Airbag - sistema di ritenuta supplementare

* Gli airbag effettivamente presenti nel veicolo possono differire dall'illustrazione.

(1) Airbag frontale del conducente (2) Airbag frontale del passeggero (3) Airbag laterale in caso di urto (se presente) (4) Airbag a tendina (se presente)

AVVERTENZA:

Anche nei veicoli dotati di airbag, il conducente e i passeggeri devono sempre indossare le cinture di sicurezza previste, per ridurre il rischio e la gravità delle lesioni in caso di collisione o ribaltamento.

Come funziona il sistema airbag • Gli airbag vengono attivati (in grado di gonfiarsi, se necessario) solo quando la chiave di accensione è portata in posizione ON o START. • Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso di collisione frontale o laterale grave, per contribuire a proteggere gli occupanti da lesioni fisiche gravi. • Non esiste una velocità unica alla quale gli airbag si gonfiano. In genere, gli airbag sono progettati per gonfiarsi in base alla gravità e alla direzione dell'urto. Questi due fattori determinano se i sensori generano un segnale elettronico di attivazione/gonfiaggio. • L'attivazione degli airbag dipende da diversi fattori, tra cui la velocità del veicolo, gli angoli d'impatto e la densità e la rigidità dei veicoli o degli oggetti contro cui il veicolo urta nella collisione. I fattori determinanti non si limitano a quelli sopra menzionati. • Gli airbag frontali si gonfiano e si sgonfiano completamente in un istante. È praticamente impossibile vedere gli airbag gonfiarsi durante un incidente. È molto più probabile che, dopo la collisione, si vedano semplicemente gli airbag sgonfi che fuoriescono dai rispettivi alloggiamenti. • Per contribuire a garantire protezione in caso di collisione grave, gli airbag devono gonfiarsi rapidamente. La velocità di gonfiaggio dell'airbag è conseguenza del tempo estremamente breve in cui avviene una collisione e della necessità di gonfiare l'airbag tra l'occupante e le strutture del veicolo prima che l'occupante urti tali strutture. Questa velocità di gonfiaggio riduce il rischio di lesioni gravi o mortali in una collisione grave ed è quindi una parte necessaria della progettazione dell'airbag. Tuttavia, il gonfiaggio dell'airbag può anche causare lesioni, tra cui abrasioni al viso, contusioni e fratture ossee, poiché la velocità di gonfiaggio fa espandere gli airbag con una forza notevole. • Esistono anche circostanze in cui il contatto con l'airbag del volante può causare lesioni mortali, soprattutto se l'occupante è posizionato troppo vicino al volante. AVVERTENZA:
• Per evitare lesioni personali gravi o la morte causate dall'attivazione degli airbag in caso di collisione, il conducente deve sedersi il più lontano possibile dall'airbag del volante (ad almeno 250 mm (10 pollici) di distanza). I passeggeri anteriori devono sempre spostare il sedile il più indietro possibile e sedersi appoggiati allo schienale. • Gli airbag si gonfiano istantaneamente in caso di collisione e i passeggeri possono subire lesioni dalla forza di espansione dell'airbag se non sono nella posizione corretta.

• Il gonfiaggio dell'airbag può causare lesioni, tra cui abrasioni al viso o al corpo, lesioni causate da occhiali rotti o ustioni.

Rumore e fumo Quando gli airbag si gonfiano, emettono un forte rumore e lasciano fumo e polvere nell'abitacolo del veicolo. Questo è normale ed è il risultato dell'accensione del gas generatore dell'airbag. Dopo il gonfiaggio dell'airbag, si può avvertire un notevole disagio respiratorio a causa del contatto del torace sia con la cintura di sicurezza sia con l'airbag, nonché a causa dell'inalazione di fumo e polvere. Aprire le porte e/o i finestrini il più presto possibile dopo l'impatto per ridurre il disagio e prevenire un'esposizione prolungata al fumo e alla polvere.

Sebbene il fumo e la polvere non siano tossici, possono causare irritazione alla pelle (occhi, naso e gola, ecc.). In tal caso, lavare e sciacquare immediatamente con acqua fredda e consultare un medico se il sintomo persiste.

AVVERTENZA:

Quando gli airbag si attivano, i componenti dell'airbag presenti nel volante e/o nel cruscotto e/o su entrambi i lati dei longheroni del tetto sopra le porte anteriori e posteriori sono molto caldi. Per prevenire lesioni, non toccare i componenti interni dell'area di alloggiamento dell'airbag subito dopo che un airbag si è gonfiato.

