Procédures de réparation de la barre antiroulis avant

Remplacement

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   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
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   Desserrez le boulon (A) et désolidarisez l'ensemble de cardan du pignon du boîtier de direction.

   Couple de serrage : 32,4 ~ 37 N·m

   

   Insérez dans l'arbre de sorte que le centre du boulon et le repère (A) soient alignés.

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   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.

   Couple de serrage : 88,2 ~ 108 N·m

   

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu avant (A).

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   Déposez la biellette de barre stabilisatrice (A) en desserrant l'écrou.

   Couple de serrage : 98,1 ~ 118 N·m

   

   

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   Déposer la rotule de biellette de direction (C) de la fusée à l'aide de la SST (09568-34000).

   1. Retirez la goupille fendue (A).
   2. Déposez l'écrou crénelé (B).
   3. Utiliser la SST (09568-34000).

   Couple de serrage : 23,5 ~ 33 N·m

   

   

   Lors de l'utilisation de la SST, veiller à ne pas endommager le soufflet de la rotule de bras inférieur. Maintenez le SST attaché au véhicule, car il existe un risque de blessure si le SST tombe pendant la dépose de la rotule inférieure de triangle. Les pièces périphériques peuvent être endommagées lors de la dépose de la rotule de bras inférieur avec un outil ordinaire, tel qu'un levier. Utiliser impérativement la SST.

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   Desserrez le boulon et l'écrou, puis déposez le bras inférieur (A).

   Couple de serrage : 58,9 ~ 71 N·m

   

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   Desserrez le boulon, puis désaccouplez la butée de biellette (A).

   Couple de serrage : 107,9 ~ 128 N·m

   

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   Installez le cric, puis déposez le boulon et l'écrou. Couple de serrage des boulons et écrous de fixation du sous-châssis : 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-pi)

   

   

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   Déposez la barre stabilisatrice (A) du berceau avant en desserrant les boulons et écrous de fixation.

   Couple de serrage : 44,1 ~ 54 N·m

   

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    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
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    Vérifiez le parallélisme et le carrossage des roues. (Voir Pneus/Roues – « Géométrie des roues »)

Inspection

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   Vérifiez l'usure et les dommages de la douille.
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   Vérifiez si la barre antiroulis avant est déformée.