Perché il mio airbag non si è attivato in caso di collisione?

Il sistema airbag frontale della Kia Opirus 2003–2011 protegge conducente e passeggero in caso di urto frontale. Si attiva solo in presenza di un incidente di gravità adeguata, grazie a sensori intelligenti che distinguono tra situazioni pericolose e non pericolose. Inoltre il sistema offre una funzione di disattivazione dell'airbag lato passeggero, ad esempio in caso di uso di un seggiolino per bambini rivolto all'indietro. Questa combinazione di protezione e adattabilità rende il sistema particolarmente affidabile.

(Condizioni per l'attivazione o la mancata attivazione dell'airbag)

Esistono molti tipi di incidente in cui non è possibile prevedere un'ulteriore funzione protettiva dell'airbag.

Sono incluse le collisioni posteriori e le collisioni a catena in incidenti a tamponamento, nonché le collisioni a bassa velocità. Pertanto è possibile che il veicolo abbia subito danni lievi o gravi senza che gli airbag si siano attivati.

Sensori d'urto airbag

1. 1
   Centralina SRS
2. 2
   Sensore d'urto anteriore
3. 3
   Sensore d'urto laterale

AVVERTENZA

• Non colpire né urtare con oggetti le zone in cui si trovano gli airbag o i sensori d'urto.Ciò potrebbe causare l'attivazione imprevista degli airbag, con il rischio di lesioni gravi o mortali.
• Se la posizione di montaggio o l'angolo di inclinazione dei sensori d'urto viene modificato in qualsiasi modo, gli airbag potrebbero attivarsi in un momento imprevisto oppure non attivarsi in caso di collisione.Ciò potrebbe causare lesioni gravi o mortali. Non tentare pertanto mai di eseguire interventi su o in prossimità dei sensori d'urto. Far controllare e riparare il sistema airbag presso un concessionario KIA autorizzato.
• Possono verificarsi problemi se l'angolo di inclinazione dei sensori d'urto cambia a causa della deformazione del paraurti anteriore, della carrozzeria o del montante B, poiché i sensori d'urto sono fissati a tali componenti. Far controllare e riparare il veicolo presso un concessionario KIA autorizzato.
• Il veicolo è progettato per assorbire una certa energia d'urto e per attivare gli airbag in determinate collisioni. Se il paraurti viene modificato con l'installazione di dispositivi di protezione aggiuntivi disponibili nel mercato degli accessori, oppure se il paraurti viene sostituito con un componente non originale, il comportamento in caso d'urto e il controllo degli airbag possono essere compromessi in modo permanente.

Condizioni di attivazione degli airbag

Airbag anteriori

Gli airbag anteriori (airbag lato guidatore e lato passeggero) sono progettati per attivarsi in determinate collisioni frontali, tenendo conto dell'intensità dell'urto, della velocità e dell'angolo d'impatto.

Airbag laterale*

Gli airbag laterali e/o a tendina sono progettati per attivarsi in determinate collisioni laterali o ribaltamenti del veicolo, tenendo conto dell'intensità dell'urto, della velocità e dell'angolo d'impatto.

Sebbene gli airbag lato guidatore e lato passeggero siano progettati per attivarsi solo in determinate collisioni frontali, è possibile che si attivino in collisioni diverse, nelle quali la forza d'urto rilevata dai sensori d'urto anteriori supera un determinato valore.

Sebbene gli airbag laterali e/o a tendina siano progettati per attivarsi solo in determinate collisioni laterali, è possibile che si attivino in collisioni diverse, nelle quali la forza d'urto rilevata dai sensori d'urto laterali supera un determinato valore.

In altre parole, gli airbag possono attivarsi anche in situazioni di incidente come, ad esempio: urto frontale obliquo, collisione con un veicolo più alto, come un camion, sotto il quale può infilarsi il muso del veicolo, urto contro un palo o un albero e ribaltamento del veicolo. Guidare pertanto sempre con prudenza.

Gli airbag possono attivarsi anche quando la carrozzeria del veicolo subisce un urto durante la guida fuoristrada. Guidare con particolare prudenza su fondi non asfaltati, non previsti per la circolazione di autovetture.

Per proteggere gli occupanti, in determinate collisioni laterali possono attivarsi anche gli airbag anteriori e i pretensionatori delle cinture.

Condizioni di non attivazione degli airbag

• In determinate collisioni gli airbag non si attivano, poiché le cinture di sicurezza offrono agli occupanti una protezione sufficiente. In alcuni casi, airbag che si gonfiano in incidenti a bassa velocità potrebbero causare un secondo impatto agli occupanti, con il rischio di lievi abrasioni, tagli o ustioni oppure la perdita del controllo del veicolo.

• È possibile che gli airbag non si attivino in caso di collisione posteriore. Poiché in caso di urto da dietro gli occupanti vengono spinti all'indietro e non in avanti, in questa situazione gli airbag non offrono una protezione aggiuntiva.

• È possibile che gli airbag anteriori non si attivino in caso di collisione laterale.

  Poiché in caso di urto laterale gli occupanti vengono spinti nella direzione dell'urto, in questa situazione gli airbag anteriori non offrono una protezione aggiuntiva.

  In questa situazione, tuttavia, possono attivarsi gli airbag laterali o a tendina*. Ciò dipende dall'intensità dell'urto, dalla velocità del veicolo e dall'angolo d'impatto.

• In una collisione frontale obliqua la forza d'urto è relativamente inferiore rispetto a una collisione frontale diretta nella direzione di marcia.

  Pertanto è possibile che gli airbag non si attivino in caso di collisione frontale obliqua.

• Prima di una collisione il conducente, per riflesso, preme con forza il freno. Durante una frenata di emergenza il veicolo si inclina in avanti per effetto della forza frenante, così che il muso può infilarsi sotto un veicolo più alto.

  In una situazione simile è possibile che gli airbag non si attivino, poiché i sensori d'urto non rilevano alcuna forza d'urto oppure una forza sufficientemente intensa.

• È possibile che gli airbag anteriori non si attivino durante un ribaltamento del veicolo, poiché in questa situazione gli airbag anteriori non possono offrire una protezione aggiuntiva.

Tuttavia, gli airbag laterali e per la testa* possono attivarsi se un urto laterale ha causato il ribaltamento del veicolo.

• È possibile che gli airbag non si attivino in caso di collisione con un palo o un albero, poiché in questo caso il punto d'impatto è concentrato in un'area ristretta e la forza d'urto che raggiunge i sensori d'impatto non è sufficientemente intensa per l'attivazione.

Il sistema airbag della Kia Opirus 2003–2011 è progettato per attivarsi solo in determinati tipi di incidente. Si tratta soprattutto di collisioni frontali o laterali gravi, in cui sono necessari sistemi di ritenuta aggiuntivi.

La precisa taratura dei sensori e la logica di valutazione intelligente impediscono l'attivazione non necessaria degli airbag e contribuiscono così alla sicurezza e alla durata del sistema.

La conoscenza delle condizioni di attivazione aiuta a comprendere e apprezzare meglio il sistema. In questo modo la Kia Opirus diventa un veicolo particolarmente sicuro nella sua categoria.