Non installare un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore. Non collocare mai un sistema di ritenuta per bambini rivolto all'indietro sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag si attiva, colpirebbe il sistema di ritenuta rivolto all'indietro, causando lesioni gravi o mortali.

Inoltre, non collocare nemmeno i seggiolini per bambini rivolti in avanti sul sedile anteriore del passeggero. Se l'airbag frontale del passeggero si gonfia, potrebbe causare lesioni gravi o mortali al bambino.

AVVERTENZA:
• Pericolo estremo! Non utilizzare un sistema di ritenuta per bambini rivolto all'indietro su un sedile protetto da un airbag posto davanti ad esso! • Non collocare mai un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore. Se l'airbag del passeggero anteriore si gonfia, può causare lesioni gravi o mortali. • Quando i bambini sono seduti sui sedili posteriori laterali di un veicolo dotato di airbag laterali e/o a tendina, assicurarsi di installare il sistema di ritenuta per bambini il più lontano possibile dal lato della portiera e di bloccarlo saldamente in posizione.

Il gonfiaggio degli airbag laterali e/o a tendina potrebbe causare lesioni gravi o mortali a un neonato o a un bambino.

Componenti e funzioni dell'SRS

Il sistema SRS è composto dai seguenti componenti: 1. Modulo airbag frontale del conducente 2. Modulo airbag frontale del passeggero 3. Moduli airbag laterali in caso di urto 4. Moduli airbag a tendina 5. Gruppi pretensionatori delle cinture di sicurezza 6. Spia di avvertenza airbag 7. Modulo di controllo SRS (SRSCM) 8. Sensori di urto frontale* 9. Sensori di urto laterale*

L'SRSCM monitora continuamente tutti i componenti SRS mentre la chiave di accensione è in posizione ON, per determinare se un impatto da collisione è abbastanza grave da richiedere l'attivazione dell'airbag o del pretensionatore della cintura di sicurezza.

La spia di avvertimento airbag SRS "" sul
quadro strumenti si accende per circa 6 secondi dopo che la chiave di accensione è stata portata in posizione ON, dopodiché la spia di avvertimento airbag SRS ""
deve spegnersi. Se si verifica una delle seguenti condizioni, significa che il sistema SRS presenta un malfunzionamento. Far controllare il sistema airbag il prima possibile da un concessionario KIA autorizzato. • La spia non si accende brevemente quando si porta il commutatore di accensione su ON. • La spia rimane accesa dopo essessersi illuminata per circa 6 secondi.

• La spia si accende mentre il veicolo è in movimento.

Airbag frontale lato guida (1)

I moduli airbag frontali sono situati sia al centro del volante sia nel pannello anteriore del passeggero, sopra il vano portaoggetti. Quando l'SRSCM rileva un urto frontale sufficientemente grave, attiva automaticamente gli airbag frontali.

Airbag frontale lato guida (2)

Al momento dell'attivazione, le cuciture di apertura stampate direttamente nei rivestimenti si separano per effetto della pressione dovuta all'espansione degli airbag. L'ulteriore apertura dei rivestimenti consente quindi il completo gonfiaggio degli airbag.

Airbag frontale lato guida (3) Un airbag completamente gonfiato, in combinazione con una cintura di sicurezza indossata correttamente, rallenta il movimento in avanti del conducente o del passeggero, riducendo il rischio di lesioni alla testa e al torace.

Dopo il completo gonfiaggio, l'airbag inizia immediatamente a sgonfiarsi, consentendo al conducente di mantenere la visibilità in avanti e la possibilità di sterzare o di azionare altri comandi.

Airbag frontale lato passeggero AVVERTENZA:
• Non installare né collocare accessori (portabicchieri, portacassette, adesivi, ecc.) sul pannello anteriore lato passeggero sopra il vano portaoggetti in un veicolo dotato di airbag lato passeggero. Tali oggetti possono diventare proiettili pericolosi e causare lesioni se l'airbag lato passeggero si gonfia. • Quando si installa un contenitore di deodorante liquido per ambiente all'interno del veicolo, non collocarlo vicino al quadro strumenti né sulla superficie del cruscotto.

Potrebbe diventare un proiettile pericoloso e causare lesioni se l'airbag del passeggero si gonfia.

