Manuale del proprietario Kia Optima Hybrid Ibrida Quiz
Impianto elettrico del motore

Risoluzione dei problemi

In questo manuale: Impianto elettrico del motore
Informazioni generali — 4Meccanica del motore — 50Impianto elettrico del motore — 20Sistema di controllo delle emissioni — 30Gestione motore / impianto di alimentazione — 84Cambio automatico — 98Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 36Sterzo — 12Sistemi di ritenuta — 50Impianto frenante — 38Carrozzeria (interni ed esterni) — 54Impianto elettrico della carrozzeria — 233Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 57
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Risoluzione dei problemi

Sistema di accensione
Sintomo Area sospetta Rimedio
Il veicolo mostra Ready sul quadro strumenti, ma il motore non si avvia alla richiesta dell'HPCU (modulo HEV). Bobina di accensione Ispezionare la bobina di accensione o sostituirla se necessario.
Candele di accensione Ispezionare le candele di accensione o sostituirle se necessario.
Impianto di accensione scollegato o danneggiato Riparare il cablaggio o sostituirlo se necessario.
Minimo irregolare Cablaggio di accensione Riparare il cablaggio o sostituirlo se necessario.
Bobina di accensione Ispezionare la bobina di accensione o sostituirla se necessario.
Motore vibra / accelerazione scarsa Candele e cavi candela Ispezionare le candele e i cavi, oppure sostituire se necessario
Cablaggio di accensione Riparare il cablaggio o sostituirlo se necessario.
Scarsa autonomia Candele e cavi candela Ispezionare le candele e i cavi, oppure sostituire se necessario

Sistema di ricarica
Sintomo Area sospetta Rimedio
La spia di carica non si accende quando il pulsante Start/Stop è attivato e il sistema ibrido è spento. Fusibile bruciato Controllare i fusibili
Lampadina bruciata Sostituire la lampadina
Connessione del cablaggio allentata Serrare la connessione allentata
Problema HPC Controllare il LDK.
Fare riferimento al gruppo HC
La spia di carica non si spegne con il sistema ibrido acceso. (La batteria richiede ricariche frequenti) Cavo della batteria allentato, corroso o usurato Ispezionare il collegamento del cavo, riparare o sostituire il cavo
Problema HPC Controllare il LDK.
Fare riferimento al gruppo HC
Impianto elettrico Riparare o sostituire il cablaggio
Sovraccarica Problema HPC Controllare il LDK.
Fare riferimento al gruppo HC
Cavo del sensore di tensione Riparare o sostituire il cablaggio
Circuito aperto Connessione del cablaggio allentata o cortocircuito Controllare la connessione del cablaggio, riparare o sostituire il cablaggio
Problema HPC Controllare il LDK.
Fare riferimento al gruppo HC
Massa difettosa Ispezionare la massa o ripararla
Batteria esausta Sostituire la batteria
Anomalo assorbimento parassita dal veicolo Collegare una pinza amperometrica per misurare la corrente. Deve essere inferiore a 0,05 A (50 mA) dopo aver spento il sistema ibrido e atteso 10 minuti. Assicurarsi di rimuovere la luce del bagagliaio per questo test.

Sistema di avviamento
Sintomo Area sospetta Rimedio
Il veicolo non mostra Ready sul quadro strumenti con il sistema ibrido acceso. Batteria ausiliaria 12 V scarica Caricare o sostituire la batteria ausiliaria 12 V.
I cavi della batteria ausiliaria 12 V sono allentati, corrosi o usurati. Riparare o sostituire i cavi
Interruttore di gamma del cambio (solo per veicoli con cambio automatico) Vedere il gruppo AT - Cambio automatico.
Fusibile bruciato Sostituire il fusibile
Interruttore di accensione difettoso Sostituire

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Manuale del proprietario Kia Optima Hybrid Ibrida: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.