Procedure di riparazione della barra stabilizzatrice anteriore

Sostituzione

1. 1
   Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
2. 2
   Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

   Inserire nell'albero in modo che il centro del bullone e il contrassegno (A) siano allineati.

3. 3
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

   Coppia di serraggio: 88,2 ~ 108 N·m

   

   Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico (A).

4. 4
   Rimuovere il tirante stabilizzatore (A) allentando il dado.

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

   

5. 5
   Rimuovere il giunto sferico del tirante di sterzo (C) dal fusello a snodo utilizzando l'SST (09568-34000).

   1. Rimuovere la copiglia (A).
   2. Rimuovere il dado a corona (B).
   3. Utilizzare l'SST (09568-34000).

   Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

   

   

   Quando si utilizza l'SST, fare attenzione a non danneggiare il soffietto del giunto sferico del braccio inferiore. Tenere l'SST fissato al veicolo, poiché esiste il rischio di lesioni se l'SST cade durante la rimozione del giunto sferico del braccio inferiore. Le parti periferiche possono essere danneggiate se il giunto sferico del braccio inferiore viene rimosso con un attrezzo comune, come una leva; utilizzare sempre l'SST.

6. 6
   Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il braccio di controllo inferiore (A).

   Coppia di serraggio: 58,9 ~ 71 N·m

   

7. 7
   Allentare il bullone e quindi separare il fermo della biella del rullo (A).

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

8. 8
   Installare il cric, quindi rimuovere il bullone e il dado. Coppia di serraggio dei bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft)

   

   

9. 9
   Rimuovere la barra stabilizzatrice (A) dal telaio ausiliario anteriore allentando i bulloni e i dadi di fissaggio.

   Coppia di serraggio: 44,1 ~ 54 N·m

   

10. 10
    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
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    Controllare la convergenza e l'campanatura delle ruote. (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza e campanatura»)

Ispezione

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   Controllare la boccola per usura e danni.
2. 2
   Controllare la barra stabilizzatrice anteriore per deformazioni.