AVVERTENZA:
• Se un airbag si attiva, può sentirsi un forte rumore seguito dalla dispersione di una polvere fine nell'abitacolo. Queste condizioni sono normali e non sono pericolose: gli airbag sono imballati in questa polvere fine. La polvere generata durante l'attivazione dell'airbag può causare irritazione alla pelle o agli occhi e può aggravare l'asma in alcune persone. Dopo un incidente in cui gli airbag si sono attivati, lavare sempre accuratamente tutte le parti di pelle esposte con acqua tiepida e un sapone neutro. • Il sistema SRS può funzionare solo quando il commutatore di accensione è in posizione ON. Se la spia dell'airbag SRS "" non si accende,
oppure rimane accesa in modo continuo dopo essersi illuminata per circa 6 secondi quando il commutatore di accensione viene portato su ON, oppure dopo l'avviamento del motore si accende durante la guida, il sistema SRS non funziona correttamente. In questo caso, far controllare immediatamente il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. • Prima di sostituire un fusibile o scollegare un morsetto della batteria, portare il commutatore di accensione in posizione LOCK ed estrarre la chiave. Non rimuovere né sostituire mai il/i fusibile/i relativo/i agli airbag quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

La mancata osservanza di questa avvertenza causerà l'accensione della spia di avvertenza SRS "AIR BAG".

Airbag frontale lato guida Airbag frontali lato guida e lato passeggero Il veicolo è dotato di un sistema di ritenuta supplementare (airbag) e di cinture di sicurezza addominali e a spalla sia per il posto di guida sia per il posto del passeggero anteriore. La presenza del sistema è indicata dalle scritte "SRS AIR BAG" stampate sul rivestimento dell'airbag nel volante e sul pannello anteriore lato passeggero sopra il vano portaoggetti.

Il sistema SRS è costituito da airbag installati sotto i rivestimenti al centro del volante e nel pannello anteriore lato passeggero, sopra il vano portaoggetti.

Airbag frontale lato passeggero

Lo scopo del sistema SRS è fornire al conducente e/o al passeggero anteriore una protezione aggiuntiva rispetto a quella offerta dal solo sistema delle cinture di sicurezza, in caso di urto frontale di sufficiente gravità.

AVVERTENZA:
Usate sempre le cinture di sicurezza e i sistemi di ritenuta per bambini: ad ogni viaggio, sempre, per tutti! Gli airbag si gonfiano con notevole forza e in un batter d'occhio. Le cinture di sicurezza aiutano a mantenere gli occupanti nella posizione corretta per ottenere il massimo beneficio dall'airbag. Anche con gli airbag, gli occupanti che non indossano correttamente la cintura o non la indossano affatto possono subire gravi lesioni quando l'airbag si gonfia. Seguite sempre le precauzioni relative alle cinture di sicurezza, agli airbag e alla sicurezza degli occupanti riportate in questo manuale. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali e ottenere il massimo beneficio in termini di sicurezza dal sistema di ritenuta:
• Non collocate mai un bambino in un seggiolino per bambini o un seggiolino rialzato sul sedile anteriore. • ABC – Allacciate sempre i bambini sul sedile posteriore. È il posto più sicuro per i bambini di qualsiasi età. • Gli airbag anteriori e laterali possono ferire gli occupanti che non sono posizionati correttamente sui sedili anteriori. • Spostate il sedile il più indietro possibile rispetto agli airbag anteriori, pur mantenendo il controllo del veicolo. • Il conducente e i passeggeri non devono mai sedersi o appoggiarsi inutilmente troppo vicino agli airbag. Conducente e passeggeri in posizione errata possono subire gravi lesioni a causa dell'attivazione degli airbag. • Non appoggiatevi mai alla portiera o alla consolle centrale: sedete sempre in posizione eretta. • Non collocate oggetti sopra o vicino ai moduli airbag sul volante, sul cruscotto e sul pannello anteriore lato passeggero sopra il vano portaoggetti, poiché qualsiasi oggetto del genere potrebbe causare danni in caso di un urto abbastanza violento da far attivare gli airbag. • Non manomettete né scollegate i cablaggi SRS o altri componenti del sistema SRS. Ciò potrebbe causare lesioni a causa dell'attivazione accidentale degli airbag o rendere inefficace il sistema SRS. • Se la spia di avvertimento dell'airbag SRS resta accesa durante la guida, fate controllare il sistema airbag il prima possibile da un concessionario KIA autorizzato. • Gli airbag possono essere utilizzati una sola volta: fate sostituire immediatamente l'airbag dopo l'attivazione da un concessionario KIA autorizzato. • Il sistema SRS è progettato per attivare gli airbag anteriori solo quando l'urto è sufficientemente violento e quando l'angolo di impatto è inferiore a 30° rispetto all'asse longitudinale anteriore del veicolo. Inoltre, gli airbag si attivano una sola volta. Le cinture di sicurezza devono essere indossate in ogni momento. • Gli airbag anteriori non sono destinati ad attivarsi in caso di urti laterali, urti posteriori o ribaltamenti. Inoltre, gli airbag anteriori non si attiveranno in urti frontali al di sotto della soglia di attivazione. • Un sistema di ritenuta per bambini non deve mai essere collocato sul sedile anteriore. Il neonato o il bambino potrebbero subire gravi lesioni o morire a causa dell'attivazione dell'airbag in caso di incidente. • I bambini di 12 anni o meno devono sempre essere trattenuti correttamente sul sedile posteriore. Non permettete mai ai bambini di viaggiare sul sedile anteriore lato passeggero. Se un bambino di età superiore a 12 anni deve sedere sul sedile anteriore, deve allacciare correttamente la cintura e il sedile deve essere spostato il più indietro possibile. • Per la massima protezione in tutti i tipi di urto, tutti gli occupanti, incluso il conducente, devono sempre indossare le cinture di sicurezza, indipendentemente dal fatto che nella loro posizione sia presente o meno un airbag, per ridurre al minimo il rischio di lesioni gravi o morte in caso di incidente. Non sedetevi né vi appoggiate inutilmente troppo vicino all'airbag mentre il veicolo è in movimento. • Sedersi in modo errato o fuori posizione può causare lesioni gravi o mortali in caso di incidente. Tutti gli occupanti devono sedere in posizione eretta, con lo schienale in posizione verticale, centrati sul cuscino del sedile, con la cintura allacciata, le gambe comodamente distese e i piedi sul pavimento, finché il veicolo non è parcheggiato e la chiave di accensione non è stata rimossa.

