gangwechsel möglicherweise nicht ausführen, wenn der nächste Gang außerhalb des zulässigen Motordrehzahlbereichs liegt. Der Fahrer sollte entsprechend den Straßenverhältnissen hochschalten und darauf achten, dass die Motordrehzahl unterhalb des roten Bereichs bleibt.