• Il sistema airbag SRS deve attivarsi molto rapidamente per fornire protezione in caso di collisione. Se un occupante non si trova in posizione corretta perché non indossa la cintura di sicurezza, l'airbag può colpirlo con forza causando lesioni gravi o mortali.

Urto posteriore
Urto laterale
Ribaltamento

Airbag laterale (se presente) Il veicolo è dotato di un airbag laterale su ciascun sedile anteriore e sui sedili posteriori esterni. Lo scopo dell'airbag è offrire al conducente del veicolo e/o al passeggero anteriore e al passeggero posteriore esterno una protezione aggiuntiva rispetto a quella offerta dalla sola cintura di sicurezza.

Gli airbag laterali in caso di urto sono progettati per attivarsi solo in determinate collisioni laterali, a seconda della gravità, dell'angolazione, della velocità e del punto d'impatto. Gli airbag laterali in caso di urto non sono progettati per attivarsi in tutte le situazioni di urto laterale.

AVVERTENZA:
• L'airbag laterale è un complemento dei sistemi di cintura di sicurezza e non ne è un sostituto. Pertanto le cinture di sicurezza devono essere indossate in ogni momento mentre il veicolo è in movimento. Gli airbag si attivano solo in determinate condizioni di urto laterale sufficientemente gravi da causare lesioni significative agli occupanti del veicolo. • Per la migliore protezione dal sistema airbag laterale e per evitare di essere feriti dall'airbag laterale in fase di attivazione, tutti gli occupanti dei sedili devono sedere in posizione eretta con la cintura di sicurezza correttamente allacciata. Le mani del conducente devono essere posizionate sul volante nelle posizioni delle ore 9:00 e delle ore 15:00. Le braccia e le mani del passeggero devono essere appoggiate in grembo. • Non utilizzate alcuna fodera accessoria per i sedili. • L'uso di fodere per sedili potrebbe ridurre o impedire l'efficacia del sistema. • Non installate alcun accessorio sul lato o vicino all'airbag laterale. • Non collocate alcun oggetto sopra l'airbag o tra l'airbag e il vostro corpo. • Non collocate oggetti (ombrello, borsa, ecc.) tra la portiera e il sedile. Tali oggetti possono diventare proiettili pericolosi e causare lesioni se l'airbag laterale supplementare si gonfia. • Per evitare l'attivazione imprevista dell'airbag laterale che potrebbe causare lesioni personali, evitate urti al sensore dell'airbag laterale quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

• Se il sedile o il rivestimento del sedile è danneggiato, far controllare e riparare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato, poiché il veicolo è dotato di airbag laterali in caso di urto.

Airbag a tendina Gli airbag a tendina sono situati lungo entrambi i lati dei longheroni del tetto, sopra le portiere anteriori e posteriori. Sono progettati per contribuire a proteggere la testa degli occupanti dei sedili anteriori e dei sedili posteriori esterni in determinate collisioni laterali.

Gli airbag a tendina sono progettati per attivarsi solo in determinati urti laterali, a seconda della gravità, dell'angolo, della velocità e dell'impatto. Gli airbag a tendina non sono progettati per attivarsi in tutte le situazioni di urto laterale, in collisioni frontali o posteriori del veicolo, né nella maggior parte dei ribaltamenti.

AVVERTENZA:
• Affinché gli airbag laterali e a tendina offrano la massima protezione, sia i due occupanti dei sedili anteriori sia i due occupanti dei sedili posteriori laterali devono sedere in posizione eretta con le cinture di sicurezza correttamente allacciate. È importante che i bambini siano seduti su un sistema di ritenuta per bambini idoneo sul sedile posteriore. • Quando i bambini sono seduti sui sedili posteriori laterali, devono essere sistemati in un apposito sistema di ritenuta per bambini. Assicurarsi di posizionare il sistema di ritenuta per bambini il più lontano possibile dalla portiera e di fissarlo in posizione bloccata. • Non permettere ai passeggeri di appoggiare la testa o il corpo contro le portiere, appoggiare le braccia sulle portiere, far uscire le braccia dal finestrino o collocare oggetti tra le portiere e i passeggeri quando sono seduti su sedili dotati di airbag laterali e/o a tendina.
• Non tentare mai di aprire o riparare alcun componente del sistema airbag laterale a tendina. Tali operazioni devono essere eseguite esclusivamente da un concessionario KIA autorizzato.

La mancata osservanza delle istruzioni sopra riportate può causare lesioni gravi o mortali agli occupanti del veicolo in caso di incidente.

Perché l'airbag non si è attivato in caso di collisione? (Condizioni di attivazione e non attivazione dell'airbag) Esistono molti tipi di incidente in cui non ci si aspetta che l'airbag fornisca una protezione aggiuntiva. Tra questi figurano gli urti posteriori, la seconda o terza collisione in incidenti con più urti, nonché gli urti a bassa velocità. In altre parole, il fatto che il veicolo sia danneggiato e persino del tutto inutilizzabile non deve sorprendere se gli airbag non si sono attivati.
Sensori di collisione dell'airbag

(1) Modulo di controllo SRS (2) Sensore d'urto frontale
(3) Sensore d'urto laterale (anteriore)

AVVERTENZA:
• Non urtare né permettere che oggetti colpiscano i punti in cui sono installati gli airbag o i sensori. Ciò potrebbe causare l'attivazione imprevista dell'airbag, con il rischio di gravi lesioni personali o morte. • Se la posizione di installazione o l'angolazione dei sensori viene in qualche modo alterata, gli airbag potrebbero attivarsi quando non dovrebbero oppure non attivarsi quando dovrebbero, con il rischio di gravi lesioni o morte. Pertanto, non tentare di eseguire operazioni di manutenzione sui sensori dell'airbag o nelle loro vicinanze. Far controllare e riparare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. • Possono verificarsi problemi se gli angoli di installazione dei sensori cambiano a causa della deformazione del paraurti anteriore, della carrozzeria o dei montanti B e C su cui sono installati i sensori di collisione laterale. Far controllare e riparare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. • Il veicolo è stato progettato per assorbire gli urti e attivare l'airbag o gli airbag in determinate collisioni.

L'installazione di paraurti di protezione o la sostituzione di un paraurti con componenti non originali può compromettere le prestazioni del veicolo in caso di collisione e l'attivazione degli airbag.

Condizioni di attivazione dell'airbag Airbag anteriori

Gli airbag anteriori sono progettati per gonfiarsi in caso di collisione frontale, a seconda dell'intensità, della velocità o dell'angolo d'impatto della collisione frontale.

Airbag laterali e a tendina Gli airbag laterali e a tendina sono progettati per attivarsi quando un impatto viene rilevato dai sensori di collisione laterale, in base all'intensità, alla velocità o agli angoli dell'urto risultante da una collisione laterale. Sebbene gli airbag anteriori (airbag del conducente e del passeggero anteriore) siano progettati per attivarsi solo in caso di collisione frontale, possono attivarsi anche in altri tipi di collisione se i sensori d'urto frontali rilevano un impatto sufficiente. Gli airbag laterali e a tendina sono progettati per attivarsi solo in caso di collisione laterale, ma possono attivarsi anche in altre collisioni se i sensori d'urto laterali rilevano un impatto sufficiente.

Se il telaio del veicolo viene colpito da dossi o oggetti su strade non asfaltate, gli airbag possono attivarsi. Guidare con prudenza su strade non asfaltate o su superfici non destinate al traffico veicolare, per evitare l'attivazione accidentale degli airbag.

Condizioni di non attivazione dell'airbag

• In alcune collisioni a bassa velocità gli airbag potrebbero non attivarsi. Gli airbag sono progettati per non attivarsi in tali casi, perché in queste collisioni potrebbero non offrire una protezione aggiuntiva rispetto alle cinture di sicurezza.

• Gli airbag anteriori non sono progettati per gonfiarsi in caso di collisioni posteriori, poiché gli occupanti vengono spinti all'indietro dalla forza dell'urto. In questo caso, airbag gonfiati non offrirebbero alcuna protezione aggiuntiva.

• Gli airbag anteriori potrebbero non attivarsi in caso di collisione laterale, perché gli occupanti si spostano verso la direzione dell'urto; in caso di urti laterali, l'attivazione dell'airbag anteriore non fornirebbe una protezione aggiuntiva agli occupanti.

Gli airbag laterali e a tendina, invece, possono gonfiarsi a seconda dell'intensità, della velocità del veicolo e dell'angolo d'impatto.

• In una collisione con angolo, la forza dell'urto può spingere gli occupanti in una direzione in cui gli airbag non potrebbero offrire alcuna protezione aggiuntiva; pertanto, i sensori potrebbero non attivare alcun airbag.

• Poco prima dell'impatto, il conducente spesso frena bruscamente. Una frenata così forte abbassa la parte anteriore del veicolo, che può "infilarsi" sotto un veicolo con una luce da terra maggiore. In questa situazione di "sottopassamento", gli airbag potrebbero non gonfiarsi, perché le forze di decelerazione rilevate dai sensori possono risultare notevolmente ridotte.

• Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di ribaltamento, perché l'attivazione dell'airbag non fornirebbe protezione agli occupanti.

Gli airbag laterali e a tendina possono invece gonfiarsi quando il veicolo si ribalta a seguito di un urto laterale, se il veicolo è dotato di airbag laterali e a tendina.

• Gli airbag potrebbero non attivarsi in caso di impatto contro oggetti come pali della luce o alberi, dove il punto d'impatto è concentrato in una sola zona e la piena forza dell'urto non raggiunge i sensori.

Manutenzione dell'SRS Il sistema SRS non richiede praticamente manutenzione, pertanto non vi sono componenti che possano essere sottoposti a interventi in sicurezza da parte dell'utente. Se la spia di avvertimento airbag SRS "" non si accende
quando si inserisce il quadro, oppure rimane accesa in modo continuo, far controllare immediatamente il veicolo da un concessionario KIA autorizzato. Qualsiasi intervento sul sistema SRS, come rimozione, installazione, riparazione o qualsiasi intervento sul volante, deve essere eseguito da un concessionario KIA autorizzato.

Una manipolazione impropria del sistema SRS può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA:
• Modifiche ai componenti o al cablaggio SRS, incluso l'applicazione di qualsiasi tipo di emblema sulle coperture dei moduli airbag o modifiche alla struttura della carrozzeria, possono compromettere le prestazioni del sistema SRS e causare possibili lesioni. • Per la pulizia delle coperture dei moduli airbag, utilizzare esclusivamente un panno morbido e asciutto oppure inumidito con sola acqua. Solventi o detergenti possono danneggiare le coperture degli airbag e compromettere il corretto funzionamento del sistema. • Non collocare alcun oggetto sopra o in prossimità dei moduli airbag sul volante, sul cruscotto e sul pannello lato passeggero sopra il vano portaoggetti, poiché qualsiasi oggetto potrebbe causare danni in caso di collisione sufficientemente grave da provocare l'attivazione degli airbag. • Se gli airbag si attivano, devono essere sostituiti da un concessionario KIA autorizzato. • Non manomettere né scollegare il cablaggio SRS o altri componenti del sistema SRS. Ciò potrebbe causare lesioni a causa dell'attivazione accidentale degli airbag o rendere inoperativo il sistema SRS. • Se componenti del sistema airbag devono essere smaltiti, o se il veicolo deve essere demolito, è necessario osservare determinate precauzioni di sicurezza. Un concessionario KIA autorizzato conosce tali precauzioni e può fornire le informazioni necessarie. Il mancato rispetto di queste precauzioni e procedure può aumentare il rischio di lesioni personali.

• Se il veicolo è stato sommerso dall'acqua e i tappeti sono bagnati o c'è acqua sul pavimento, non tentare di avviare il motore; far trainare il veicolo presso un concessionario KIA autorizzato.

Ulteriori precauzioni di sicurezza • Gli airbag sono attivati (in grado di gonfiarsi se necessario) solo quando la chiave di accensione è portata in posizione ON o START. • I passeggeri non devono spostarsi né cambiare sedile mentre il veicolo è in movimento. Un passeggero che non indossa la cintura di sicurezza durante un urto o una frenata di emergenza può essere sbalzato contro l'interno del veicolo, contro altri occupanti o fuori dal veicolo. • Ogni cintura di sicurezza è progettata per trattenere un solo occupante. Se più persone utilizzano la stessa cintura di sicurezza, potrebbero subire lesioni gravi o mortali in caso di collisione. • Non utilizzare alcun accessorio sulle cinture di sicurezza. I dispositivi che promettono di migliorare il comfort degli occupanti o di riposizionare la cintura possono ridurre la protezione offerta dalla cintura e aumentare il rischio di lesioni gravi in caso di urto. • I passeggeri non devono collocare oggetti duri o appuntiti tra sé e gli airbag. Tenere in grembo o in bocca oggetti duri o appuntiti può causare lesioni se un airbag si gonfia. • Tenere gli occupanti lontano dai coperchi degli airbag. Tutti gli occupanti devono sedersi dritti, con la schiena completamente appoggiata allo schienale, con la cintura di sicurezza allacciata e i piedi sul pavimento. Se gli occupanti sono troppo vicini ai coperchi degli airbag, potrebbero subire lesioni se gli airbag si gonfiano. • Non fissare né collocare oggetti sui o vicino ai coperchi degli airbag. Qualsiasi oggetto fissato o collocato sui coperchi degli airbag anteriori o laterali potrebbe interferire con il corretto funzionamento degli airbag. • Non modificare i sedili anteriori. La modifica dei sedili anteriori potrebbe interferire con il funzionamento dei componenti di rilevamento del sistema di ritenuta supplementare o degli airbag laterali. • Non collocare oggetti sotto i sedili anteriori. Collocare oggetti sotto i sedili anteriori potrebbe interferire con il funzionamento dei componenti di rilevamento del sistema SRS e dei cablaggi.

• Non tenere mai un neonato o un bambino in grembo. In caso di incidente, il neonato o il bambino potrebbero subire lesioni gravi o mortali. Tutti i neonati e i bambini devono essere adeguatamente trattenuti con seggiolini di sicurezza appropriati o con le cinture di sicurezza sul sedile posteriore.

AVVERTENZA:
• Sedersi in modo scorretto o fuori posizione può far sì che gli occupanti vengano spostati troppo vicino a un airbag in apertura, urtino la struttura interna o vengano sbalzati fuori dal veicolo, con conseguenti lesioni gravi o mortali.

• Sedersi sempre in posizione eretta, con lo schienale in posizione verticale, al centro del cuscino del sedile, con la cintura di sicurezza allacciata, le gambe distese in modo confortevole e i piedi appoggiati sul pavimento.

Aggiunta di equipaggiamenti o modifiche al veicolo dotato di airbag

Se si modifica il veicolo alterando il telaio, il sistema paraurti, la parte anteriore o le lamiere laterali, oppure l'altezza da terra, il funzionamento del sistema airbag del veicolo potrebbe risultarne compromesso.

Etichetta di avvertenza degli airbag

Le etichette di avvertenza degli airbag, alcune richieste dal Canadian Motor Vehicle Safety Standard (CMVSS), sono applicate per avvisare il conducente e i passeggeri dei potenziali rischi del sistema airbag.